(29-04-2018, 00:38)enrike hu fr escribió:

(29-04-2018, 00:29)pantheon10 escribió: Si al final de temporada seguimos en el segundo pelotón hay que salir, cuando Mclaren tenia el mismo motor que Mercedes y estaban bastante mas atrás que ellos ya empezaba a verse el declive (2013/2014)

Los mecánicos buenos habían huido a Mercedes,
habia demasiada diferencia de prestaciones con el equipo oficial que suministraba los motores.

Siempre pensé que los motores "B" capados eran el mal del equipo pero demasiada diferencia para ser solo eso, han seguido haciendo un chasis del montón y nunca se van a acercar a Redbull en competitividad sin una gran reestructuración, necesitan algunos de los mecánicos de Mercedes o Redbull para ponerse al día en truquillos (alegales) que la ma.fia no puede detectar fácilmente, así como otros trabajadores de RedBull que llegaron a Ferrari y estos empezaron a mejorar de la noche al día.

Seguro que conseguimos hacer una aero de calidad gracias a Prodromou, pero necesitamos algo mas en el tema mecánico, para llegar al nivel de los mejores.

Fernando mete presion porque quiere ganar en 2019  ,, y si no es en Mclaren serà donde sea ,, pero quiere que el equipo se despierte ,, eso està màs que claro ,,, y conseguirà despertarlo , es un piloto que se crea a un equipo en torno suya y lo tienen el equipo ,,  ,,

(29-04-2018, 01:42)Syrian escribió:

(29-04-2018, 01:30)amanoth escribió:

(29-04-2018, 01:28)Syrian escribió:

(29-04-2018, 01:20)amanoth escribió:

(29-04-2018, 01:17)Syrian escribió: Lo ha elegido porque no hay más... no se ha ido a Mercedes porque no ha podido.
(Yo no he mencionado Renault (como equipo)).

Mientras no se demuestre lo contario, y todavia nadie me lo ha demostrado, no ha ido porque no ha querido, el mismo ha dicho ya al menos una vez que les dijo que no.

Repetire las veces que haga falta que entiendo que no quiera ir a Mercedes.

Tampoco demuestras que haya elegido seguir en McLaren por algo más que por no tener otra opción.
Te pongo cosas que ha dicho Fer que no son ciertas? porque alguna hay reciente...

Alonso ha elegido seguir en McLaren lo ha dicho él, dijo que tenia más opciones pero que espero a decidir el cambio a motor Renault para tomar una decisión sobre si seguir o no.

Si que lo ha dicho, pero lo ha elegido después de que los tres grandes le cerrasen las puertas, las otras opciones no eran ganadoras. Y con el cambio de motor confiaba estar cerca de RB, veremos en Bcn (o las 2 o 3 siguientes).

(29-04-2018, 06:15)enrike hu fr escribió:

(29-04-2018, 01:07)elruf escribió:

(29-04-2018, 00:58)ethernet escribió: Seguro que no es mejor esperar a Barcelona?

Porque yo sigo viendo un coche completamente distinto en carrera. 

Si se mejora bien en Barcelona, cambia totalmente el panorama.

Yo lo tengo claro, hay que esperar a Barcelona e incluso a Canadá, y a partir de ahí si hace falta le pegamos fuego a la falla.

+ uno. Hasta Bcn y mas alla

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(29-04-2018, 09:00)NachoBcn escribió: Lo del ERS solo pasa en qualy?

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(29-04-2018, 09:35)Madriles escribió: La verdad es que todo este debate, por muy optimista que sea cualquiera, tiene que pesar en nuestro ánimo, sea cual sea la postura de cualquier forero.

Primero, porque aquí todos somos fans de Fernando, alguno de forma un tanto peculiar, y nuestro deseo unánime es que le den los medios suficientes para competir por algo en esta F1. Agobia por otra parte esa sensación, o más bien constatación, de años perdidos en promesas vanas, tratándose de un piloto de la talla de Fernando y con el handicap de no poder ser ya pacientes, dado que no estamos hablando de un joven piloto. Tiene cuerda para rato, pero el tiempo de máximo rendimiento siempre resulta acotado e interiorizamos que no es compatible con proyectos a largo plazo. También cualquiera entendería el hartazgo de Fernando en esta F1 y que se decante por otras competiciones.

Segundo, porque las cosas no van como en general esperábamos, incluidos los más optimistas,  y no por deseos nuestros sino por lo que se ha transmitido por la propia McLaren. Seremos fans, pero tenemos nuestro orgullo como personas y es lógico que irrite a bastantes los mensajes de promesas que llegado el momento no se cumplen. Seremos fans, pero no por definición de un equipo en concreto, y tenemos que ser realistas con ese equipo o motorista que, aunque lo haya elegido Fernando, debería estar a su altura. Estamos hablando de 5 años en Ferrari, de 3 años soportando a Honda y, ahora, se perfila un McLaren con serios problemas y en decadencia, con la fundada sospecha que sus males no eran por completo responsabilidad de Honda Esto último es lo que ahora nos divide, entre los que creen firmemente en que puede remontar casi milagrosamente y acabar el año con garantías para 2019, los que dudan pero otorgan el beneficio de la duda en función de lo que se ofrezca en Barcelona o incluso ya en Hungría, y los que creen que es inútil seguir perdiendo el tiempo con McLaren.

Entrar ahora en debates sobre si eligió mal equipo, de si pudo irse a Mercedes o no, si le han engañado, si es mejor que se retire..., es absolutamente estéril. La realidad es que, ahora mismo, distintos indicios invitan a pensar a que esta temporada, e incluso posteriores, son tiempo perdido. No es lo que leemos en la prensa, no... Lo que ocurre son otras cosas, no leídas en la prensa:  no hay dinero, hay retraso en la adaptación del motor, fallos mecánicos en los test, fallo en el empaquetado, posiciones en calificación, sensación de que están perdidos, despido de Goss, cambio radical de la declaraciones en cuanto a expectativas, etc, etc.

Un coche B..., y posterior evolución. Con respecto a RedBull, ¿tres o cuatro décimas de ganancia neta en Barcelona o Hungría y evolucionar el coche casi media décima neta hasta el final de temporada? Les cogeríamos. Si Mclaren consigue eso, nos tendremos que quitar el sombrero y yo tragarme mis palabras, cosa que yo haría con todo el gusto del mundo. Con lo visto hasta ahora de McLaren, creerlo posible ya incluso parece temerario.

Hagan sus apuestas, señores.