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DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de Bélgica 2013
...lo de la degradación si es cierto es hasta cierto punto normal...

El F138 se parió para correr mucho sin degradar unos neumáticos 2013 más blandos, con carcasa metálica...

Para que RB y Mercedes eliminaran sus problemas de degradación con esos neumáticos (exceso de down / tracción) les pusieron gomas nuevas en mitad de la temporada, con la oposición del resto de la parrilla y cambio de norma "por mis santos cojones"...compuestos 2013 endurecidos, sobre carcasas de Kevlar 2012. Además a Mercedes 3 días de test by de face, en los que obviamente "no aprendieron nada". Resultado, el F138 de Barcelona, que les pasó por encima, se convirtió en unos patines sobre hielo, que no eran capaces de coger ni temperatura. Y por "motivos de seguridad" tanto Red Bull como Mercedes arreglaron milagrosamente sus problemas...nada menos que un cambio de -1 sg. o más en 3 carreras...la mayor evolución de la historia de la F1...

Para intentar pelear el Mundial han variado a toda leche las suspensiones y puede que la aerodinámica, con el fin de poder meter en temperatura estas piedras e intentar mantenerlas en un rango decente de temperatura de trabajo...es normal que se puedan haber pasado de la raya a la primera intentona...regular eso es muy difícil. Eso es lo que les pasaba a RB y Mercedes con los 2013. Y en vez de tenerlo que arreglar ellos con retoques y evolución, se lo ha arreglado la FIA y la FOM, obligando a cambiar las gomas a Pirelli...

Ferrari ha tenido que tirar a la basura toda la línea de evolución diseñada a partir de Barcelona, y ha tenido que rectificar a toda pastilla, sin datos fiables porque los datos de las gomas 2013 de las primeras carreras no le siven para nada. Y sin test que a otros les toleran. Fenomeno y ethernet lo dejaron no claro ni cristalino, si no lo siguiente...

A Mercedes y a RB se las han puesto como se las ponían a Fernando VII...otra vez...

¿Que degradan?...al menos agarran y traccionan, que en 3 carreras y con un parón no es moco de pavo...

Ya trataran bien las gomas...cuando tengan datos, claro

(23-08-2013, 14:15)sole79 escribió: Que cosas mas raras....veo una foto en mis mensajes que yo jo he puesto...ademas de no gustarme nada la foto

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nunca he usado tapatalk, pero apuesto a que el fallo está en alguna opción de esa app...
No puedo....sale en la ultima que mando...y me estoy rallando......que asco

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(23-08-2013, 14:35)sole79 escribió: De verdad por favor...vosotros veis la foto del askeroso chumaquer en mi firma?

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Yo veo esto..

[Imagen: attachment.php?aid=137]
(23-08-2013, 14:35)taik escribió:
(23-08-2013, 14:15)sole79 escribió: Que cosas mas raras....veo una foto en mis mensajes que yo jo he puesto...ademas de no gustarme nada la foto

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nunca he usado tapatalk, pero apuesto a que el fallo está en alguna opción de esa app...

A mi me paso lo mismo me sale la foto de la tarta a bernie
(23-08-2013, 14:35)Rubenchu escribió:
(23-08-2013, 14:35)sole79 escribió: De verdad por favor...vosotros veis la foto del askeroso chumaquer en mi firma?

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Yo veo esto..

[Imagen: attachment.php?aid=137]

Y como ha salido eso?....odio a chumaquer como para verlo en cada mensaje que escribo.....

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(23-08-2013, 14:35)sole79 escribió: De verdad por favor...vosotros veis la foto del askeroso chumaquer en mi firma?

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sip, la veo. Y si no la has puesto tú es raro, raro...háblalo con admin..

(23-08-2013, 14:37)DE-ZETA-TE escribió:
(23-08-2013, 14:35)sole79 escribió: De verdad por favor...vosotros veis la foto del askeroso chumaquer en mi firma?

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sip, la veo. Y si no la has puesto tú es raro, raro...háblalo con admin..

Pues por mis niñas que eso no lo he puesto yo...y estoy negro....me cago en la **** que parió a esa foto

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Que cosas.. intenta cambiarla en tu panel de control..
(23-08-2013, 14:25)German Sanchez escribió:
(23-08-2013, 14:18)DE-ZETA-TE escribió:
(23-08-2013, 14:11)German Sanchez escribió: El problema con el que se tendría que enfrentar Ferrari si consigue mayor downforce es la gestión de los neumáticos, algo con lo que ya han lidiado Mercedes y Red Bull. Vamos a ver si ahora el Ferrari gana en un aspecto y empieza a perder en otro o consiguen un avance general.

Hola monstro, como estás? Sip, ya decía antes que se han debido pegar una buena currada con las suspensiones y la aerodinámica para readaptarlas a la trampa Mierdelli. Parece que han conseguido bastante más down y algo más de tracción, porque los tiempos no salen solos ni son casualidad (al menos en stints de 7 - 8 vueltas). Ya veremos si ha sido a costa de degradar más. Y a ver el rendimiento a una vuelta. Eso, además de velocidad pura nos dará una idea de si han conseguido que caliente a una vuelta...

Por cierto, te debo algo y no lo he olvidado. Simplemente quiero ver como acaba el finde, pues de eso dependerá un producto más o menos "potente" ... Wink...eso sí, lo más limpio y neutro posible....

Pa los demás...no hablo ni de lejía ni de Mr. Proper eh eh eh ... Big Grin

Hola figura, con la ilusión a tope como siempre por ver a Fernando en pista. No me debes nada Capitán ya lo sabes, pero admito pulpo como animal de copañía. No tengas prisas con "lo que me debes", como bien dices, el momento es importante.
Un abrazo y a disfrutar de este pedazo de circuito (coincido contigo con lo de Spa y Austin).

Gracias amigo por la paciencia. En breve. Qué alegría estar de nuevo con vosotr@s...pero necesitaba descansar.... Wink



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