DIRECTO. E.Libres 1.1 y 1.2 GP de España 2013

[alonano2011]

Que buena pinta tiene el foro y el GP !! a ver como se resuelve el tema de los "duros", esperemos que bien. Estoy mas contento que el ginecologo de Beyonce !! ( para ti Jacint ) jjajaj esta si la entiendes verdad ?? ;-)

[motita1974]

http://somersf1.blogspot.co.uk/2013/05/s...ge_10.html
Mas fotosssss

[Wallabee]

Si sueltas una cabra en una gasolinera, entenderás el "conceto" Pues se quedará mirando, toa bizca ella, el diésel bueno y el normal y no se decidirá por ninguno.

[motita1974]

Si sueltas una cabra en una gasolinera, entenderás el "conceto" Pues se quedará mirando, toa bizca ella, el diésel bueno y el normal y no se decidirá por ninguno.

jajajaaaj

[motita1974]

Ya se que no viene al tema pero habeis visto esto?
Sainz Jr y Toro Rosso, un matrimonio posible

El jovencísimo piloto madrileño, miembro del Red Bull Junior Team, podría llegar a realizar a subirse al STR8 en los test para jóvenes pilotos de este próximo verano.

Sainz Jr y Toro Rosso

Obviamente, a ‘Carlitos’ aún le queda aprendizaje por realizar y victorias que conseguir en categorías inferiores, pero su debut en la GP3 este año le va abriendo las puertas hacia una posible contacto con los monoplazas de la categoría reina.

, Carlos Sainz Jr. estaría en la lista de candidatos que la escudería de Faenza está manejando para subir al monoplaza en los próximos test para jóvenes pilotos, que se realizarán en Silverstone.

Las opciones son las que son, pero la llegada del joven piloto de MW Arden a Toro Rosso parece pender en el aire. Antonio Félix Da Costa es el principal candidato para entrar en el equipo filial de Red Bull en 2014 y se espera que, en pos de comenzar a darle experiencia sobre el asfalto, se suba al STR8 en los test estivales, pero Sainz Jr. podría unírsele en alguna de las jornadas.

Aun así, no hay ningún tipo de confirmación al respecto y habrá que esperar si es que finalmente el piloto madrileño participa en dichos días de pruebas. La oportunidad puede llegar pero el camino todavía es largo y Carlos no debe quemar etapas antes de tiempo, ya sabemos lo que pasa cuando las cosas no se hacen paso a paso. Sainz Jr y Toro Rosso, el tiempo dirá

[motita1974]

Hasta mañana amigos no veas como me duele el no poder estar más tiempo con vosotros,pero las obligaciones
mandan y estoy reventado, me voy a la cama ,espero leeros mañana y que todo salga bien,un abrazo a todos.Como
dicen por ahí.FUERZA Y HONOR,que grandes palabras,lo cortas que son y el gran significado expresivo que tienen ,
pues eso,nos leemos.Y el que pueda disfrutar del circuito insitu,que nos lo cuente con todo detalle.

[david_1986]

Bueno, pues parece que no pinta mal la cosa para Ferrari. Y ya que estamos, los que habéis estado en el circuito que tal habéis visto el percal?

Veo muchas opciones en esta carrera para Alonso.

[Josemurcia7]

J*der, que reglaje tiene Fernando para ser tan rápido a una vuelta y en el vuelta a vuelta y sacarle al 2º más rápido del speed trap 3 km/h? Yo flipo...jajajaja

En cuanto a los escapes de Massa, los estarán probando porque seguro que dan más DF, pero yo creo que aún es arriesgado meterlos y les falta desarrollo, serán una de las evoluciones que según Fry, debido a la meteorología y a la falta de desarrollo, metan en las próximas carreras (Mónaco o Canadá).

El caso es que a Ferrari no se le acaban las ideas...y que todo lo que meten para un GP con seguridad se transforma en prestación...ese dato del speed trap, después de haber visto las tandas largas y la degradación en los FP2, me ha matado.

No me quiero ni imaginar que ritmo puede llevar el nano el domingo...es que no quiero ni pensarlo.

Saludos safetys

[Mike DeTo]

Comentando lo de la velocidad punta...El speed trap está casi a final de recta, con lo cual en ese momento los coches ya llevan en su velocidad máxima y tocando limitador seguramente desde unos pocos metros antes. Si Fer llega con esa velocidad es porque tiene menos ala y eso le permite llegar a velocidad más elevada. Si a eso le sumamos lo que parece que vemos todos, que es que no parece perder ritmo en las zonas reviradas, es que lleva un setup en el coche que no le penaliza en velocidad punta, pero que tampoco le resta tracción en curva lenta-media. Es decir, que sale bien de la curva con tracción y llega rápido a su velocidad punta. O sea, lo ideal en un coche bien equilibrado.

Digo yo, sin ser ingeniero ni ná, pero con mucha imaginación...ji, ji ji

[Josemurcia7]

Comentando lo de la velocidad punta...El speed trap está casi a final de recta, con lo cual en ese momento los coches ya llevan en su velocidad máxima y tocando limitador seguramente desde unos pocos metros antes. Si Fer llega con esa velocidad es porque tiene menos ala y eso le permite llegar a velocidad más elevada. Si a eso le sumamos lo que parece que vemos todos, que es que no parece perder ritmo en las zonas reviradas, es que lleva un setup en el coche que no le penaliza en velocidad punta, pero que tampoco le resta tracción en curva lenta-media. Es decir, que sale bien de la curva con tracción y llega rápido a su velocidad punta. O sea, lo ideal en un coche bien equilibrado.

Digo yo, sin ser ingeniero ni ná, pero con mucha imaginación...ji, ji ji

Por eso mismo he puesto yo el post anterior...es que debe de llevar un reglaje ultraequilibrado y que se adapte a la perfección a su pilotaje, por eso digo que el ritmo que puede tener con ese reglaje y esa v.punta el domingo sería bestial...