(05-05-2023, 17:56)Josemurcia7 escribió:

(05-05-2023, 17:48)ethernet escribió: Salió el documento de la FIA de las actualizaciones y AM trae unas branquias en la tapa motor para refrigerar mejor.

Y Pedro ya ha dicho que mejoras en Canadá y Silverstone.....

Va bastante al hilo del artículo que posteé esta mañana con declaraciones de Fer.

Igual deberíamos tomarlo como referencia.

Y pongo algo que he puesto esta mañana en una reflexión que me han hecho cuando he puesto dicho artículo en el grupo de WhatsApp: "Mucha gente obvia que el AMR23 es el coche que más ha cambiado con diferencia, y eso también forma parte del límite presupuestario".

Disfrutemos señores.


No perdamos la perspectiva, que llevamos mucho tiempo viendo esto. Sepamos donde estamos. Tendremos la oportunidad de un 3 WDC, pero no este año.

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(05-05-2023, 18:36)ethernet escribió:

(05-05-2023, 17:56)Josemurcia7 escribió:

(05-05-2023, 17:48)ethernet escribió: Salió el documento de la FIA de las actualizaciones y AM trae unas branquias en la tapa motor para refrigerar mejor.

Y Pedro ya ha dicho que mejoras en Canadá y Silverstone.....

Va bastante al hilo del artículo que posteé esta mañana con declaraciones de Fer.

Igual deberíamos tomarlo como referencia.

Y pongo algo que he puesto esta mañana en una reflexión que me han hecho cuando he puesto dicho artículo en el grupo de WhatsApp: "Mucha gente obvia que el AMR23 es el coche que más ha cambiado con diferencia, y eso también forma parte del límite presupuestario".

Disfrutemos señores.


No perdamos la perspectiva, que llevamos mucho tiempo viendo esto. Sepamos donde estamos. Tendremos la oportunidad de un 3 WDC, pero no este año.

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Pues a mí me parece que están ahorrando recursos de CFD y túnel para usarlos una vez que esté la nueva fábrica preparada.

(05-05-2023, 17:48)ethernet escribió: Salió el documento de la FIA de las actualizaciones y AM trae unas branquias en la tapa motor para refrigerar mejor.

Y Pedro ya ha dicho que mejoras en Canadá y Silverstone.....

(05-05-2023, 18:36)ethernet escribió:

(05-05-2023, 17:56)Josemurcia7 escribió:

(05-05-2023, 17:48)ethernet escribió: Salió el documento de la FIA de las actualizaciones y AM trae unas branquias en la tapa motor para refrigerar mejor.

Y Pedro ya ha dicho que mejoras en Canadá y Silverstone.....

Va bastante al hilo del artículo que posteé esta mañana con declaraciones de Fer.

Igual deberíamos tomarlo como referencia.

Y pongo algo que he puesto esta mañana en una reflexión que me han hecho cuando he puesto dicho artículo en el grupo de WhatsApp: "Mucha gente obvia que el AMR23 es el coche que más ha cambiado con diferencia, y eso también forma parte del límite presupuestario".

Disfrutemos señores.


No perdamos la perspectiva, que llevamos mucho tiempo viendo esto. Sepamos donde estamos. Tendremos la oportunidad de un 3 WDC, pero no este año.

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Pues a mí me parece que están ahorrando recursos de CFD y túnel para usarlos una vez que esté la nueva fábrica preparada.

(05-05-2023, 19:02)DEKA escribió: Literalmente de Fernando.
"El orden cambiará en cada circuito, en función de las características, pero décima arriba y abajo. He oído que Ferrari y Mercedes traerán cosas grandes a Ímola. Nosotros tenemos mejoras previstas, las veremos de vez en cuando durante la temporada. Pero para nosotros es un regalo ocupar la posición que ocupamos, no la esperábamos"
"Corremos cada domingo sin presión y si podemos seguir sumando más puntos que ellos, buenas noticias. Si no podemos, porque no podemos aguantar el progreso que están haciendo, nos centraremos en el coche de 2024. Estamos creciendo como equipo y estamos en una posición que no esperábamos con un coche muy rápido, y queremos hacer el equipo más rápido en las áreas en las que no estamos al más alto nivel"

Sobran las conjeturas, llevan su plan de evoluciones y ya está.

https://www.marca.com/motor/formula1/gp-miami-f1/2023/05/04/6453e8b446163f1d2d8b45cc.html