(13-04-2012, 17:59)ethernet escribió: ¿Qué será mejor?
2 paradas Blandos-Medios-Medios
ó
3 paradas Blandos-Blandos-Blandos-Medios.

Por las últimas tandas de Alonso y Massa, me da por pensar que van a intentar lo 2º.

¿Alguien será capaz de hacer Blandos-Blandos-Medios, o una sola parada (Checo manifiéstate)?

(13-04-2012, 18:13)taik escribió:

(13-04-2012, 17:30)Unai escribió: Unas declaraciones de Fry, que acabó de leer y no habia visto hasta ahora.

"Creo que hay una serie de cuestiones diferentes que tenemos que mejorar. La más obvia es la posición de los escapes. Ahora entiendo que ya están en la posición correcta pero hasta llegar a Barcelona cuando tengamos todo a punto no podremos saberlo.”

Dejo el link por si alguien quiere leer la noticia entera :

http://www.boxgp.com/formula-1/item/2325-f1-pat-fry-admite-que-las-cosas-no-son-f%C3%A1ciles-pero-que-trabajan-para-mejorar

Leyendo la noticia no me parece que Fry esté diciendo que este año nanai. Más bien las interpreto como que el método que ha implantado no sólo es para detectar problemas y buscar soluciones rápidas (a corto plazo), sino también para que haya un camino evolutivo a seguir durante la temporada (a largo plazo).

(13-04-2012, 18:49)El abuelo escribió: Alerón delantero modificado.
Conductos delanteros de frenos modificados.
Suspensiones traseras modificadas.
Aletin delante de los retrovisores, colocado detras y doble
Modificaciones en la tapa del motor (tobera gorda)
Modificaciones en el alerón trasero.
¿S-Duct?

Si han cambiado la salida de refrigeración, han tenido tambien que modificar partes internas..


Y luego.. ¿Ferrari no trae modificaciones?

PD, lo que dice FRY en unas pocas frases:


"There's work on all fronts, not just work into what we're taking to Barcelona, there's also a huge amount of work in just trying to change the fundamentals of what we do so we can actually take a step forward and be competing with everyone else"
Hay trabajo en todos los frentes, no solo preparando lo que vamos a llevar a Barcelona.. asi mismo hay una gran cantidad de trabajo en solamente tratar de cambiar los fundamentos de lo que hacemos, para que podamos realmente mejorar y estar compitiendo con cualquiera"

"there's work going on absolutely everywhere within the company, on the basic fundamental methodology as well as just trying to upgrade the car"
Hay trabajo en marcha absolutamente en todas partes dentro de la empresa, en la metodologia de trabajo (de cara al futuro) así como en tratar de mejorar el coche

Mejor que traducciones de terceros.. , curraoslo un poco y leer la versión original. Aclara mucho más leerlo todo junto y en su idioma nativo que en arreglos, frases sueltas y traducciones de terceros/google.
(Salvo que Regina nos eche una mano..)

Una cosa es ser optimistas o pesimistas..
Otra muy diferente negar la realidad..
De los que viven en los mundos de Yuppi no hablo.

(13-04-2012, 19:54)david_1986 escribió: Espero equivocarme, pero si mañana Alonso está a 8-9 décimas de la pole es para tirar cohetes. Mucho me temo, que mientras Ferrari ha traído una broma de mejora, el resto a traído mucho más, y ya no son esas 8-9 décimas con los mejores, si no que han aumentado, tiempo al tiempo. De verdad, el mosqueo que tengo es grande. No entiendo como ferrari pretende luchar por el campeonato con esta lentitud en el desarrollo.

Vale que el diseño no les ha salido bueno, pero eso lo vieron en los primeros test. Que pasa, que no han tenido tiempo? Venga ya. Al principio decían que en Barcelona estarían a la altura de los mejores, en las próximas semanas dirán que en Barcelona esperan mejorar, pero no como para hacer la pole. Al tiempo.

Ni ganas de levantarme para ver nada. Que asco me está dando Ferrari.

(13-04-2012, 20:36)El abuelo escribió: ¿Blandos medios medios medios?
Primero dependerá de cuales sean mejores.. y con cuales califiquen.
El Blando siempre es mas rápido que el duro (medio en este caso)

Espero:
- Que Ferrari no queme neumaticos blandos en vano (sin o hay coche).
Q1, medios
Q2, medios usados, /blandos
Si se dá el milagro de llegar a la q3.. salir con medios a dar una vuelta y calificar el 10º.. total, como mucho calificaría el 9º..

dejar 2 juegos de cada sin usar.
- Usar los blandos con el coche DESCARGADO

Por ello no sería extraña una estrategia:
medios (usados) - medios(nuevos)- blandos(nuevos)-blandos(nuevos)

A 3 paradas, pero quemando los blandos con el coche descargado.

- Si llueve, no ha pasado nada.
- Si no llueve, hay neumaticos para correr.
- Si llueve y se seca, hay neumaticos..
¿Pegas?
Que al inicio de carrera, tocará adelantar en la salida, y despues, luchar la posición unas cuantas vueltas con coches que irán mas rapido con blandos...
Pero el que ríe el último..

(13-04-2012, 20:36)El abuelo escribió: ¿Blandos medios medios medios?
Primero dependerá de cuales sean mejores.. y con cuales califiquen.
El Blando siempre es mas rápido que el duro (medio en este caso)

Espero:
- Que Ferrari no queme neumaticos blandos en vano (sin o hay coche).
Q1, medios
Q2, medios usados, /blandos
Si se dá el milagro de llegar a la q3.. salir con medios a dar una vuelta y calificar el 10º.. total, como mucho calificaría el 9º..

dejar 2 juegos de cada sin usar.
- Usar los blandos con el coche DESCARGADO

Por ello no sería extraña una estrategia:
medios (usados) - medios(nuevos)- blandos(nuevos)-blandos(nuevos)

A 3 paradas, pero quemando los blandos con el coche descargado.

- Si llueve, no ha pasado nada.
- Si no llueve, hay neumaticos para correr.
- Si llueve y se seca, hay neumaticos..
¿Pegas?
Que al inicio de carrera, tocará adelantar en la salida, y despues, luchar la posición unas cuantas vueltas con coches que irán mas rapido con blandos...
Pero el que ríe el último..

(13-04-2012, 20:54)joyjoy escribió: la mitat de mejoras para barcelona la tienen aki en china ,si la cosa no mejora .....