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RE: Gp de Monaco 2014 - DE-ZETA-TE - 23-05-2014
(23-05-2014, 12:38)Cloud escribió:(23-05-2014, 12:26)magic_alonso escribió: Yo lo que saco en claro es que esta empeñao en ganar el mundial con ferraricompletamente de acuerdo, seguro que el año que lo gane inmediatamente se pira
Es otra posibilidad. Para él sería un fracaso de índole personal no ganar un Mundial con SF.
Otra cosa es que lo asuma, si vé que los italianos son incapaces.
Puede que al final se quede, y todo esto sea un Órdago a la Grande a la Scuderia, para que esta vez si se lo tome en serio y rectifique el rumbo.
Si lo consigue sería Histórico. Y yo me alegraría mucho.
Veremos que veremos.
RE: Gp de Monaco 2014 - DE-ZETA-TE - 23-05-2014
(23-05-2014, 12:51)magic_alonso escribió: Ecclestone amenaza con retirada. Briatore, Horner, Montezemolo y Lauda como sucesor de Ecclestone. AMUS
¿Con retirarse? Lo que tenían que hacer era meterlo en un trullo aleman y tirar la llave al mar.
¿Horner y Lauda? Ni de cachondeo. Con estos a corto plazo Fernando lo llevaría incluso peor que con la Momia. Y los españoles que puedan llegar en el futuro, también (Sainz Jr., Juncadella)
¿Montezemolo? Sólo si nos quedamos en Ferrari... pero del pulseras no me fío. No es trigo limpio.
Briatore... siempre...
... es un pirata, un mafioso y un trilero. Pero quiere a Fernando y es un sinvergüenza encantador... venganza poética contra el enano venenoso, filo nazi e Hijo de la Pérfida Albión...
RE: Gp de Monaco 2014 - DE-ZETA-TE - 23-05-2014
Hasta luego Tropa
RE: Gp de Monaco 2014 - magic_alonso - 23-05-2014
OFF topic: Carrera hoy de gp2. Uno chocao, otro en sentido contrario y salvese quien pueda mamma mia!!!!
![[Imagen: lax2no.png]](http://www.creatumeme.com//media/created/lax2no.png)
RE: Gp de Monaco 2014 - magic_alonso - 23-05-2014
Mattiacci en MTV3 sobre los problemas del coche de Kimi: "Sí hay constantemente más problemas con el coche de Kimi. -> Tal vez deberíamos empezar a echar un vistazo quién está cuidando su coche."
Que sea por su estilo de conduccion no... verdad????
RE: Gp de Monaco 2014 - joyjoy - 23-05-2014
Una ronda de champán de 400.000 €: así es la feria de las vanidades del GP de Mónaco
![[Imagen: imagen-sin-titulo.jpg]](http://www.ecestaticos.com/image/clipping/2596d0271422b5a7e3ca0cdcc2561be0/imagen-sin-titulo.jpg)
La relación entre Mónaco y la Formula 1 es muy similar a la que mantiene esta con Ferrari: no se sabe si fue antes el huevo o la gallina. Pero, en el caso de la primera, es como un vínculo de sangre reconocido en todo el mundo y, sobre todo, fuera de Europa. Recientemente hablaba con una empresa india de energía que se planteaba entrar en la Fórmula 1 y para ellos lo más importante era poder estar presentes en Mónaco. Porque alrededor de las carreras tiene lugar un enorme movimiento que persigue hacer realidad ese eslogan: “Formula 1 is not about fast cars –it’s about doing business fast” ("La Fórmula 1 no va de coches rápidos, sino de hacer negocios rápido"). Aunque esta pista depara una de las carreras más lentas del año, en la trastienda de los grandes yates se "hacen negocios rápido"; es como vivir otra carrera en Mónaco. Y, además, en los acuerdos hay que pagar un plus para acudir a esta cita.
Este gran premio data de 1950 y la fecha de caducidad es 2021. Pero el promotor de esta carrera, el Automobile Club de Mónaco, no tendrá problema en prorrogar su contrato. Porque este gran premio es el único que no paga un canon a Bernie. Sin embargo, conviene matizar este apunte, porque la excepción real es que no paga un canon fijo ni por anticipado, pero sí abona en torno a unos cinco millones de dólares, una cantidad muy inferior a la de otros circuitos.
Cuánto pagas, cuánto recibes
Pero ¿cuáles son las cifras que mueve el Gran Premio de Mónaco? En el apartado de los ingresos, la venta de entradas no es lo más importante, a diferencia de la mayoría de los circuitos. La media de tickets vendidos es de 24.000 el jueves y sábado y 28.000 el domingo. El total del fin de semana suele oscilar entre los 70.000 y 80.000. Su precio oscila entre los 200 y los 1.000 dólares, con lo que se ingresa por este concepto unos 11 millones de dólares.
En este capítulo de los ingresos destaca la publicidad en pista, que genera unos 13 millones de dólares. Y esta, con las otras grandes excepciones de Singapur y Brasil, va íntegra para Bernie. En el apartado de costes, lógicamente, destaca el más importante: el montaje del circuito, unos veinte millones de dólares, según cifras oficiosas.
La carrera, desde los yates y las terrazas de los apartamentos y hoteles
![[Imagen: imagen-sin-titulo.jpg]](http://www.ecestaticos.com/image/clipping/1f9d355eff260ea749a9869b76f291d0/imagen-sin-titulo.jpg)
Eso sí, el verdadero motor económico en Mónaco son las otras 175.000 personas que disfrutan del gran premio desde las vistas de apartamentos, yates u hoteles. Para hacerse una idea, sirva como ejemplo que ver la carrera desde un yate de 30 metros cuesta 3.950 euros el fin de semana, por supuesto sin alojamiento. Todos estos ingresos extras suponen un retorno económico para el Principado de unos 75 millones de dólares.
Sin embargo, y al margen de otras consideraciones económicas, el gran premio es un vehículo de promoción para Mónaco. En el Principado no se paga el Impuesto sobre la Renta. El negocio de los Grimaldi es el inmobiliario y lo que interesa es tener inquilinos estables y de alto poder adquisitivo.
Las 'celebrities' (de Cannes), parte del paisaje
Al margen de la trastienda económica y financiera, lo que más llama la atención al gran público es el glamour y el ambiente que se vive estos días. Desde muy pronto, Ecclestone entendió la importancia de la asistencia de celebrities a las carreras para aparecer en los medios de todo el mundo, pero en ningún sitio como aquí. Además, coincide siempre con el Festival de Cine de Cannes
Gran parte del éxito de los organizadores del gran premio y Ecclestone es aprovechar el tirón de Cannes, alargando la estancia de las estrellas asistentes al festival. Son muchos los rostros conocidos que, aprovechando su estancia en Cannes, se dejan caer por el gran premio y se pasean por el paddock. Sin ir más lejos, el año pasado pudimos ver a Cameron Diaz, Leonardo DiCaprio, Ron Howard, Michael Douglas o Felix Baumgartner.
El Paddock Club es la zona más selecta en cada fin de semana, cuyas entradas pueden costar hasta 4.500 euros. En el caso de Mónaco, es el único cuyos precios no aparecen en su página de internet, porque depende de la oferta y la demanda. Este año la media es de 5.250 dólares por dos días, y 'sólo' hay mil localidades disponibles.
Las mejores y más espectaculares fiestas
Pero lo que más llama la atención a todos son las fiestas de Mónaco. El verdadero experto en fiestas, el conocido como ‘Party Animal’ ya lleva una semana en Cannes de sarao en sarao. En Mónaco, prácticamente todos los patrocinadores hacen dos fiestas durante el fin de semana. Y son innumerables los yates alquilados para organizarlas.
Si hablamos de fiestas en yates, la más exclusiva es la organizada por el dueño del equipo Force India, Vijay Mallya, en el Indian Empress, una preciosidad de noventa y cinco metros de eslora. Aquí las fiestas indias son un auténtico lujo asiático. Otra muy conocida, la que podríamos denominar como ‘fiesta oficial’ de la Fórmula 1, es el Amber Lounge, organizada por Sonia Irvine, hermana del expiloto Eddie Irvine. Se celebra en el hotel Le Meridien Beach Plaza, y está precedida por el Amber Fashion Show, un pase de modelos presidido por Alberto de Mónaco. Su peculiaridad es que los modelos son pilotos de Fórmula 1, también sus mujeres y novias. A esta cita no suele faltar la elegante Reyes, mujer de Pedro de la Rosa.
El Corvette que compró Raikkonen
Tras el pase se celebra una subasta benéfica cuyos beneficios tradicionalmente van a la Elton John Aids Foundation. Recuerdo que en 2008 se subastó un Corvette de 1974, propiedad de la actriz Sharon Stone, y el comprador fue el piloto Kimi Raikkonen...
Para asistir al Fashion Show los precios van desde los 900 euros por persona a los 7.200 por una mesa. En el caso de las Amber Lounge Party, podemos alquilar una mesa por la bagatela de 25.000 euros para los tres días.
Pero quizás la fiesta más divertida sea la celebrada en el Hotel Fairmont, Billionaire, cuyo organizador y anfitrión es Flavio Briatore. La entrada individual, sin acceso a las mesas, es de 100 euros. Aquí fue donde, en un alarde de ostentación, el empresario británico Charles Shaker se gastó el año pasado más de 400.000 euros en una ronda de Champagne Armand de Brignac Brut Gold.
La competencia global entre ciudades.
Hoy se está produciendo a nivel global una gran competencia entre ciudades, más que de países entre sí, para tratar de 'imitar' la gestión de Mónaco. La Fórmula 1 es una herramienta brutal para situar a tu ciudad en el mapa y atraer turismo. Recientemente, el propio Ecclestone especulaba con el proyecto de organizar una carrera por las calles históricas de Londres, y su impacto se valoraba en 130 millones de euros.
Este concepto se entiende cada vez más en muchas grandes ciudades del mundo. Mónaco es el mejor ejemplo y sus artífices lo tienen muy claro desde hace mucho tiempo. Por eso, a Bernie Ecclestone no paran de llegarle ofertas de carreras urbanas. Y tengo la impresión de que dentro de poco tiempo tendremos sorpresas.
Fuente:
RE: Gp de Monaco 2014 - magic_alonso - 23-05-2014
Mattiacci: "Estoy orgulloso de trabajar con Alonso" (vla Corriere sello Sport)
RE: Gp de Monaco 2014 - German Sanchez - 23-05-2014
(23-05-2014, 13:08)magic_alonso escribió: Mattiacci: "Estoy orgulloso de trabajar con Alonso" (vla Corriere sello Sport)
Ahora falta que él se sienta orgulloso también de hacerlo contigo. No te queda na que hacer, machote.
RE: Gp de Monaco 2014 - santana - 23-05-2014
(23-05-2014, 11:39)DE-ZETA-TE escribió:(23-05-2014, 08:46)santana escribió: FA @joseluisf1 · 23 min
Ron Dennis: “Alonso sería bienvenido en McLaren, desde luego que si quisiera o pudiera volver no tendríamos dudas." http://motor.as.com/motor/2014/05/23/formula_1/1400813589_245428.html …
Buenos días Safetys, y gracias santana. Es AS... pero al parecer las declaraciones Dennis las ha hecho a medios italianos. Aún así cosas de estas Ron lleva tiempo diciéndolas, siguiendo el discurso del defenestrado Wirsmath del año pasado. Y Honda ya dejó claro cual era su preferencia de piloto. Creo que hay una intención seria de repescar a Fernando por parte de Woking. Y para mí de lo dicho por Button, que si comparte equipo con Fernando será en otra vida, se desprende que Jenson el año que viene no lo contempla porque él es el Top que se retira, tal y como nos sopló @VirutasF1 al inicio del Mundial sin decirnos nombres...
Seguro que en todo esto hay una gran componente de rumores interesados. De hablar para dar titulares; este Mundial 2014 carece ya de interés, porque está claro el resultado final. De algo hay que vivir y Fernando dá mucho juego.
Pero algo hay. Cuando tantos hablan tanto, surgen tantas declaraciones, pasan cosas tan significativas....Zetsche; Montezemolo; Dennis;.... Turrini desbarrando a toda leche; Nico renovando por 2 años; Hannibal con mensajes crípticos; Fernando ayer jugándose los bigotes en FP2, encorajinado y cerrando bocas...
Yo creo que algo se cuece. Lo que no sabemos es qué. Ni como vá a acabar la cosa. Y además estamos todos "ansia viva" y es normal. Unos porque quieren que triunfe en Ferrari y no ven nada claras nuevas aventuras. Otros porque la Scuderia los ha decepcionado profundamente y ya no se fian de ella, de sus planes ni de sus intenciones, y piden un cambio y una catársis. Otros porque creemos que si no cambia radicalmente algo, sea en SF u otro equipo, acabará retirándose prematuramente. Y una gran mayoría, la más silenciosa, porque no sabe a qué carta quedarse. Todos porque, aunque ya lo ha demostrado todo, creemos que Fernando se merece más, que todos merecemos más. Y también por la desazón que nos provoca constatar en qué han convertido nuestra pasión esta panda de negociantes, mangantes, mercachifles, políticos, periolistos, gurús y expertos, todos ególatras engreídos, adictos al poder y la notoriedad, y pagados de sí mismos...
Ayer santana nos puso este interesante artículo...
(22-05-2014, 19:31)santana escribió: FA @joseluisf1 · 38 min
Kate Walker cuenta en ESPN las últimas elucubraciones en el paddock sobre Alonso y Ferrari http://en.espnf1.com/blogs/motorsport/story/159407.html …
... y jose nos acercó estas impresiones sobre el mismo de un twittero con sólidos conocimientos de F1, y al que tengo por un ferrarista convencido, @GamalLiranzo:
(22-05-2014, 22:47)Josemurcia7 escribió: Gamal Liranzo T. @GamalLiranzo · 55 min
El articulo de Kate Walker para ESPNF1 sobre Alonso y su situación en Ferrari ha sido toda una bomba #F1 http://es.pn/1vNBn9v
Gamal Liranzo T. @GamalLiranzo · 54 min
Realmente no toca nada nuevo en lo que dice, pero si tiene el mismo punto de vista que yo sobre la situación de Alonso en Ferrari #F1
Gamal Liranzo T. @GamalLiranzo · 53 min
Un punto interesante es que menciona que Alonso no dejo Ferrari el año pasado por ciertos escollos en su contrato con el equipo #F1
Gamal Liranzo T. @GamalLiranzo · 52 min
Pueden estar seguros de que Alonso seguirá buscando la forma de salirse de su contrato de una forma mas elegante y sutil #F1
Gamal Liranzo T. @GamalLiranzo · 51 min
Recuerden que su imagen quedo muy dañada luego de su salida de McLaren, por lo que tiene que tener tacto para hacerlo de Ferrari #F1
Gamal Liranzo T. @GamalLiranzo · 51 min
Esto al mismo tiempo confirma que el fichaje de Raikkonen inicialmente era para reemplazar a Fernando Alonso, quien estaba a punto de irse.
Quizá lo resaltado en negrita sea lo relativo a la cláusula de rendimiento. Sea como sea, parece que lo mejor que puede pasar es que el F14-T no mejore si queremos que se largue de ahí.
Fernando dejó algún "recadito" despues de las alabanzas del presidente de Mercedes, no se sabe si sólo a Turrini... Al poco comunicado de bombero de Montezemolo y Ferrari alabando a Fernando y reforzando el compromiso del equipo con sus pilotos... extraño, ya que como analizan en TheF1.com ... "Excusatio non petita, accusatio manifesta"...
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/05/22/91791-ferrari-se-cuela-en-la-diana-alonso
... y de inmediato el inefable Leo vá y se descuelga en su blog con un contrataque en toda regla...
FA @joseluisf1 2 h
Leo Turrini cree que era inncecesario -e inoportuno- el comunicado de Montezemolo alabando a Alonso http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/05/22/santa-devota-rida-la-lingua-a-mattiacci/ …
(por cierto Turrini...again...http://safety-car.es/showthread.php?tid=5463&page=50 Mensaje 497... pero que I.D.I.O.T.A eres...
Entre medias la Gazzeta, al hilo quizás del artículo de Walker...
FA @joseluisf1 2 h
En Gazzetta recogen las palabras de Ron Dennis y analizan la posible salida de Alonso de Ferrari, indicando que es difícil por contrato
Y esta mañana renueva Rosberg....
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/27523534
... con lo que la posibilidad de Mercedes parece cerrarse, al menos inmediatamente...
¿Qué está pasando?
Quizas nada. O quizas la tensa calma antes de la Tormenta
... pero pase lo que pase yo ya me conformo con cosas como la de ayer.... un auténtico regalo a la afición... un puñetazo en la mesa, una reivindicación, un aviso a navegantes, un ZAS en Toda la Boca...
Resumen FP2 en TheF1.com:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/05/22/91770-los-equipos-dan-planton-pista-humeda-libres-2-gp-monaco
Retwitteado por Virutas de Goma F1
Yukio Seki #F1 @YUKIOSEKImaddog · 1 min
Dennis: "No tendría problemas en contar con Fernando pero antes deberíamos tener un paquete competitivo que ofrecerle..." #LoveActually
RE: Gp de Monaco 2014 - German Sanchez - 23-05-2014
Leo Turrini tiene lo que quiere, publicidad y lo que es peor, la certeza de que ha molestado a Alonso. En manos de "otros" está que se haga más fuerte o que le cierren la boca para que deje de decir estupideces. Esperemos que los de arriba lo tengan claro.