(18-05-2018, 13:25)joaquinhrndz escribió:

(18-05-2018, 12:51)ethernet escribió:

(18-05-2018, 12:44)ldg escribió: En la mejora del motor Renault se espera

Un mgu-k más ligero y más potente,  una mejor distribución de la energía eléctrica del conjunto pu,  una cartografía nueva (calificación)



une belle maj sur la partie turbo et ice."

En Canadá, con un poquito de suerte hacemos el primer podium.

No, perdona por ser tan tajante. Pero no, con un poquito de suerte no.

O explícame tu concepto de "un poquito de suerte".

Porque para mi que no terminen o tengan problemas al menos 4 de los 6 coches top (Mercedes, Ferrari y Red Bull) es tener mucha suerte. Dando por hecho que seamos 4 equipo, que eso no es necesario del todo por Alonso.

Como siempre sin acritud, pero me llama mucho la atención lo de "poquito". Porque no es un milagro pero es difícil.

(18-05-2018, 12:52)Josemurcia7 escribió:

(18-05-2018, 12:39)German Sanchez escribió: Lo que creo que dice Sky es lo que ya se ha comentado por aquí. No es el dato puntual de cada carrera, que unas veces te pone en un sitio y otras en otro completamente distinto. Es el cambio de tendencia. Ahora va hacia arriba y con Fernanfo ya se sabe....


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Pero para que esa tendencia sea REAL y ÚTIL es necesario que se cumplan 3 requisitos que ya he mencionado en las próximas semanas, dos meses COMO MUCHO:

- Nuevos sponsors en McLaren.
-Nuevos acuerdos de colaboración tecnológica en McLaren.
-Contratación de materia gris DE OTROS EQUIPOS o de la FIA.

Esto es así...

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(18-05-2018, 12:33)GolfmkI escribió: De verdad alguien cree que es posible ir a Mercedes, Ferrari o Redbull??

Cada uno por motivos diferentes, pero no es posible y lo sabéis de sobra.

Que jode?
Pues si.

Y no es conformismo ni nada, es realidad.

No necesito leer el alquimista de Coelho para ver eso.
Ni para ganar algo en la vida tampoco.

Para ganar algo en la vida se necesitan una combinación de factores.


STATUS, CUALIDADES, ACTITUD , ESFUERZO Y SUERTE....

Y por supuesto TIMING, el momento en el que suceden los hechos marca todo.

A Fernando le sobran Cualidades , esfuerzo y actitud pero el resto...
Y aún así ha ganado cosas que el resto no puede ni soñar...

Hamilton,Vettel, Verstapeen ganarán por inercia pues disponen del resto.

Ahora ya que cada uno valore el mérito de sus éxitos.

Y esto no me lo enseñó un libro.

Te lo enseña la vida, cada día.

Y si lo dudáis podéis preguntar a un tal Kubica o al mismo Webber...sin ningún campeonato.
A otros como Jules ni se lo puedes preguntar.

Como veis no es leer un libro , es algo mucho más profundo.
Y que daría para un libro....pero de verdad.
No de palabrería barata.

(18-05-2018, 13:43)Josemurcia7 escribió:

(18-05-2018, 13:28)ldg escribió: https://www.autosport.com/f1/news/136107/reliability-fear-delaying-key-renault-upgrade

Esto ya me extraña más. Y me recuerda a Honda.



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(18-05-2018, 12:45)ethernet escribió: De un artículo de Gary Anderson. Sobre quién mejoró más porcentualmente con relación a la pole respecto a la diferencia media en las 4 carreras anteriores:

In order, the Delta in performance change for Spain was;

McLaren -0.390%
Mercedes - 0.189%
Sauber - 0.111%
Force India - 0.053%
Hass - 0.042%
Ferrari - 0.025%
Torro Rosso + 0.080%
Red Bull + 0.164%
Renault + 0.335%
Wiliams + 1.095%

(18-05-2018, 14:12)elruf escribió: Renault sigue invirtiendo en su equipo de Fórmula 1: un nuevo túnel de viento y más empleados.

http://www.thebestf1.es/renault-sigue-invirtiendo-equipo-formula-1-nuevo-tunel-viento-mas-empleados/

No sabía que Renault estaba construyendo un nuevo túnel, con esto más el fichaje del pájaro de la FIA y más empleados parece que están muy determinados en ir hacia arriba.

(18-05-2018, 13:51)ethernet escribió:

(18-05-2018, 13:25)joaquinhrndz escribió:

(18-05-2018, 12:51)ethernet escribió:

(18-05-2018, 12:44)ldg escribió: En la mejora del motor Renault se espera

Un mgu-k más ligero y más potente,  una mejor distribución de la energía eléctrica del conjunto pu,  una cartografía nueva (calificación)



une belle maj sur la partie turbo et ice."

En Canadá, con un poquito de suerte hacemos el primer podium.

No, perdona por ser tan tajante. Pero no, con un poquito de suerte no.

O explícame tu concepto de "un poquito de suerte".

Porque para mi que no terminen o tengan problemas al menos 4 de los 6 coches top (Mercedes, Ferrari y Red Bull) es tener mucha suerte. Dando por hecho que seamos 4 equipo, que eso no es necesario del todo por Alonso.

Como siempre sin acritud, pero me llama mucho la atención lo de "poquito". Porque no es un milagro pero es difícil.

Simplemente veo que hay una serie de cosas que nos van a ir beneficiando.

Ferrari perderá rendimiento por lo del uso excesivo ilegal de ERS.

Mercedes porque volverán los neumáticos "normales" y llevaran los Hiper, ultra y super.

Red Bull tiene a un tío que acaba toñado la mitad de las veces y es un circuito propicio.

Nosotros tendremos la evolución de motor, probablemente el tema del bajo uso del  motor solucionado y algo de aero en la zona de pontones que dará rendimiento.

Empiezo a tener la sensación de que tendremos un coche a unas 6 décimas de la pole.

Un Safety car o cuatro gotas y ya hay podium.....

Llámale poquito o mucha suerte.

Pero empezaremos a vivir los GPs con esa sensación.

(18-05-2018, 13:51)ethernet escribió:

(18-05-2018, 13:25)joaquinhrndz escribió:

(18-05-2018, 12:51)ethernet escribió:

(18-05-2018, 12:44)ldg escribió: En la mejora del motor Renault se espera

Un mgu-k más ligero y más potente,  una mejor distribución de la energía eléctrica del conjunto pu,  una cartografía nueva (calificación)



une belle maj sur la partie turbo et ice."

En Canadá, con un poquito de suerte hacemos el primer podium.

No, perdona por ser tan tajante. Pero no, con un poquito de suerte no.

O explícame tu concepto de "un poquito de suerte".

Porque para mi que no terminen o tengan problemas al menos 4 de los 6 coches top (Mercedes, Ferrari y Red Bull) es tener mucha suerte. Dando por hecho que seamos 4 equipo, que eso no es necesario del todo por Alonso.

Como siempre sin acritud, pero me llama mucho la atención lo de "poquito". Porque no es un milagro pero es difícil.

Simplemente veo que hay una serie de cosas que nos van a ir beneficiando.

Ferrari perderá rendimiento por lo del uso excesivo ilegal de ERS.

Mercedes porque volverán los neumáticos "normales" y llevaran los Hiper, ultra y super.

Red Bull tiene a un tío que acaba toñado la mitad de las veces y es un circuito propicio.

Nosotros tendremos la evolución de motor, probablemente el tema del bajo uso del  motor solucionado y algo de aero en la zona de pontones que dará rendimiento.

Empiezo a tener la sensación de que tendremos un coche a unas 6 décimas de la pole.

Un Safety car o cuatro gotas y ya hay podium.....

Llámale poquito o mucha suerte.

Pero empezaremos a vivir los GPs con esa sensación.

(18-05-2018, 14:09)ldg escribió:

(18-05-2018, 13:43)Josemurcia7 escribió:

(18-05-2018, 13:28)ldg escribió: https://www.autosport.com/f1/news/136107/reliability-fear-delaying-key-renault-upgrade

Esto ya me extraña más. Y me recuerda a Honda.



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Yo ya me pierdo. .. dicen todo y su contrario continuamente. 

No se si serán los periodistas o bien los de Renault. ..

Otra cosa

Mercedes bajó potencia esta temporada por fiabilidad
Ferrari anuncia una mejora de 15 CV 
Haas no recibirá esa mejora...

????
(Raik con problemas de motor, vettel con su "palanca" en el volante     se dice que es para aumentar potencia en calificación)

Ver veremos