13. GP Belgica 2023 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: 13. GP Belgica 2023 (/thread-7476.html) |
RE: 13. GP Belgica 2023 - taik - 27-07-2023 Estaba leyendo que la novedad de Mercedes se parece al w04, y si que es verdad. Os acordais de los escapes soplados? Y los rakes brutales, las narices de los alerones elevados 3 metros sobre el suelo.... menudos engendros de 2013 https://www.racecar-engineering.com/cars/mercedes-w04/ RE: 13. GP Belgica 2023 - taik - 27-07-2023 luego el putoh calvo te saca un libro y te habla de tenian problemas con las formas toroidales de los gases (donuts) y que provocaba vibraciones. y casi todos aqui estamos de vuelta de aquello, puro lienzo de aire caliente sobre aire frio. bona nit. RE: 13. GP Belgica 2023 - CarreraConLluviaPlease - 27-07-2023 Aqui el año pasado Aston Martin estuvo a casi 2 segundos de la pole, probablemente es el peor circuito de los que quedan para las caracteristicas del coche, espero que llueva todo el fin de semana para salvar los muebles RE: 13. GP Belgica 2023 - Faster-F1 - 28-07-2023 La tormenta perfecta. A pesar de que es más resistente, no significa que sea más rígido o más pesado: 400 gramos por juego no es nada", afirma Isola en la previa del GP de Bélgica. Lo cierto es que 1,6 kg pueden suponer problemas en el reparto de peso para muchos equipos y podría ser una ventaja para aquellos monoplazas que hayan cumplido el peso mínimo (798 kg) utilizando lastre, del que ahora pueden prescindir. Fernando y Aston Martin siguen buscando soluciones para volver a alzarse hasta la segunda plaza que perdieron con las llegada de estos 'nuevos' protagonistas. https://www.google.com/amp/s/amp.marca.com/motor/formula1/2023/07/28/64c23b43ca474154458b4571.html RE: 13. GP Belgica 2023 - Faster-F1 - 28-07-2023 (27-07-2023, 17:44)Faster-F1 escribió:(27-07-2023, 17:01)taik escribió: Leyendo a Krack casi que podemos desechar todas las teorias hasta aquella de "en recta RB nos mete un mundo". Probablemente fue ahi, en el intento de cerrar esa brecha, cuando se evoluciono por y para ser mas 'rapidos' perdiendo facultades del coche Y añado, lo mejor está por venir. RE: 13. GP Belgica 2023 - Faster-F1 - 28-07-2023 RE: 13. GP Belgica 2023 - ag_suarez_md - 28-07-2023 Cajas de cambio hasta la fecha ¿La caja de cambios de Red Bull es propia? No tendría sentido que no lo fuera comparándolos con Alpha Tauri. Si lo fueran habría que mirar a la entrega de potencia de la parte eléctrica. Digo yo... RE: 13. GP Belgica 2023 - cars.ONE - 28-07-2023 (27-07-2023, 21:11)taik escribió: de momento si hay cambios son invisibles.Si notaron una subida de temperatura, supongo que redirigir el flujo es la solucion. Depende que afecto el flujo, si ya lo tenias mapeado y el sidepods los afecto, quizas los cambios son menores. RE: 13. GP Belgica 2023 - taik - 28-07-2023 El documento de la FIA dice sutiles cambios en el floor edge (lo que llamamos los laterales del suelo) aunque sean cambios invisibles no me voy a quejar, es lo que les llevo pidiendo todo el anyo: que haya tambien pequenyos cambios. Y que llueva, eso tambien. lo otro especifico de circuito es el beam de un ala, interesante para ver que pasa con tan poca carga y si se ha dado un paso adelante (lo dudo). 13. GP Belgica 2023 - Josemurcia7 - 28-07-2023 AM rompió el toque de queda anoche, no penaliza. Enviado desde mi 22041216G mediante Tapatalk |