(30-11-2012, 10:06)Asturleones escribió: Buenos días Safetys!

Antes de nada feliciatros a todos por el inmenso esfuerzo que estais realizando en este asunto. La iniciativa de Diosfenix sensacional, ya os lo decia ayer, el trabajo de todos los demás titánico.

La prensa ha mordido el anzuelo de Whiting, no os quepa duda. todo el mundo da por hecho que no vba a pasar nada, que la FIA ya ha hablado. Punto. En Alemania apenas tratan el tema como una pataleta de los malos perdedores ferraristas. Vettel "lo hizo TODO bien". Punto.

Los antialonsistas se ceban con nosotros en twitter y donde pillen: somos antideportivos y malos perdedores. Y extrapolan: "si sus fans son así, es porque Fernando también lo es". Punto pelota.

y a nadie se le cae la cara de vergüenza!!!!!!

Estoy alucinando con este tema. en la FIA nadie dice nada, los pilotos callan como perros (bueno, ganan sus euros ahí), las escuderías callan como zorros y los periodistas, esos grandes profesionales de la INFORMACION apenas son comparsas de la intoxicación desinformativa que ha desatado el asunto.

Don Fernando Alonso, si lee estas líneas, este foro, que no le quepa duda: estaremos con usted siempre...

PS: Ferrari no reclamará, y obtendrá algún tipo de promesa de cara a los próximos años. Es mi pronóstico (((

(30-11-2012, 01:21)xanamisa escribió: http://www.elperiodico.com/es/noticias/deportes/fia-niega-caso-vettel-2262142
Charlie Whiting, el director de carreras de la federación, frena cualquier reclamación de Ferrari
Jueves, 29 de noviembre del 2012 - 18:05h. Votos:+4-9Comentarios(1)
MIGUEL MARTÍNEZ / Oviedo
El director de carreras de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Charlie Whiting, ha afirmado, en declaraciones que publica la revista 'Sport Bild' en su página web, que el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean Eric Vergne, que Ferrari está estudiado por si podría ser objeto de impugnación, fue legal y que ya fue revisado durante el Gran Premio de Brasil.

Algunos de los adelantamientos del piloto alemán en el GP de Brasil. YOUTUBE Más informaciónVettel logra el título en una carrera muy movidaFerrari pide a la FIA que aclare los adelantamientos de VettelESPECIAL: El Mundial de F-1
"Vettel lo hizo todo de manera correcta. Él reaccionó a una bandera verde que estaba 350 metros por delante del último semáforo amarillo", ha explicado Whiting a la citada publicación citada. "Nunca tuvimos dudas de que ese adelantamiento fue legal", ha agregado. La bandera verde anula, según el director de carreras de la FIA, la señal amarilla que prohíbe los adelantamientos.

MANIOBRA CORRECTA
Whiting ha recordado que ninguno de los pilotos que circulaban por detrás de Vettel presentaron queja alguna por micrófono, lo que habría sido normal en caso de una violación de las normas. Un portavoz de la federación, en la misma publicación, ha asegurado que la acción cuestionada por Ferrari ya fue analizada por los comisarios competentes durante la carrera.

"Vettel no hizo nada mal. Había señales y banderas contradictorias, y eso se investigó ya durante la carrera con el resultado de que no debe haber sanción alguna", ha recalcado el portavoz. "El título de Vettel no está en peligro. No habrá investigaciones a posteriori", ha apostillado.

Curiosamente, o no, la declaración de Whiting se produce precisamente horas después de que la `Scuderia¿ haya presentado una carta oficial ante la FIA para que emita una opinión sobre ese percance. El reglamento de la FIA y la F-1 permite hacer una consulta previa ante el máximo organismo antes de presentar cualquier reclamación.

EL QUID DE LA CUESTIÓN
El equipo de Maranello tiene de tiempo hasta mañana para decidir si reclama o no, pues de haber sido ilegal el adelantamiento de Vettel a Vergne el alemán debería ser sancionado con 20 segundos y perdería el título por un punto a favor de Fernando Alonso.

Es evidente que Ferrari, que ya dudaba si seguir adelante con esa reclamación, descartará en las próximas horas presentarla al saber que no progresaría en el seno de la FIA, pues ya conoce cuál es su criterio al respecto de esa acción: fue legal. No hay caso, acaba de reconocer el máximo representante del 'tribunal' deportivo de la F-1.





Parece que la bandera no es la última sino una anterior.

(30-11-2012, 03:02)danieltrueno escribió:

(30-11-2012, 01:47)BBto escribió: Es muy tarde y se ha hablado ya casi todo pero al final me he registrado para contaros que para mi la base de la acusación ahora está en la propia explicacion de C Whiting:

Charlie Whiting, ha asegurado que Vettel "hizo todo bien" en el polémico adelantamiento de la cuarta vuelta. "Respondió a una bandera verde que estaba 350 metros después del último semáforo amarillo. Nunca hubo ninguna duda de que su adelantamiento se ajustaba a las reglas"

Whiting miente:



Como mucho 40 metros, jamas 350.

Y partiendo de esta mentira se desmonta otra parte del ovillo en esa explicación de la FIA:

"Había banderas y señales contradictorias. Ya se investigó durante la carrera con el resultado de que no había castigo"

Declaran que había banderas y señales contradictorias (demos por bueno que existia esa bandera verde) pero hagamos caso a lo que la FIA dice que había que hacer en ese caso:

"When there are consecutive signals from both a light and a flag, it is the first one that counts."

La primera, a escasos metros del comisario con la bandera fantasma, era amarilla y ordenada por direccion de carrera.

Un saludo.

¿Donde está esa declaración de Charlie y de la FIA (en lo que había que hacer en ese caso)?

(30-11-2012, 10:22)Marmota escribió: Personalmente, creo que la FIA está enfocando muy mal el caso...

Perdonadme por lo que voy a decir, pero creo que el hecho de quitarle el mundial a Vettel, no sólo sería casi imposible, sino hasta injusto... si, lo siento...

Pero creo que la FIA debería salir públicamente a admitir el error... salir a decir:

"Es verdad, hubo una descoordinación con los comisarios y un error por parte de dirección de carrera... se debería haber investigado y tomado una decisión en carrera que hubiera acabado con una más que probable penalización a Vettel... pero no la hubo, y sería injusto quitarle un mundial a él por un error nuestro... Si se hubiera hecho, quizá él hubiera tenido posibilidad de defenderse... ahora ya no... por eso pedimos públicas disculpas a los perjudicados (Ferrari) y en años posteriores pondremos todos los medios para que no vuelvan a suceder este tipo de errores"...