(01-04-2016, 01:11)ethernet escribió:

(01-04-2016, 00:39)Josemurcia7 escribió: Sé que igual no es el momento, pero el hilo es el que es y de cualquier manera prefiero centrarme en el desarrollo del MP4-31 para quitarme esta sensación agria de lo de Fer.
I
El caso es, acabo de repasar las imágenes del paddock, y no veo nada nuevo en el McLaren. No sé si montarán otras piezas mañanas o qué, pero mucha parte del coche la sigo viendo calcada al de 2015, sobre todo la zona media. No tiene por qué pasar nada, pero me mosquea cuando se dijo que parte del paquete se retrasaba y estaba para Baréin, y el nano también dijo que llegaban muchas piezas para Baréin y China.

Tal vez sean decenas de cambios menores. Yo apostaría a esto... O a más problemas de producción motivados por el destrozo del chasis de Fer. Dicho esto, espero que hayan dado un paso adelante con la suspensión trasera.

Boullier ha dicho que el nuevo alerón delantero, más que una modificación es un nuevo concepto. 
Cuando lo traigan será evidente.... 

(01-04-2016, 01:15)Josemurcia7 escribió:

(01-04-2016, 01:11)ethernet escribió:

(01-04-2016, 00:39)Josemurcia7 escribió: Sé que igual no es el momento, pero el hilo es el que es y de cualquier manera prefiero centrarme en el desarrollo del MP4-31 para quitarme esta sensación agria de lo de Fer.
I
El caso es, acabo de repasar las imágenes del paddock, y no veo nada nuevo en el McLaren. No sé si montarán otras piezas mañanas o qué, pero mucha parte del coche la sigo viendo calcada al de 2015, sobre todo la zona media. No tiene por qué pasar nada, pero me mosquea cuando se dijo que parte del paquete se retrasaba y estaba para Baréin, y el nano también dijo que llegaban muchas piezas para Baréin y China.

Tal vez sean decenas de cambios menores. Yo apostaría a esto... O a más problemas de producción motivados por el destrozo del chasis de Fer. Dicho esto, espero que hayan dado un paso adelante con la suspensión trasera.

Boullier ha dicho que el nuevo alerón delantero, más que una modificación es un nuevo concepto. 
Cuando lo traigan será evidente.... 

Ok, entonces mejor esperar a China para ver cambios ahí.

Pero... me mosquean por ejemplo los bargeboards, deflectores laterales, turning vanes...

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(01-04-2016, 10:00)FastFAD escribió: A fecha y hora actual, sólo existen 23 apuestas para el GP de Bahrein. Quedan 42 participantes por apostar. Os recuerdo que el límite es mañana a las 17h.

Cita:[/url]

Cita:http://www.marca.com/motor/formula1/gp-bahrein/2016/04/01/56fd96c146163f03168b46c7.HTML


¿Y SI HUBO NEGLIGENCIA MÉDICA CON ALONSO?

[url=http://www.marca.com/motor/formula1/gp-bahrein/2016/04/01/56fd96c146163f03168b46c7.html]

Cita:Después de todo lo sucedido a Alonso desde su regreso a España, con el agravamiento de la situación cabe preguntarse ¿el examen realizado en Australia no fue demasiado superficial? Tras un accidente de la magnitud del sufrido por Alonso, ¿no hubiera sido casi obligado permanecer en observación 24H?...
...Es normal que el asturiano al llegar a España comenzara a sentir dolor, ya que en su estado lo recomendable hubiera sido permanecer con el tratamiento adecuado, vendajes, etc, en Australia y viajar directamente hasta Bahréin, con lo que[b] quizás se hubiera podido evitar su ausencia en esta carrera. Las consecuencias de no haberle revisado más a fondo han sido desastrosas, ya que se retrasa su curación, e incluso se pone en duda su participación en China, dependiendo de cómo suelde la costilla lesionada.

La FIA, que tiene todo "under investigation", en cuanto sucede cualquier cosa fuera de lo normal, tendrá que revisar sus protocolos, y sobre todo analizar si con Alonso, y teniendo en cuenta las deceleraciones sufridas por el cuerpo del piloto, hubiera necesitado 24H de observación y análisis mucho más profundos que los que presumiblemente se llevaron a cabo en el circuito en Melbourne.[/b]

Así que... de nada