19. GP BRASIL 2017 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: 19. GP BRASIL 2017 (/thread-6295.html) |
RE: 19. GP BRASIL 2017 - ethernet - 11-11-2017 Echadle un ojo a las tandas largas y comparar la de Kimi y la de Fernando..... https://www.fia.com/file/63263/download?token=eGIi8Z51 No hay ni dos décimas de diferencia. A ver si aquí vemos el mejor GP de estos 3 años. RE: 19. GP BRASIL 2017 - jkd071 - 11-11-2017 (11-11-2017, 11:21)ethernet escribió: Echadle un ojo a las tandas largas y comparar la de Kimi y la de Fernando.....La verdad es que si y con el deficit de potencia que tenemos considerando que el 40% del circuito se hace a fondo... la verdad es que el chasis y aerodinamica van a ser buenos de verdad... maldita Honda RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017 podeis poner la tandas ,,,,, 19. GP BRASIL 2017 - Kerberos - 11-11-2017 Tandas RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017 gracias Kerberos ,, ,, las bandas de yerba al lado de la pista me gustan ,, me parecen una barrera natural RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017 la caja de cambios de willians stroll ha sonado ,, ,, RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017 (11-11-2017, 15:08)enrike hu fr escribió: ambiente caliente ,, los motores renault deben conseguir llegar al final de temporada ,, no hay màs ,, se acabo ,,,,, RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017 Alonso entre ham y Bottas ,, ,, ;; RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017 1/10 entre Alonso et Bottas. Les 2 en soft #BrazilGP RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017 el mclaren tambien lleva bastante RAKE ,,,, pienso que la suspension trasera les funciona bastante bien ,ademàs del aleron delantero 14:21 THEFIFTHDRIVER Interlagos está limitado por el tren trasero y es bastante agresivo con los neumáticos. El reglaje tiende a proteger los traseros, pero una de las particuladores de la pista es que es un poco ondulada con tanta subida y bajada, por lo que también es fácil bloquear de delante con este reglaje. |