(08-02-2012, 16:30)Dani-F1 escribió:

(08-02-2012, 16:05)NachoBcn escribió:

(08-02-2012, 14:43)Dani-F1 escribió:

(08-02-2012, 14:40)NachoBcn escribió:

(08-02-2012, 14:31)Dani-F1 escribió: No hay nada retocado, son fotos reales, simplemente el fotógrafo ha bloqueado la exposición en el coche, quedando éste en un plano limpio y el fondo en movimiento.

Es una técnica muy fácil con una cámara réflex digital...

No hace falta ninguna técnica. Con un poco de pulso y un movil se hace lo mismo.

Con un móvil es imposible, sólo con el último iPhone 4S podrías hacer algo similar, ya que incluye cinco lentes ópticas, pero nunca se asemejaría a una réflex digital.

No se trata solo de mantener el enfoque, hay que tocar temas de exposición y macro a la vez.

No se exactamente a que fotos os referíais, pero he asumido que es la típica en que se ve el coche enfocado y el paisaje trepidado (arrastrado), e insisto en que eso se puede hacer con cualquier movil, independientemente cual sea.

Aparte de eso. En cuanto al iphone. Con la iglesia hemos topado. El sensor del iphone es bueno. Pero no hay nada que pueda hacer la cámara de ese movil que no lo pueda hacer cualquier movil de 200 euros (no hablo de calidad, sino de capacidad).

Con respecto a lo de las 5 lentes, creo que se te han cruzado informaciones. El iphone, al igual que el resto de sus hermanos 'los moviles' no lleva ni 5 ni 3 ni 2 lentes. LLeva una. Y llamarle lente, es llamarle mucho.

Jajajaja, me parto... Oye, no quiero discutir contigo, mírate las especificaciones del iPhone 4S y hablamos... Tiene 5 lentes, una más que el iPhone 4, lo que consigue (como todos los que saben de fotografía sabrán) imágenes más afiladas (precisas).

Por qué te crees que el iPhone es la cámara más usada en Flikr? Más que cualquier cámara (sólo cámara, Nikon, Canon, etc) del mercado.

Insisto, no voy a entrar a discutir, pero acabas de decir unas barbaridades (de técnica fotográfica) bastante considerables.

Si tú te crees que realizar una foto a un objeto en movimiento es tan fácil como hacerla a dos planos inmóviles, uno enfocado y otro desenfocado, es que no trabajas en temas de fotografía.

(09-02-2012, 00:39)Alfaster-F1 escribió: Me siento muy animado, veo a la nueva Ferrari a pleno rendimiento, ayer estrenaron el coche y mañana montan un nuevo fondo. Esta Ferrari es distinta, evolucionan a una velocidad descomunal.

Me recuerda a la pretemporada 2007.

(08-02-2012, 14:45)Shaggy escribió:

(08-02-2012, 14:24)raf_alín escribió: No entiendo el sentido de este montaje de Auto Motor Und Sport, recortan una foto del Lotus y la pegan en la calle de boxes, ¿para qué?

Yo también pensé lo mismo, pero no es un recorte, es la iluminación que destaca el coche sobre el fondo y da esa sensación... si miras mas fotos de la pagina te encontraras con la sensacion repetida.

La cosa es tan sencilla como que el enfoque esta sobre el coche, y la iluminacion es de diferente tonalidad del fondo, al que no llega dicha iluminación, por lo tanto le afecta muy poco, creando la sensación de "montaje" de dos planos superpuestos.

Asi de facil, yo tambien trabajo con la imagen.

(09-02-2012, 00:41)octopus1970 escribió: Por lo que yo entiendo, lo que ha hecho Ferrari con las salidas de los gases de escape/aire de los pontones laterales, es un difusor soplado o escape soplador aprovechando el efecto Venturi (el cual cito más abajo), pero lo mejor de todo es que es legal para esta temporada y por eso Newey se está quejando a ver que no se le ha ocurrido a él y el golpe de efecto que ha dado Ferrari.

¿que opinais?

Esquema del efecto Venturi.
El efecto Venturi (también conocido tubo de Venturi) consiste en que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presión al aumentar la velocidad después de pasar por una zona de sección menor. Si en este punto del conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiración del fluido contenido en este segundo conducto. Este efecto, demostrado en 1797, recibe su nombre del físico italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822).
El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de continuidad de masa. Si el caudal de un fluido es constante pero la sección disminuye, necesariamente la velocidad aumenta tras atravesar esta sección. Por el teorema de la conservación de la energía mecánica, si la energía cinética aumenta, la energía determinada por el valor de la presión disminuye forzosamente.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Venturifixed2.PNG/300px-Venturifixed2.PNG

(09-02-2012, 00:43)NachoBcn escribió:

(08-02-2012, 14:45)Shaggy escribió:

(08-02-2012, 14:24)raf_alín escribió: No entiendo el sentido de este montaje de Auto Motor Und Sport, recortan una foto del Lotus y la pegan en la calle de boxes, ¿para qué?

Yo también pensé lo mismo, pero no es un recorte, es la iluminación que destaca el coche sobre el fondo y da esa sensación... si miras mas fotos de la pagina te encontraras con la sensacion repetida.

La cosa es tan sencilla como que el enfoque esta sobre el coche, y la iluminacion es de diferente tonalidad del fondo, al que no llega dicha iluminación, por lo tanto le afecta muy poco, creando la sensación de "montaje" de dos planos superpuestos.

Asi de facil, yo tambien trabajo con la imagen.

Por cierto, si esta es la foto de que hablais. Es un foto montaje... y malo. Buscar las sombras debajo del coche.

(09-02-2012, 00:40)Diosfenix escribió: se agradece e cambies de hilo para offtopic

(09-02-2012, 00:44)cocbit escribió: Justo lo que yo quería decir pero mucho mejor expresado. Chapeau para ti.

(09-02-2012, 00:41)octopus1970 escribió: Por lo que yo entiendo, lo que ha hecho Ferrari con las salidas de los gases de escape/aire de los pontones laterales, es un difusor soplado o escape soplador aprovechando el efecto Venturi (el cual cito más abajo), pero lo mejor de todo es que es legal para esta temporada y por eso Newey se está quejando a ver que no se le ha ocurrido a él y el golpe de efecto que ha dado Ferrari.

¿que opinais?

Esquema del efecto Venturi.
El efecto Venturi (también conocido tubo de Venturi) consiste en que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presión al aumentar la velocidad después de pasar por una zona de sección menor. Si en este punto del conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiración del fluido contenido en este segundo conducto. Este efecto, demostrado en 1797, recibe su nombre del físico italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822).
El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de continuidad de masa. Si el caudal de un fluido es constante pero la sección disminuye, necesariamente la velocidad aumenta tras atravesar esta sección. Por el teorema de la conservación de la energía mecánica, si la energía cinética aumenta, la energía determinada por el valor de la presión disminuye forzosamente.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Venturifixed2.PNG/300px-Venturifixed2.PNG