(17-02-2023, 12:15)Tinet escribió:

(17-02-2023, 11:31)joaquinhrndz escribió:

(17-02-2023, 09:40)Josemurcia7 escribió:

(17-02-2023, 02:13)joaquinhrndz escribió: Yo creo, o mejor dicho espero, alguna modificación en la parte trasera. Ahí no creo que hayan mostrado nada, menos aún en el filming day. Ojalá que por ahí esté la laguna de la que hablaban porque en lo que han presentado a simple vista no se ve.

La trasera es un calco del año pasado (a excepción de la geometría de las suspensiones), mientras que el resto del coche parece de otra época en comparación con el AMR22 (entiéndase la exageración xD). O no les ha dado tiempo o no lo han querido enseñar. Sufrirá cambios de aquí a Baréin (ya sea test o GP) seguro.

Con respecto a la laguna, ya disentimos en su día de cómo habíamos entendido unos y otros las palabras de Fallows. Yo lo entendí como algo mucho más ambiguo, no que haya basado el coche en una laguna o que las haya encontrado de manera que las vayamos a ver salpicadas por el coche. Incluso es probable que no estén a simple vista: la mayoría de ingenieros o jefes de aerodinámica destacan todavía el suelo como el mayor área de desarrollo (y por debajo no se suele ver).

Por eso digo lo de la trasera. Primero porque para hacer un coche “redondo” no vas a dejar una parte sin desarrollar y  segundo porque no tendría sentido no cambiar cuando has cambiado todo lo que le precede. Luego con suerte, puede que allí como en el suelo haya alguna sorpresa, ojalá.

Interesante vídeo de análisis técnico del Aston Martin:

(17-02-2023, 14:37)ag_suarez_md escribió: Hay como un consenso más o menos generalizado de que vamos a partir cuartos peleando con Alpine. Si nos atenemos a cómo terminó la temporada pasada ese era ya el escenario. Con un monoplaza tan diferente, enteramente de Fallows, por más que a la vista a nadie le llame en exceso la atención por adoptar una mezcla de soluciones ya vistas, no le veo base. Tenemos que estar muy por encima de eso, respirándoles en el cogote a los de arriba. Lo otro sería de apaga y vámonos y no va a suceder.

(17-02-2023, 14:58)payoloco escribió:

(17-02-2023, 14:37)ag_suarez_md escribió: Hay como un consenso más o menos generalizado de que vamos a partir cuartos peleando con Alpine. Si nos atenemos a cómo terminó la temporada pasada ese era ya el escenario. Con un monoplaza tan diferente, enteramente de Fallows, por más que a la vista a nadie le llame en exceso la atención por adoptar una mezcla de soluciones ya vistas, no le veo base. Tenemos que estar muy por encima de eso, respirándoles en el cogote a los de arriba. Lo otro sería de apaga y vámonos y no va a suceder.

No sé si tus expectativas las estás situando acorde a la realidad.
Pasar del 7o equipo a estar encima de los 3 de arriba es irreal, por mucho que la temporada terminara mejor que como empezó.
No sé si alguien tiene tiempo y datos para calcular en qué posición hubiera terminado AM si solo se tiene en cuenta la 2a mitad de temporada.
Eso sería más significativo de dónde terminó cada cual.

El propio Alonso ha dicho que la idea es empezar en el medio, y terminar el año como 4o equipo.
Que entonces, de ser así, en 2024 se podría aspirar a estar realmente cerca de los arriba, por encima quizá de alguno de ellos.
Y para 2025, pelear el título.

Ese creo que es el plan de Alonso, y creo que por eso le veremos 3 años aquí.

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(17-02-2023, 12:15)Tinet escribió:

(17-02-2023, 11:31)joaquinhrndz escribió:

(17-02-2023, 09:40)Josemurcia7 escribió:

(17-02-2023, 02:13)joaquinhrndz escribió: Yo creo, o mejor dicho espero, alguna modificación en la parte trasera. Ahí no creo que hayan mostrado nada, menos aún en el filming day. Ojalá que por ahí esté la laguna de la que hablaban porque en lo que han presentado a simple vista no se ve.

La trasera es un calco del año pasado (a excepción de la geometría de las suspensiones), mientras que el resto del coche parece de otra época en comparación con el AMR22 (entiéndase la exageración xD). O no les ha dado tiempo o no lo han querido enseñar. Sufrirá cambios de aquí a Baréin (ya sea test o GP) seguro.

Con respecto a la laguna, ya disentimos en su día de cómo habíamos entendido unos y otros las palabras de Fallows. Yo lo entendí como algo mucho más ambiguo, no que haya basado el coche en una laguna o que las haya encontrado de manera que las vayamos a ver salpicadas por el coche. Incluso es probable que no estén a simple vista: la mayoría de ingenieros o jefes de aerodinámica destacan todavía el suelo como el mayor área de desarrollo (y por debajo no se suele ver).

Por eso digo lo de la trasera. Primero porque para hacer un coche “redondo” no vas a dejar una parte sin desarrollar y  segundo porque no tendría sentido no cambiar cuando has cambiado todo lo que le precede. Luego con suerte, puede que allí como en el suelo haya alguna sorpresa, ojalá.

Interesante vídeo de análisis técnico del Aston Martin:

(17-02-2023, 15:22)ag_suarez_md escribió: Como yo lo veo ese salto se dio ya la temporada pasada y sobre la base de un coche no diseñado por Fallows. Esto indica su capacidad y la del equipo. Una estructura de equipo grande. Si el AMR23 parte de su diseño y cambios prácticamente en todo, ¿por qué habríamos de partir de donde ya estábamos? En los demás equipos se ha mantenido lo que había, sólo Aston Martin es "otra cosa", por eso no puedo juzgar con los parámetros tradicionales y espero un salto poco común hacia arriba.