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15-11-2012, 13:36
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 15-11-2012, 15:41 por German Sanchez.)
La curva es completamente ciega, y la pendiente más pronunciada acaba antes de que llegue la curva, por lo que debes tener muy buena referencia para colocarte antes y atacar el vértice interior de la mejor manera posible. Va a ser de infarto.
Siempre con Fernando, año tras año.
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
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15-11-2012, 14:24
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 15-11-2012, 14:25 por Eau Rouge.)
Es una auténtica pared
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15-11-2012, 14:40
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 15-11-2012, 14:41 por NachoBcn.)
Zona de aterrizaje de los monoplazas:
Estos americanis, no tuvieron bastante con lo de indianapolis que ahora se ponen a hacer experimentos con gaseosa con la F1. Esperemos que nadie se quede sin frenos o reciba un tuercazo o cosas así.
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15-11-2012, 14:44
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 15-11-2012, 14:45 por Topdriver.)
Eau Rouge...., lo siento pero es Paquirrín quien conduce, (ya que por lo visto es a quien más le cuesta hacerse con un nuevo trazado, jejejeeeee).
El Nano iba sentado detrás del copi.
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(15-11-2012, 14:40)NachoBcn escribió: Zona de aterrizaje de los monoplazas:
Estos americanis, no tuvieron bastante con lo de indianapolis que ahora se ponen a hacer experimentos con gaseosa con la F1. Esperemos que nadie se quede sin frenos o reciba un tuercazo o cosas así.
Jajaja el dueño del sembrao va a tener un desguace el lunes
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Hay otra cosa muy chunga de este trazado. La salida del pitlane (cuando se acaba la linea continua), está a 15 metros de la curva. Es una curva lenta y cerrada y los pilotos tendrían que abrirse para tomarla y por lo tanto cruzarse a los que vienen. No se. Lo veo conflictivo.