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RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - joyjoy - 23-11-2013
En Ferrari van sobraos no necesitan de los 3 libres ....
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - santana - 23-11-2013
Mucho guardar los extremos y seguro que no hace falta usarlos en las qs,
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - ldg - 23-11-2013
(23-11-2013, 15:51)Chusss escribió:(23-11-2013, 15:03)fa4ever escribió: Si suben el peso máximo, los demás equipos no buscarán un motor más ligero y Ferrari tendrá más margen para repartir masas convenientemente...
Tener menos peso siempre es conveniente.
Pero si no permiten el aumento, tendrían que sacrificar prestaciones de una forma u otra, sino no se quejarían.
Si Fer no quiere cambios, sabrá bien porqué.
Si Ferrari ha hecho bien los deberes, porque facilitar la vida à los que no?
Se sabia que habia un problema de peso, incluso los pilotos de gran talla o de mas peso tienen que hacer régimen
Y sabido es que el motor Renault es uno de los mas pesados.....
FER sabe lo que hace
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - Alternador - 23-11-2013
Tendran un setup decente y a guardar neumaticos, que con la suerte que tienen lucira un sol explendido
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - magic_alonso - 23-11-2013
Paolo Filisetti @paolofilise 4min
McLaren will have in 2014 a revolutionary rear suspension, implying a revolutionary rear ends. Pull rod at the frotn will be dropped.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - joyjoy - 23-11-2013
(23-11-2013, 15:53)Josemurcia7 escribió:(23-11-2013, 15:51)Chusss escribió:(23-11-2013, 15:03)fa4ever escribió: Si suben el peso máximo, los demás equipos no buscarán un motor más ligero y Ferrari tendrá más margen para repartir masas convenientemente...
Tener menos peso siempre es conveniente.
Pero si no permiten el aumento, tendrían que sacrificar prestaciones de una forma u otra, sino no se quejarían.
Si Fer no quiere cambios, sabrá bien porqué.
Exacto, el caso es por qué Mercedes ha bloqueado el cambio y no Ferrari, cuando en principio el único que se oponía al cambio era Ferrari.
Porque mercedes también tendrán ellos un motor para el 2014 que será mas ligero. vete tu a saber el porque
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - Josemurcia7 - 23-11-2013
(23-11-2013, 16:05)magic_alonso escribió: Paolo Filisetti @paolofilise 4min
McLaren will have in 2014 a revolutionary rear suspension, implying a revolutionary rear ends. Pull rod at the frotn will be dropped.
Uuuuuu
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - Josemurcia7 - 23-11-2013
(23-11-2013, 16:18)joyjoy escribió:(23-11-2013, 15:53)Josemurcia7 escribió:(23-11-2013, 15:51)Chusss escribió:(23-11-2013, 15:03)fa4ever escribió: Si suben el peso máximo, los demás equipos no buscarán un motor más ligero y Ferrari tendrá más margen para repartir masas convenientemente...
Tener menos peso siempre es conveniente.
Pero si no permiten el aumento, tendrían que sacrificar prestaciones de una forma u otra, sino no se quejarían.
Si Fer no quiere cambios, sabrá bien porqué.
Exacto, el caso es por qué Mercedes ha bloqueado el cambio y no Ferrari, cuando en principio el único que se oponía al cambio era Ferrari.
Porque mercedes también tendrán ellos un motor para el 2014 que será mas ligero. vete tu a saber el porque
Exacto, vete tú a saber por qué... raro.
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - iL Fenomeno - 23-11-2013
![[Imagen: 6C8QjVa.jpg]](http://i.imgur.com/6C8QjVa.jpg)
RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de Brasil 2013 - iL Fenomeno - 23-11-2013
![[Imagen: yxZimQu.jpg]](http://i.imgur.com/yxZimQu.jpg)
fondo plano del C32....