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RE: GP de USA 2015 - payoloco - 22-10-2015
(22-10-2015, 11:16)NachoBcn escribió:(21-10-2015, 23:12)GolfmkI escribió: De todas maneras la presión de los neumáticos varia con la temperatura.
Estos manejan estos dos conceptos como los mejores desde aquel test ilegal de Pirelli-Mercedes...con Hamilton mintiendo diciendo que estaba en Orlando...
Incluso con fotos!!!!
Ya no debería sorprendernos nada
Acabo de ver una foto de Austin, donde salen un montón de llantas sin el neumático puesto. Lo cual, 'rehabilita' lo que habíamos hablado del control de presión dinámico.
El cablecito ese que sale, me intriga. Alguien tiene alguna idea de que puede ser? A bote pronto. Sonda de temperatura.
![[Imagen: 33x7cia.jpg]](http://i60.tinypic.com/33x7cia.jpg)
No creo......too much evidente.
RE: GP de USA 2015 - German Sanchez - 22-10-2015
Gracias Mod6. Grandes post en este hilo. DZT, Carreño, etc, etc. Impresionante este último de mi amigo Payo. Que importante es mantener la memoria clara fuera de la intoxicación permanente del presente.
RE: GP de USA 2015 - German Sanchez - 22-10-2015
Vamos a ver si el Whiting no se nos acojona con la lluvia y Hembery no hace de las suyas y podemos ver una carrera de pilotos. El circuito es de los mejores. Puede ser el último aceptable espectáculo de este año impresentable.
RE: GP de USA 2015 - payoloco - 22-10-2015
(22-10-2015, 10:47)Josemurcia7 escribió: Joder pues sí que se ven diferencias entre una PU y otra eh... :S Supuestamente eran 3 tokens para ICE y uno para el sistema de escape.
Un alto directivo de Ferrari declaró recientemente que no están seguros de usar finalmente los tokens restantes ya, o esperar por ver si los gastan más cerca del final de cara a 2016.
Hace poco la propia FIA publicó lo que tiene pensado Ferrari hacer con sus últimos tokens, que básicamente consiste en colocar en la parte delantera del motor tanto el depósito de aceite como el mgu-k, con vistas a aligerar esa parte y poder hacer más estrecha la coke bottle.
![[Imagen: image1.img.1536.medium.jpg]](http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/technical/2015/10/ferrari-sf15-t---2016-engine-preparation/jcr:content/featureContent/manual_gallery/image1.img.1536.medium.jpg)
Entonces es posible que Ferrari esté dudando entre si gastar los tokens en una mejora en el ICE -para ya-, y asegurar el 2º puesto de Vettel (o vete tú a saber), o ser más conservadores y optar por usar los tokens en estos cambios que comento de cara a conseguir una mejora aerodinámica en la trasera del coche para 2016.
RE: GP de USA 2015 - NachoBcn - 22-10-2015
(22-10-2015, 12:02)payoloco escribió: ¿Qué pasó en la era RB?
Simplemente es que eran todos muy buenos? Todos muy JASP como en los anuncios del Renault Clio?
Pues hombre, mancos no han sido, pero en F1 no es solo eso....no va de hacer el cubo de Rubik...
....
Lo que viene diciendo Bernie, últimamente. Una competición de ingenieros.
A mi si te digo la verdad, tambien me atrae ese aspecto de la F1. Pero no puede ser lo determinante.
RE: GP de USA 2015 - NachoBcn - 22-10-2015
(22-10-2015, 12:10)payoloco escribió:(22-10-2015, 11:16)NachoBcn escribió:(21-10-2015, 23:12)GolfmkI escribió: De todas maneras la presión de los neumáticos varia con la temperatura.
Estos manejan estos dos conceptos como los mejores desde aquel test ilegal de Pirelli-Mercedes...con Hamilton mintiendo diciendo que estaba en Orlando...
Incluso con fotos!!!!
Ya no debería sorprendernos nada
Acabo de ver una foto de Austin, donde salen un montón de llantas sin el neumático puesto. Lo cual, 'rehabilita' lo que habíamos hablado del control de presión dinámico.
El cablecito ese que sale, me intriga. Alguien tiene alguna idea de que puede ser? A bote pronto. Sonda de temperatura.
No creo......too much evidente.
Evidentemente que con eso no se puede hacer lo que explicaba. Y 99% que será una sonda de temperatura o algo así. Pero lo que me interesa es saber si ni siquiera es posible lo del control/gestión de la presión durante la carrera. Osea, una vez el coche está en marcha. Si las llantas, 'las controlan' los equipos (por decirlo de alguna manera), técnicamente sería posible. Si las llantas son estandards y no se pueden manipular. Entonces es imposible.
RE: GP de USA 2015 - DE-ZETA-TE - 22-10-2015
(22-10-2015, 12:11)German Sanchez escribió: Gracias Mod6. Grandes post en este hilo. DZT, Carreño, etc, etc. Impresionante este último de mi amigo Payo. Que importante es mantener la memoria clara fuera de la intoxicación permanente del presente.
Pedazo de hilo os está quedando, cabronessssssss ... gracias a tod@s!!!
Casi me dan ganas de ver hasta la carrera...
RE: GP de USA 2015 - FrankJJ - 22-10-2015
Antaño la llegada de la lluvia era sinónimo de espectáculo y de que apareciesen de nuevo las manos de los pilotos por encima de la mecánica. Hoy en día que aparezca la lluvia es sinónimo de banderas rojas, safety car, y neumáticos Pirelli de ***** sobre esas condiciones. Una lastima. Saludos.
RE: GP de USA 2015 - enrike hu fr - 22-10-2015
F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
McLaren recupera sus cajas de cambios de Singapur
"Pero hemos descubierto que el revestimiento de las cajas de cambio ha sobrevivido intacto, a pesar de experimentar temperaturas un 45° más altas de lo que el diseño tenía previsto".
http://lat.motorsport.com/f1/news/mclaren-recupera-sus-cajas-de-cambios-de-singapur/
màs de copia pega ,,pero me parece interesante ponerlo ,,,
RE: GP de USA 2015 - enrike hu fr - 22-10-2015
(22-10-2015, 13:15)FrankJJ escribió: Antaño la llegada de la lluvia era sinónimo de espectáculo y de que apareciesen de nuevo las manos de los pilotos por encima de la mecánica. Hoy en día que aparezca la lluvia es sinónimo de banderas rojas, safety car, y neumáticos Pirelli de ***** sobre esas condiciones. Una lastima. Saludos.
dada las pocas veces en las que estoy de acuerdo contigo ,,no es cuestion de desperdiciar ,,,esta ,,jaja
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