(14-05-2025, 12:05)BELAY escribió:

(13-05-2025, 21:53)ethernet escribió: Do you have any involvement with the AMR25?
"Lawrence understandably wants us to do as well as we can in 2025 so there's a small team still working on this year's car from an aerodynamics point of view. I've had a few lunchtime conversations with that small group, discussing the car and what we can do about it."

[b]Can we expect to see you at the track any time soon?[/b]
"I plan to be in Monaco…
"…with the notebook."

De la entrevista en la web de AM F1:

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/undercut-adrian-newey-the-first-interview?fbclid=IwY2xjawKQb3hleHRuA2FlbQIxMQABHqVPImCP0RTVpvSfgd1bzdoIIhOf5UHdHJTsGw0olWXHDDENx6CQQ3YJ3xRf_aem_bnebSD35JXKyf_2Pv7FBig

Pues veremos hasta donde se llega con ese par de consejos informales a cuatro amigos a la hora de almorzar....

Esperemos que siga teniendo el ojo fino que ha tenido siempre. 

(14-05-2025, 16:50)kapikuo escribió:

(14-05-2025, 12:05)BELAY escribió:

(13-05-2025, 21:53)ethernet escribió: Do you have any involvement with the AMR25?
"Lawrence understandably wants us to do as well as we can in 2025 so there's a small team still working on this year's car from an aerodynamics point of view. I've had a few lunchtime conversations with that small group, discussing the car and what we can do about it."

[b]Can we expect to see you at the track any time soon?[/b]
"I plan to be in Monaco…
"…with the notebook."

De la entrevista en la web de AM F1:

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/undercut-adrian-newey-the-first-interview?fbclid=IwY2xjawKQb3hleHRuA2FlbQIxMQABHqVPImCP0RTVpvSfgd1bzdoIIhOf5UHdHJTsGw0olWXHDDENx6CQQ3YJ3xRf_aem_bnebSD35JXKyf_2Pv7FBig

Pues veremos hasta donde se llega con ese par de consejos informales a cuatro amigos a la hora de almorzar....

A mi me llama la atencion esta respuesta:

"My thoughts on the '26 regulations are similar to what my thoughts were about the big regulation change for 2022: initially thinking the regulations were so prescriptive that there wasn't much left here [for a designer], but then you start to drill into the detail and realise there's more flexibility for innovation and different approaches than first meets the eye"

Como haga lo mismo que hizo en Red Bull en el 2022... 

Esperemos que siga teniendo el ojo fino que ha tenido siempre. 

(15-05-2025, 07:51)BELAY escribió: Andy Cowell:

"Incorporamos un nuevo suelo y una carrocería superior. Con la normativa aerodinámica actual, el suelo es el que más contribuye a la carga aerodinámica y la carrocería superior ayuda a distribuir un flujo de aire de calidad a las zonas clave del suelo, por lo que ambos elementos funcionan de forma conjunta. Esperamos una mejora en la carga aerodinámica y en la consistencia de dicha carga sobre el coche"

"El túnel de viento se utilizó para diseñar el paquete de actualización que tenemos para Imola. El paquete estuvo en desarrollo durante varias semanas, antes de que el túnel de viento entrara en funcionamiento, pero sin duda ha sido útil para los retoques finales"

"Hasta ahora, hemos probado varios elementos en el túnel de viento: nuestro paquete de lanzamiento, nuestro paquete de actualización para Imola y nuestros modelos del 26, y nos ha proporcionado información valiosa. A partir de ahora, se diseñarán y probarán a fondo nuevas actualizaciones en el túnel de viento"

Esto que dice al final es muy importante. Yo interpreto que van a seguir trabajando en el desarrollo aerodinámico del coche de este año. Entiendo que tiene que ser así porque es la única forma de validar en pista los datos del túnel.

(15-05-2025, 11:29)joint350 escribió: Aston Martin: "Si mejoramos un 1%, estaríamos en la lucha por trofeos https://soymotor.com/f1/noticias/aston-martin-si-mejoramos-un-1-estariamos-en-la-lucha-por-trofeos.  Esto qué dice es muy esperanzador. Van a seguir desarrollando el coche de este año porque les vale para el siguiente

(15-05-2025, 11:40)joint350 escribió: Por otro lado dice que solo un coche llevará las actualizaciones ( suelo y capó) para comparar en pista

(15-05-2025, 12:04)ethernet escribió:

(15-05-2025, 11:40)joint350 escribió: Por otro lado dice que solo un coche llevará las actualizaciones ( suelo y capó) para comparar en pista

Eso no ha quedado claro. 

Porque si bien es lógico que unos libres lleve las evoluciones un piloto y el otro no para comparar y en los libres dos viceversa, si solo hay un paquete de evoluciones comprobaremos si esto es el equipo del papá de un piloto o un equipo que quiere rendir cada vez más hasta llegar a ser ganador.