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RE: 2. GP BAHREIN 2018 - Josemurcia7 - 06-04-2018
(06-04-2018, 10:45)ethernet escribió:Sí. Ese direccionador puede ser el elemento que termine de hacer que el coche vaya como debe (cerrar la base de salida del MCL33).(06-04-2018, 10:38)Josemurcia7 escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/982171717559660544?s=19Si funciona......
Por lo visto no cambia demasiado.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Ahora pendientes de las fotos con parafina de los libres.
A ver si el aire va por la coke bottle, no como en los tests de Barcelona.
Gary Anderson dice que hasta el 15% de la carga aero pasa por ahí.
A partir de ahí, a ver el ritmo de crecimiento.
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RE: 2. GP BAHREIN 2018 - ethernet - 06-04-2018
![[Imagen: DXwGDn8XkAEC8VX.jpg:large]](https://pbs.twimg.com/media/DXwGDn8XkAEC8VX.jpg:large)
Esta es la referencia que hay que mejorar.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - MrMojo - 06-04-2018
Al final solo para el coche de Alonso, como se apreciaba en las fotos y como parece lógico.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - MrMojo - 06-04-2018
No nos olvidemos que la mayor parte de las mejores aero llegan para China, aquí llegaban piezas, pero lo gordo para China, y el morro para Barcelona. Poco a poco.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - gandalf - 06-04-2018
(06-04-2018, 10:53)Josemurcia7 escribió:Joder, y ese elemento ¿era tan dificil tenerlo implementado en OZ????????(06-04-2018, 10:45)ethernet escribió:Sí. Ese direccionador puede ser el elemento que termine de hacer que el coche vaya como debe (cerrar la base de salida del MCL33).(06-04-2018, 10:38)Josemurcia7 escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/982171717559660544?s=19Si funciona......
Por lo visto no cambia demasiado.
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Ahora pendientes de las fotos con parafina de los libres.
A ver si el aire va por la coke bottle, no como en los tests de Barcelona.
Gary Anderson dice que hasta el 15% de la carga aero pasa por ahí.
A partir de ahí, a ver el ritmo de crecimiento.
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Coño, si es sencillo de cojones.......
Yo no termino de entender nada.
Impresiona de que van improvisando segun se encuentran sorpresas
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - ethernet - 06-04-2018
(06-04-2018, 10:57)gandalf escribió:(06-04-2018, 10:53)Josemurcia7 escribió:Joder, y ese elemento ¿era tan dificil tenerlo implementado en OZ????????(06-04-2018, 10:45)ethernet escribió:Sí. Ese direccionador puede ser el elemento que termine de hacer que el coche vaya como debe (cerrar la base de salida del MCL33).(06-04-2018, 10:38)Josemurcia7 escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/982171717559660544?s=19Si funciona......
Por lo visto no cambia demasiado.
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Ahora pendientes de las fotos con parafina de los libres.
A ver si el aire va por la coke bottle, no como en los tests de Barcelona.
Gary Anderson dice que hasta el 15% de la carga aero pasa por ahí.
A partir de ahí, a ver el ritmo de crecimiento.
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Coño, si es sencillo de cojones.......
Yo no termino de entender nada.
Impresiona de que van improvisando segun se encuentran sorpresas
Yo es lo que opino al ver el FW...
Eso lo improvisó Prodromou en una servilleta de papel en un chiringuito en Caños de Meca.....
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - MrMojo - 06-04-2018
Pero ya hay alguna foto de como se ven los bageboards y los pontonos montados? Digo, para poder opinar sobre si son tan sencillos y poco trabajados.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - NachoBcn - 06-04-2018
(06-04-2018, 10:57)gandalf escribió:(06-04-2018, 10:53)Josemurcia7 escribió:Joder, y ese elemento ¿era tan dificil tenerlo implementado en OZ????????(06-04-2018, 10:45)ethernet escribió:Sí. Ese direccionador puede ser el elemento que termine de hacer que el coche vaya como debe (cerrar la base de salida del MCL33).(06-04-2018, 10:38)Josemurcia7 escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/982171717559660544?s=19Si funciona......
Por lo visto no cambia demasiado.
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Ahora pendientes de las fotos con parafina de los libres.
A ver si el aire va por la coke bottle, no como en los tests de Barcelona.
Gary Anderson dice que hasta el 15% de la carga aero pasa por ahí.
A partir de ahí, a ver el ritmo de crecimiento.
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Coño, si es sencillo de cojones.......
Yo no termino de entender nada.
Impresiona de que van improvisando segun se encuentran sorpresas
Lo mismo he pensado yo.
De hecho, es así de sencillo, porque es algo que se ha hecho, desde que promodou vio el resto de coches en Barna, hasta hoy.
Si lo comparas con el RB... se te escapa la risa.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - German Sanchez - 06-04-2018
(06-04-2018, 11:06)NachoBcn escribió:(06-04-2018, 10:57)gandalf escribió:(06-04-2018, 10:53)Josemurcia7 escribió:Joder, y ese elemento ¿era tan dificil tenerlo implementado en OZ????????(06-04-2018, 10:45)ethernet escribió:Sí. Ese direccionador puede ser el elemento que termine de hacer que el coche vaya como debe (cerrar la base de salida del MCL33).(06-04-2018, 10:38)Josemurcia7 escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/982171717559660544?s=19Si funciona......
Por lo visto no cambia demasiado.
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Ahora pendientes de las fotos con parafina de los libres.
A ver si el aire va por la coke bottle, no como en los tests de Barcelona.
Gary Anderson dice que hasta el 15% de la carga aero pasa por ahí.
A partir de ahí, a ver el ritmo de crecimiento.
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Coño, si es sencillo de cojones.......
Yo no termino de entender nada.
Impresiona de que van improvisando segun se encuentran sorpresas
Lo mismo he pensado yo.
De hecho, es así de sencillo, porque es algo que se ha hecho, desde que promodou vio el resto de coches en Barna, hasta hoy.
Si lo comparas con el RB... se te escapa la risa.
Vamos......una pequeña modificación del FW te altera todo el comportamiento del fujo.
que digáis que algo en el comportamiento aerodinámico de un coche de F1 es sencillo suena un poco a coña.
2. GP BAHREIN 2018 - German Sanchez - 06-04-2018
Viene tormenta de las gordas.
According to our sources in the paddock teams have been informed about the introduction of a budget cap of $150m for 2021. #AMuS
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