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RE: #2. GP CHINA 2017 - Alano_Spanol - 06-04-2017
(06-04-2017, 18:05)Vicotrew escribió: Alguien sabe que significa la columna "LICENCIA"?
Si, ya se que es la licencia de cada piloto pero los números que vienen que son?
Puntos de amonestación que tienen en su licencia?
Puntos que les queda? Como van esos puntos?
Yo supongo que serán puntos de sanción, porque viendo los que tienen Vettel y Kvyat sería lo que más sentido tiene
Lo que no sabía es que se acumulaban las sanciones de un año para otro.
Cambio Motores y Sanciones F1 2017: Inicio Tranquilo
http://soymotor.com/articulos/cambio-motores-gp-australia-f1-2017-inicio-tranquilo-931879
Penalizaciones F1
+Info. (2016)
http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/343048/f1-quien-encabeza-la-clasificacion-de-penalizaciones/
Si un piloto se pasa de la raya en un fin de semana de carrera se comunica a los comisarios que decidirán si se multa, si se penaliza con puestos en la parrilla o con tiempo, aunque también pueden recibir penalización por puntos o reprimendas.
Las reprimendas se otorgan cuando la infracción es menor.
Si un piloto recibe tres reprimendas en una temporada tendrá que cumplir 10 puestos de penalización para la parrilla de ese Gran Premio o para la del siguiente si se demuestra que dos o más de las cuales fueron debidas a infracciones en el pilotaje.
Además, si un piloto recibe 12 puntos de penalización en un periodo de 12 meses, se le suspenderá su
Súper Licencia para participar en un evento, posteriormente se pondrá el contador a cero.
....
RE: #2. GP CHINA 2017 - spedrejon - 06-04-2017
Ya que me aburro voy a decir una tontería.
¿Os imagináis que con frío los componentes metálicos del motor se contraigan y desaparezcan las vibraciones?. Jajaja.
El problema es que pase lo contrario.
Me río por no llorar.
Me lo parece a mí o el T-WING parace una percha puesta al revés?
RE: #2. GP CHINA 2017 - ralphy - 06-04-2017
(06-04-2017, 15:44)payoloco escribió: La F1 es complicada.... No es solo la capacidad de pilotar.
Si os preguntáis a quién no os gustaría tener de compañero de equipo, quien os viene a la cabeza?
Pues ese es bueno en la F1.
Asi de simple.
No sé si es tan simple...
Hamilton de compañero? visto que la pasó a Alonso o a Rosberg... o que es (era?) el mimado de la FIA?... pues no
Vettel y sus abogados y/o jefes de equipo?
Schumacher en la época de Ferrari? que le pregunten a Barrichello..
Verstappen? pues a ver qué sucede... pero me da que no me gustaría...
RE: #2. GP CHINA 2017 - pantheon10 - 06-04-2017
Yo prefiero lluvia en carrera aunque salgamos de los últimos, así nos divertiremos mas.
#2. GP CHINA 2017 - Pepetrov - 06-04-2017
El motor Ferrari tiene 50 CV más que en 2016 en modo clasificación
![[Imagen: cef91870a307b4b9b52372a6885bc54f.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170406/cef91870a307b4b9b52372a6885bc54f.jpg)
http://www.autobild.de/artikel/formel-1-vettels-neues-auto-10929053.html
#2. GP CHINA 2017 - Pepetrov - 06-04-2017
![[Imagen: 4702a70931a05e0b0db4ecc2a9eb1144.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170406/4702a70931a05e0b0db4ecc2a9eb1144.jpg)
"El motor Honda F1 tiene más problemas que la falta de potencia"
"En Australia ha sido un récord en ahorro de combustible, por lo tanto estoy listo para una carrera dura este fin de semana."
"Va a ser un año muy difícil para nosotros, siempre y cuando el motor no mejore."
"Ahora es muy díficil de conducir el coche. No se puede cometer ningún error en toda la carrera, ya que cualquier error en curva, en la recta nos alcanzarán con la diferencia de velocidad, se necesita tener 0 errores"
http://www.autosport.com/news/report.php/id/128815/alonso-power-not-honda-only-problem
RE: #2. GP CHINA 2017 - LastSamurai - 06-04-2017
Lo que tendría que hacer es correr lo justito para ganar al chaval y dejarse de proezas, que los años pasan y los partidos del siglo no se pueden hacer todos los domingos. Guardarse las filigranas para cuando importe.
Dejarse la vida para arrastrar un ladrillo al P10 es un malgaste inútil.
RE: #2. GP CHINA 2017 - Chusss - 06-04-2017
(06-04-2017, 23:02)LastSamurai escribió: Lo que tendría que hacer es correr lo justito para ganar al chaval y dejarse de proezas, que los años pasan y los partidos del siglo no se pueden hacer todos los domingos. Guardarse las filigranas para cuando importe.
Dejarse la vida para arrastrar un ladrillo al P10 es un malgaste inútil.
Me da que Fernando no es capaz de dar menos del 100% ni jugando a la play. Por otra parte el año que viene hay que buscar un buen coche, es momento de demostrar quien puede marca diferencias en condiciones de igualdad futuras.
RE: #2. GP CHINA 2017 - LastSamurai - 06-04-2017
Eso lo demuestra yendo al 90%.
La carrera de tu vida la tienes que enfocar a cuando te juegues algo.
RE: #2. GP CHINA 2017 - payoloco - 06-04-2017
(06-04-2017, 21:07)ralphy escribió:Esta claro que la pregunta tiene trampa, pero al final la F1 es un poco eso.(06-04-2017, 15:44)payoloco escribió: La F1 es complicada.... No es solo la capacidad de pilotar.
Si os preguntáis a quién no os gustaría tener de compañero de equipo, quien os viene a la cabeza?
Pues ese es bueno en la F1.
Asi de simple.
No sé si es tan simple...
Hamilton de compañero? visto que la pasó a Alonso o a Rosberg... o que es (era?) el mimado de la FIA?... pues no
Vettel y sus abogados y/o jefes de equipo?
Schumacher en la época de Ferrari? que le pregunten a Barrichello..
Verstappen? pues a ver qué sucede... pero me da que no me gustaría...
No es solo cómo lo haces dentro de la pista, es también muy importante cómo te lo montas fuera de ella.
Que se lo pregunten a Kyviat, al propio Alonso, a Webber...
Mas allá de lo justo o injusto de esto, al final mandan los resultados.