Safety Car
Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 (/thread-6093.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520


Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - payoloco - 08-05-2016

Y luego hay un adelantamiento más normal que normal, de los de toda la puñetera vida, que vengo viendo desde que tengo 10 años, porque en la F1 se adelanta así, porque se va al límite, y algunos empiezan a decir no se qué del epígrafe c del artículo 3 del apartado IV. Y que bien sancionado Carlos.


Y me pregunto que os ha pasado.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - LastSamurai - 08-05-2016

La gente mediocre e incapaz necesita justificar el sueldo que cobra de alguna manera.

En política, le ponen falda a los semaforos. En F1, meten normas y sanciones hasta cubrir el cupo. Ya han trabajado. Objetivo cumplido. Sueldo "merecidamente justificado".

Kaliyuga a pleno rendimiento.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Madriles - 08-05-2016

(08-05-2016, 19:13)payoloco escribió: Y luego hay un adelantamiento más normal que normal, de los de toda la puñetera vida, que vengo viendo desde que tengo 10 años, porque en la F1 se adelanta así, porque se va al límite, y algunos empiezan a decir no se qué del epígrafe c del artículo 3 del apartado IV. Y que bien sancionado Carlos.


Y me pregunto que os ha pasado.

El adelantamiento más normal que normal deja de serlo por un reglamento concebido por torpes, por llamarles algo suave. No estamos discutiendo la esencia de competición y cómo se la cargan. Estamos diciendo que se aplica el reglamento. De forma sectaria, sin valorar las situaciones de competición, aboliendo la justicia en lances que tienen que ser de lucha y de riesgo.

¿Qué me ha pasado a mí? Que el adelantamiento de Carlos, desde la perspectiva que yo tengo de lo que debe ser la F1, es absolutamente correcto y que así deberían ser.

Son dos cosas muy distintas; lo que yo quiero ver y lo que por estúpidas normas y su particular interpretación según quién sea juzgado acabo viendo. No confundamos.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - trompo - 08-05-2016

(07-05-2016, 22:05)ethernet escribió: Pero repito, con el actual, Sainz tenía que dejar más sitio a Palmer, perder velocidad y luego perder posición.

Ethernet, si ahora hay que dejar más sitio, perder velocidad, perder posición, ahorrar combustible, no pisar a fondo, poner las gomas que te dicen...

Todo esto es sintomático de que los favoritos de Bernie, Charlie y Todt... No son auténticos pilotos.

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Unai - 08-05-2016

Acabo de terminar el análisis de los tiempos del Gp de Rusia. Por fin una carrera sin tráfico en la que hemos podido ver a Alonso mostrando su ritmo real. O quizás no... ya que el excesivo consumo de combustible del motor Honda parece ser que solo nos ha mostrado ese ritmo real en unas pocas vueltas. Una verdadera lástima.
De cualquier forma, ha sido una buena oportunidad para seguir conociendo el coche, y posicionarnos respecto al resto. Y aún sabe mejor ese conocimiento cuando se ve acompañado de un fenomenal sexto puesto.
Desde luego que aún no es una posición real, ya que los abandonos de Vettel y Verstappen, junto con la horrible estrategia de los Red Bull ayudó a estar tan arriba. Pero es cierto que a pesar de ser un circuito que no nos iba bien, el ritmo fue mejor que en otros GPs respecto a la parrilla media. Los Mercedes sin embargo, siguen lejos. Muy lejos. Aunque era lo esperado en este tipo de circuito.

Respecto a lo que dicen los números :
( Como siempre, a cada vuelta le descuento la pérdida estimada de tiempo por carga de combustible, para sacar el tiempo "neto" )

1) STINT CON XS


[Imagen: Gp_Rusia_XS.jpg]

Con los neumáticos XS, una media de 2,2 segundos por detrás de Rosberg. Respecto a Hamilton y Raikonen no he sacado comparación, ya que tuvieron mucho tráfico en este stint.
La degradación de neumáticos en este Gp es muy baja, como se puede apreciar en la tabla.  Y como hasta ahora en todos los GPs, seguimos sin tener más degradación de lo normal. 



2) STINT CON S



[Imagen: GP_Rusia_S.jpg]



Al igual que con los neumáticos XS, una media de 2,2 segundos por detrás de Rosberg. Respecto a Raikonen 1,6 segundos por detrás, y con Ricciardo 0,75 segundos por detrás. 
El ritmo de RedBull no era tan malo. Se ve claramente como fue un autentico suicidio su estrategia, metiendo los neumáticos M durante el primer stint. Esos neumáticos eran más de un segundo más lentos que los S. 



[Imagen: GP_Rusia_Degradaci_n_S.jpg]


Si ya con los neumáticos XS la degradación era mínima, con los S es inexistente. Por ejemplo, la mejor vuelta de Alonso en ese stint es en la vuelta 27. O las de Rosberg en la 16 de su stint y Perez en la 19.
Realmente, esta tabla con los S de poco vale para ver la degradación en este GP. Pero si nos sirve para ver los distintos cambios de ritmo de los pilotos. Los más acusados son los cambios de ritmo de Alonso, en las vueltas que rueda sin ahorrar combustible, pero también son apreciables en el resto de pilotos.
Creo que aunque no es tan acusado como en el McLaren, el resto de coches tampoco pueden rodar a tope cada una de las vueltas.

Debido a la baja degradación de neumáticos en este GP, con el tiempo de la mejor vuelta y la media de este stint, podemos ver quien es capaz de rodar más tiempo cerca de su "límite" :

*La mejor vuelta de Alonso es 1,5 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.
*La mejor vuelta de Ricciardo es 0,9 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.
*La mejor vuelta de Rosberg es 0,8 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.
*La mejor vuelta de Raikonen es 0,6 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.

Aquí se ve claramente que estamos muy lejos en consumo de combustible respecto al resto. 


Y ya para terminar, una comparativa de las mejores vueltas de cada piloto con los neumáticos S.

[Imagen: GP_Rusia_Mejor_tiempo_S.jpg]

En rendimiento puro, sin ahorro de combustible, seguimos aún lejos de Mercedes. Aunque ya no tanto como en las comparaciones anteriores. 1,6 segundos nos separan. Los que están ya a tiro, son los Williams y RedBull. A ver si las mejoras de Barcelona, y las de motor cuando vengan, hacen que ya no solo los superemos en rendimiento puro, sino también durante toda la carrera.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Madriles - 09-05-2016

Genial, Unai, gran trabajo!


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Madriles - 09-05-2016

(08-05-2016, 22:51)trompo escribió:
(07-05-2016, 22:05)ethernet escribió: Pero repito, con el actual, Sainz tenía que dejar más sitio a Palmer, perder velocidad y luego perder posición.

Ethernet, si ahora hay que dejar más sitio, perder velocidad, perder posición, ahorrar combustible, no pisar a fondo, poner las gomas que te dicen...

Todo esto es sintomático de que los favoritos de Bernie, Charlie y Todt... No son auténticos pilotos.

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

¿Sintomático? Es una p. realidad que se han cargado la F1, favorezcan a quien favorezcan con las normas. Y con su peculiar criterio de aplicación.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Vicotrew - 09-05-2016

(08-05-2016, 23:00)Unai escribió: Acabo de terminar el análisis de los tiempos del Gp de Rusia. Por fin una carrera sin tráfico en la que hemos podido ver a Alonso mostrando su ritmo real. O quizás no... ya que el excesivo consumo de combustible del motor Honda parece ser que solo nos ha mostrado ese ritmo real en unas pocas vueltas. Una verdadera lástima.
De cualquier forma, ha sido una buena oportunidad para seguir conociendo el coche, y posicionarnos respecto al resto. Y aún sabe mejor ese conocimiento cuando se ve acompañado de un fenomenal sexto puesto.
Desde luego que aún no es una posición real, ya que los abandonos de Vettel y Verstappen, junto con la horrible estrategia de los Red Bull ayudó a estar tan arriba. Pero es cierto que a pesar de ser un circuito que no nos iba bien, el ritmo fue mejor que en otros GPs respecto a la parrilla media. Los Mercedes sin embargo, siguen lejos. Muy lejos. Aunque era lo esperado en este tipo de circuito.

Respecto a lo que dicen los números :
( Como siempre, a cada vuelta le descuento la pérdida estimada de tiempo por carga de combustible, para sacar el tiempo "neto" )

1) STINT CON XS


[Imagen: Gp_Rusia_XS.jpg]

Con los neumáticos XS, una media de 2,2 segundos por detrás de Rosberg. Respecto a Hamilton y Raikonen no he sacado comparación, ya que tuvieron mucho tráfico en este stint.
La degradación de neumáticos en este Gp es muy baja, como se puede apreciar en la tabla.  Y como hasta ahora en todos los GPs, seguimos sin tener más degradación de lo normal. 



2) STINT CON S



[Imagen: GP_Rusia_S.jpg]



Al igual que con los neumáticos XS, una media de 2,2 segundos por detrás de Rosberg. Respecto a Raikonen 1,6 segundos por detrás, y con Ricciardo 0,75 segundos por detrás. 
El ritmo de RedBull no era tan malo. Se ve claramente como fue un autentico suicidio su estrategia, metiendo los neumáticos M durante el primer stint. Esos neumáticos eran más de un segundo más lentos que los S. 



[Imagen: GP_Rusia_Degradaci_n_S.jpg]


Si ya con los neumáticos XS la degradación era mínima, con los S es inexistente. Por ejemplo, la mejor vuelta de Alonso en ese stint es en la vuelta 27. O las de Rosberg en la 16 de su stint y Perez en la 19.
Realmente, esta tabla con los S de poco vale para ver la degradación en este GP. Pero si nos sirve para ver los distintos cambios de ritmo de los pilotos. Los más acusados son los cambios de ritmo de Alonso, en las vueltas que rueda sin ahorrar combustible, pero también son apreciables en el resto de pilotos.
Creo que aunque no es tan acusado como en el McLaren, el resto de coches tampoco pueden rodar a tope cada una de las vueltas.

Debido a la baja degradación de neumáticos en este GP, con el tiempo de la mejor vuelta y la media de este stint, podemos ver quien es capaz de rodar más tiempo cerca de su "límite" :

*La mejor vuelta de Alonso es 1,5 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.
*La mejor vuelta de Ricciardo es 0,9 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.
*La mejor vuelta de Rosberg es 0,8 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.
*La mejor vuelta de Raikonen es 0,6 segundos mejor, que su media de tiempo en ese stint.

Aquí se ve claramente que estamos muy lejos en consumo de combustible respecto al resto. 


Y ya para terminar, una comparativa de las mejores vueltas de cada piloto con los neumáticos S.

[Imagen: GP_Rusia_Mejor_tiempo_S.jpg]

En rendimiento puro, sin ahorro de combustible, seguimos aún lejos de Mercedes. Aunque ya no tanto como en las comparaciones anteriores. 1,6 segundos nos separan. Los que están ya a tiro, son los Williams y RedBull. A ver si las mejoras de Barcelona, y las de motor cuando vengan, hacen que ya no solo los superemos en rendimiento puro, sino también durante toda la carrera.

Grande Unai! Que gran trabajo haces tío, enorme! Vale más lo que exponéis en éste foro que lo que se leen en muchiiiiiiiisimos periódicos Wink



RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - alonano2011 - 09-05-2016

Gran trabajo Unai gracias por tu tiempo , como dice el compañero ya podia haber en muchos periodicos analisis la mitad de currados.

+ 1000 para ti ;-)


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - grutxenka - 09-05-2016

(08-05-2016, 22:32)Madriles escribió:
(08-05-2016, 19:13)payoloco escribió: Y luego hay un adelantamiento más normal que normal, de los de toda la puñetera vida, que vengo viendo desde que tengo 10 años, porque en la F1 se adelanta así, porque se va al límite, y algunos empiezan a decir no se qué del epígrafe c del artículo 3 del apartado IV. Y que bien sancionado Carlos.


Y me pregunto que os ha pasado.

El adelantamiento más normal que normal deja de serlo por un reglamento concebido por torpes, por llamarles algo suave. No estamos discutiendo la esencia de competición y cómo se la cargan. Estamos diciendo que se aplica el reglamento. De forma sectaria, sin valorar las situaciones de competición, aboliendo la justicia en lances que tienen que ser de lucha y de riesgo.

¿Qué me ha pasado a mí? Que el adelantamiento de Carlos, desde la perspectiva que yo tengo de lo que debe ser la F1, es absolutamente correcto y que así deberían ser.

Son dos cosas muy distintas; lo que yo quiero ver y lo que por estúpidas normas y su particular interpretación según quién sea juzgado acabo viendo. No confundamos.

Por resumir...



y van.... Bored