(10-06-2018, 03:31)peterpan escribió:

(10-06-2018, 03:29)amanoth escribió:

(09-06-2018, 22:48)ldg escribió: Venga foro

Mañana será el 300 gp de Fer !

Ánimos arriba, como los mejores  seguidores de Fer que somos, nos debemos de animarlo y empujarlo !

Después ya se sabrán las explicaciones que la fábrica dará y cuantos irán  fuera.... pero nosotros mañana, aquí con Fer y su magia....

Puxa Fer, mañana será otro día ....

#Rubia esos ánimos que no falten!!

Estoy en las islas afortunadas siendo el afortunado seguidor de un tal Fernando Alonso así que no nos quiten la alegría!!!

Mañana carreron como nos tiene acostumbrados.



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Off course

(10-06-2018, 10:29)NachoBcn escribió: Sobre la Q de mclaren.

Yo no descarto ninguna posibilidad.

En la FIA siguen teniendo cruzado a Fer (y lo seguira estando mientras esten Todt y Whiting) y este gp es una fecha señalada para fer.

Por otro lado. McLaren ya ha demostrado esa tendencia de empezar aparentemente bien e ir para abajo a medida que pasa el finde (para abajo en relacion a sus oponentes).

Sin embargo aqui parece un poco mas exagerado. Por eso preguntaba ayer cual fue el mejor tiempo de los McLaren en los L.

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(10-06-2018, 10:07)joaquinhrndz escribió: Aún hay gente que busca explicación... cuando como para casi todo la respuesta más sencilla es la correcta.

Es coche es un mojón como una catedral.

Le ha limpiado y salvado la cara Alonso y ya está.

No saben aprovechar el motor, porque este ya no es Honda. El tamaño de la chimenea como fuente de admisión del turbo puede tener algo que ver. Pero ellos emperrados en una chimenea mini, por cierto la misma desde hace 2,5 años.

El coche tracciona de pena no, lo siguiente, en este GP no me he fijado pero en Barcelona el Sauber traccionaba mucho mejor, eso es muy triste...

Las suspensiones que supuestamente eran tan buenas e innovadoras. Nada de nada expectativas creadas y ganas de que el coche corra nada más, ves las del resto de equipos y tienen soluciones más inteligentes e innovadoras. Me estoy refiriendo a otros equipos fuera del top 3, FI, Haas o especialmente Toro Rosso.

Quizás donde el coche se salve algo es en frenada, pero vamos destaca tampoco es el mejor.

En agarre mecánico y demás, el coche es un truño. Genera drag, sí, seguro y segurísimo. Seguramente sea interno aunque da un poco igual, no corre bajo ninguna situación.

En aerodinámica, se podría librar, pero no. Es un coche por fascículos, sin ideas y sin conceptos claros. Un Morro después de 2 años, mismo alerón trasero desde 1,5, chimenea 2,5... etc. Aún así es de lo mejor de este coche.

Y volviendo a los agujeros... recuerdo que apararecieron en los test por unos problemas que supuestamente solucionaron... y una mieeerda. Así de claro, aquí en Canadá el coche ha vuelto a tener el mayor número de agujeros posible... es trisitisimo. Y nos quejábamos del rosca chapa de Ferrari...

Evoluciones... una cada 3 meses... lo normal... Fijaros en Renault y para cada GP trae algo, FI después de un inicio complicado también, hasta Haas por no hablar de los equipos top. Y que no me venga nadie con los RW y FW que todos los cambian en función del circuito.

En definitiva, McLaren es un equipo sin recursos, ideas y sobre todo parece que dinero para paliar todos estos problemas...

Un coche que no corre, no tracciona, no va bien en curva lenta, ni curva media... y que además no cuida neumáticos ni los calienta bien.

Si queréis seguir buscando otras explicaciones... quizás no las encontréis.

Saludos y a encomendarnos en el talento del más grande, porque a pesar de todo nos dará un carreron en su GP 300, yo no me lo pierdo

(10-06-2018, 10:51)alonano2011 escribió: Hombre , yo entendería el tema conspiranóico si hubiera una remota posibilidad de algo pero tocarle el coche para que...¿ no haga 7°? .
No tiene sentido.
Esta es la septima carrera creo y es el momento de, en mi opinión , de llamar a las cosas por su nombre y de , agotado el plazo de "cortesía" , decirle a Mclaren  ¡¡ menudo truño de coche !!
Dicho esto , con Fernando a muerte pero basta de paños caliente. Y en vista de los cambios que se avecinan (otra vez) lo mejor sería centrarse en el coche del año que viene (otra vez). ¿Que qué les contamos a los patrocinadores ? Pues de eso que se encargen el genio del marquetin y el señor Boulier , si es que este último termina el año en la empresa.
Salud compadres.

(10-06-2018, 10:51)alonano2011 escribió: Hombre , yo entendería el tema conspiranóico si hubiera una remota posibilidad de algo pero tocarle el coche para que...¿ no haga 7°? .
No tiene sentido.
Esta es la septima carrera creo y es el momento de, en mi opinión , de llamar a las cosas por su nombre y de , agotado el plazo de "cortesía" , decirle a Mclaren  ¡¡ menudo truño de coche !!
Dicho esto , con Fernando a muerte pero basta de paños caliente. Y en vista de los cambios que se avecinan (otra vez) lo mejor sería centrarse en el coche del año que viene (otra vez). ¿Que qué les contamos a los patrocinadores ? Pues de eso que se encargen el genio del marquetin y el señor Boulier , si es que este último termina el año en la empresa.
Salud compadres.

(10-06-2018, 11:01)elruf escribió:

(10-06-2018, 10:29)NachoBcn escribió: Sobre la Q de mclaren.

Yo no descarto ninguna posibilidad.

En la FIA siguen teniendo cruzado a Fer (y lo seguira estando mientras esten Todt y Whiting) y este gp es una fecha señalada para fer.

Por otro lado. McLaren ya ha demostrado esa tendencia de empezar aparentemente bien e ir para abajo a medida que pasa el finde (para abajo en relacion a sus oponentes).

Sin embargo aqui parece un poco mas exagerado. Por eso preguntaba ayer cual fue el mejor tiempo de los McLaren en los L.

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Diferencias entre libres 1 y clasificación de todos los GPs hasta ahora, mejora media 2.5s siempre menos aquí.

AUS 1,25.8 L1 - 1,23.6 Q2 - DIF (-2.2)  
BAH 1,33.2 L1 - 1,30.2 Q2 - DIF (-3)
CHN 1,36.0 L1 - 1,33.2 Q2 - DIF (-2.8)
AZB 1,46.4 L1 - 1,44.0 Q2 - DIF (-2.4)
ESP 1,19.8 L1- 1,17.7 Q3 - DIF (-2.2)
MON 1,14.6 L1 - 1,12.1 Q3 DIF (-2.5)
CAN 1,13.9 L1 - 1,12.8 Q2 DIF (-1.1)

Si se hubiera cumplido la media, hubiera marcado entre 1,11.5 y 1,11.8 lo que hubiera sido P7 en qualy, vamos, lo normal.

Cada vez está más claro que algo raro ha pasado.

(10-06-2018, 11:55)susa escribió: Para mi el mayor problema de Mclaren es el menor presupuesto y menores recursos.  Han sido muchos años de mala gestión y de guerra interna. Les va a costar mucho estar delante.