DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) (/thread-2718.html) Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
|
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Senna-1 - 02-03-2012 Aunque Truzone hay algo que no entiendo de tu explicacion a las posibles branquias,comentas que eso en recta generaria mas carga aerodinamica,pero lo ideal en recta es tener poca carga aerodinamica no? RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - jorvermo - 02-03-2012 Claro que es dificil de conducir, como que es el que mas cargado de gasofa irá para engañar a todos. Como me voy a reir en Melbourne cuando Fernando haga hacktrick ( pole, vuelta rapida y victoria ) y no los doblara a todos para que nadie sospeche de algo alegal que tengan en el coche. (02-03-2012, 15:28)regina escribió: Dice el analista técnico de F1 de la BBC: RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Asturleones - 02-03-2012 OPINION! a mí me parece absolutamente normal que en un coche completamente nuevo se prueben piezas hasta reventar. No veo que el Ferrari esté mal, veo que tienen varias soluciones, unas funcionan mejor que otras, y están recogiendo datos. No soy ni optimista ni pesimista, pero a mí me gusta esa forma de trabajar. RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - calsa - 02-03-2012 por cierto ¿que le paso al coche de Vettel? RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Truzone - 02-03-2012 (02-03-2012, 16:01)Senna-1 escribió: Aunque Truzone hay algo que no entiendo de tu explicacion a las posibles branquias,comentas que eso en recta generaria mas carga aerodinamica,pero lo ideal en recta es tener poca carga aerodinamica no? No tiene porque ser en recta, también podría ser en curvas de alta velocidad donde se genere mas turbulencias y precisamente podria ser ahi donde interese mas obtener mas agarre en curva. RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Javy10 - 02-03-2012 pues yo empiezo a tener la sensacion de que volvemos a tener problemas con el dichosito tunel del viento y si es asi ferrari deberia de echar a la calle a los que tiene en ese aspecto e ir a por mclaren o Red Bull no seria normal ya eso. RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Senna-1 - 02-03-2012 Ok entiendo Truzone gracias. RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - rposep - 02-03-2012 Cuando monten el Ferrari de Melbourne, vamos a alucinar. RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Senna-1 - 02-03-2012 Ojala sea asi jeje,bueno he de dejaros que se de bien la tarde. RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 2 (Semana 2) - Asturleones - 02-03-2012 Yo tambien he de dejaros. Feliz tarde! |