(09-06-2015, 13:39)buby escribió: Buenas..... Estaba suscrito en el antiguo foro, y me temo que llevo algun tiempo sin escribir por aqui, aunque sigo la F1 por este bendito foro. Hay algo que me ha llamado mucho la atención de la carrera de Canada y que no he visto que se haya comentado. Los consumos no salieron hasta el final de la carrera y en ellos se mostraba que el mediocre ¡¡¡Habia consumido menos combustible que Kimi!!!!  ¿Eso como se come? ¿Como se justifica?

FLUJOMETRAZO....

(09-06-2015, 13:39)buby escribió: Buenas..... Estaba suscrito en el antiguo foro, y me temo que llevo algun tiempo sin escribir por aqui, aunque sigo la F1 por este bendito foro. Hay algo que me ha llamado mucho la atención de la carrera de Canada y que no he visto que se haya comentado. Los consumos no salieron hasta el final de la carrera y en ellos se mostraba que el mediocre ¡¡¡Habia consumido menos combustible que Kimi!!!!  ¿Eso como se come? ¿Como se justifica?

FLUJOMETRAZO....

(09-06-2015, 12:07)Monza06 escribió: Y de la desastrosa carrera de Vettel en Bahrein no dicen nada ¿verdad? Si es queeeeee....

(09-06-2015, 13:43)payoloco escribió:

(09-06-2015, 12:40)Monza06 escribió: Ya lo dije en su dia, que si esto no funcionaba y, por ende, jodian a Alonso cogia un avion y me plantaba en Woking para plantar otra cosa en el mostrador...

Estoy muy de acuerdo en que Mclaren ayude a Honda a evoluciones rapidas... en esto tienen el culo pelao los de Woking y digo yo que algo se habran coscado del propulsor Mercedes...

Para mí está que el "histórico" de Honda y el de McLaren no parten del mismo punto.


Honda llega de nuevas. Viene de cero. Sí, ha estado antes en la F1, pero ya hace muchos años y esta vez vienen con una gran inversión. Su proyecto empieza ahora.

McLaren lleva desde 2008 sin ganar un título, y fue el de pilotos. Para el de constructores hay que remontarse a 1998. Y en los dos últimos años ha quedado 5º en el mundial. McLaren tiene bastante más prisa en lograr resultados que Honda.

Y de ahí viene la urgencia de McLaren en mandar recursos a Honda.

Espero que los japoneses lo acepten, porque tienen pinta de ser muy orgullosos (ya lo fueron en la 2ª guerra mundial, que les tuvieron que tirar una 2ª bomba atómica para que se dieran cuenta de su fracaso en la guerra).


A ver. Sería fantástico ver que el coche evoluciona de nuevo a buen ritmo y cada vez estamos más cerca de los de arriba.

(09-06-2015, 14:05)amanoth escribió: Payoloco de pantomima nada, lo de Malasia parece complicado pero tiene una explicación que no es tan sencilla ni tan bonita como pensar que lo hicieron a proposito, aunque luego siguieran ganando facil el resto de carreras, lo de Monaco hasta la propia FIA/FOM hizo públicas las conversaciones por radio para dejar claro de quien fue la culpa de lo sucedido, nada que ver con "apretar" el mundial, mucho menos, cuando sólo se lo juegan dos pilotos y del mismo equipo.

Es una continuación del año pasado, la diferencia es que este año no sólo estan decididas de antemano las dos primeras posiciones, es que del tercero para atrás tambien terminan todos en las mismas posiciones puesto arriba puesto abajo, ni siquiera ya hay lucha por entrar en el podio, ni por los puestos cercanos, se pasan media carrera dando vueltas sin posibilidad de intentar ganar una posición, es más, muchos hasta salen delante y terminan muy por detrás de la posición de salida porque en la clasificación lo hicieron muy bien pero en carrera carecen de ritmo, al final todos terminan colocados en un "orden natural" de como está la situación, ese es el verdadero problema de la falta de competitividad, aparte que ya ni por problemas mecánicos, como sucedió el año pasado, van a dejar de ganar carreras ni van a variar sustancialmente las posiciones.

Ya lo dijo Alonso en una entrevista creo que en Barcelona, que podría poner las 10 primeras posiciones para las siguientes 5 o 6 carreras y fallaria por muy poco en su predicción, ese es el verdadero problema, porque como muy bien dicen los que defienden que gane un equipo, cuando lo hizo RB 4 años seguidos no habia ningun problema con ello, que lo haga ahora Mercedes pues es más de lo mismo pero agravado con que al menos los de la bebida usaban a uno de sus pilotos de conejillo de indias, con lo que habia más alternancia en los puestos de podio, habia más competitividad entre el resto de escuderias, hasta que en 2013 se les fue definitvamente de las manos a mitad de temporada, ahi fue la gota que colmó el vaso, esto sólo es una continuación.

(09-06-2015, 14:06)HUNT escribió: Alonso se vá de Mclaren en 2016, como la evolución del equipo continúe así en 2016. No está para que jueguen con él por muy delicado que sea en sus entrevistas. O deja la F1 o se vça, a saber a donde.

(09-06-2015, 14:06)HUNT escribió: Alonso se vá de Mclaren en 2016, como la evolución del equipo continúe así en 2016. No está para que jueguen con él por muy delicado que sea en sus entrevistas. O deja la F1 o se vça, a saber a donde.