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Gp de Bahrein 2015
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21-04-2015, 10:23
McLaren - Honnêteté, humilité et travail acharné
Mclaren=honestidad,humildad y trabajo "duro" buena receta ,,la unica que existe para ganar por ti mismo  http://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren...il-acharne
21-04-2015, 10:30
lo de Monaco es Fernando el que lo dice
Alonso said: "We are all committed to this comeback. It is easy to panic in these tough moments but the reality is the opposite - we have huge motivation in everybody and hopefully we can use [that] in a good manner. "In Barcelona we will see the first step and at Monaco the power effect is low so we could have a good race there. So the next two or three races are going to be interesting for us." 
21-04-2015, 10:49
Buenos dias,
A ver si asi se os pasa la tonteria, el potochó definitivo que faltaba... ![[Imagen: rhl6p5.jpg]](http://i59.tinypic.com/rhl6p5.jpg) Ya nunca mas vereis la imagen igual... MUAHAHAHAHAHHAHAHAH!!!! PD. Si alguno/a quiere postear la imagen en forocoches es totalmente libre de hacerlo... ;-) ![[Imagen: 2e1hw7t.jpg]](http://oi65.tinypic.com/2e1hw7t.jpg)
21-04-2015, 10:55
(21-04-2015, 09:47)PANTA3480 escribió:(20-04-2015, 23:57)san escribió:(20-04-2015, 10:44)enrike hu fr escribió:(20-04-2015, 10:35)Monza06 escribió: Ahora bien, la gran pregunta es ¿Porque en algunas carreras Ferrari y Mercedes van a la par? Cierto, bien visto. Fernando no da puntada sin hilo, y de vez en cuando deja esos recados a los que saben escucharlos. Es una muestra de que sabia lo que se cocía, como aquello de afirmar que el Ferrari de 2015 iba a ser bueno cuando se "filtro" el bulo de que iba a ser todavía peor que el de 2014 
21-04-2015, 11:06
(21-04-2015, 02:04)sayonara-p escribió: No sé si lo habréis puesto ya, pero por si acaso. Aquí hay 14 minutillos de on-board de Alonso en este GP: Jolín, qué poco empuja el coche..... qué falto de potencia se le ve, sobre todo en 7ª y 8ª, ahí directamente el coche no empuja. Y buen apunte sobre lo que dices del coasting. Hoy día es la manera más eficaz que tienen los equipos de ahorrar gasolina, pero normalmente basta con que selccionen determinado mapa motor, que el coche ya se encarga de manera electrónica de cortar un poco de gas a velocidades altas, aunque el piloto va a tope, y usar la propia inercia del coche. La pérdida de velocidad es poca, y se ahorra combustible. En este caso se observa como es el propio Alonso el que levanta claramente el pie antes de los puntos de frenada o entrada a curvas. Como bien dices parece que estuviera en modo ahorro de combustible MAXIMO, a no ser que además de eso estuviera cuidando otros componentes del coche como frenos o mitigando el stress de los neumáticos. Por otro lado, es un placer ver pilotar al nano. Te das cuenta (otra vez) lo bueno que es y que como tenga un coche bueno, nos vamos a divertir pero mucho. Gran aporte!! #orgulloALO "Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos." ¤ Fernando Alonso ¤
21-04-2015, 11:16
(21-04-2015, 10:49)Monza06 escribió: Buenos dias, te las cargao,,,ostia que mal efecto me hace ,,,   ![[Imagen: 1290693823.gif]](http://gartic.com.br/imgs/mural/ia/iae/1290693823.gif)
21-04-2015, 11:18
21-04-2015, 11:19
(21-04-2015, 11:06)payoloco escribió:(21-04-2015, 02:04)sayonara-p escribió: No sé si lo habréis puesto ya, pero por si acaso. Aquí hay 14 minutillos de on-board de Alonso en este GP: gran aporte ,,y se ve lo que hablamos ayer ,de que el Nano no podia meter la 8° y darle al maximo ,,,;las curvas las coge bien ,,,eso es innegable ,,y ademàs si hacen funcionar ese turbo aero-espacial pues ,no te digo nada ,,eso si ,no sabemos cuando ,,,
21-04-2015, 11:21
(21-04-2015, 02:04)sayonara-p escribió: No sé si lo habréis puesto ya, pero por si acaso. Aquí hay 14 minutillos de on-board de Alonso en este GP: Qué listo es Alonso.... Me estoy recreando con la parte con Kimi (minuto 6 en adelante). Hay varias cosas interesantes. Por un lado, Alonso NO aprieta, simplemente sabe que con los neumáticos tan nuevos le va a ser suficiente para alcanzar a Kimi poco a poco. Se ve que sigue haciendo coasting: término que usan para definir cuando el piloto (o el mapa motor de manera electrónica) corta gas antes de llegar al punto de frenada y deja al coche ir "en punto muerto" para así ahorrar combustible o salvar componentes del coche. Luego también es intersante que va cargando las baterías mientras está detrás de kimi y como cambia un setup del coche pasando de DEFAULTx30, a DEFAULTx50. Luego incluso lo sube un poco más hasta DEFAULTx59. No tengo claro qué será esto, si un mapa de acumulación de energía, o de entrega de potencia del ERS, pero se observa como la barra de energía está casi siempre llena, no como antes de entrar a boxes p.ej., que normalmente la tenía por la mitad. También se observa que cuando está justo encima de Kimi no sabe muy bien qué hacer. Porque ve que es más rápido que él, pero tampoco quiere 'meterse en berenjenales' jejeje. Joder, si hasta va levantando el pie! Finalmente, creo que cuando obtiene el OK del equipo para tratar de adelantar a Kimi, selecciona el mapa motor G6, y ya se observa un cambio de ritmo del coche, que empuja también en 7ª y 8ª, y con DRS activado ya es capaz de alcanzar los 318 kmh. Y luego, 4 curvas después, le pasa con la punta del ca.... Qué bueno es Alonso. #orgulloALO "Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos." ¤ Fernando Alonso ¤
21-04-2015, 11:23
en el minuto 2:14 se escucha y se ve como empuja el turbo ,,suena bien ,,:
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