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Según Albert Fabrega,
"El motor d test1 de Honda será el q se homologará el 28 de Febrero y que debutará en Australia. No hay M2 porque aún no hay M1. En Test2 nuevas pequeñas evos."
A mí no me cuadra, sobre todo lo de la homologación. Porque el año pasado estaban obligados a homologar un motor al no tener, pero este año, no se supone que pueden homologar antes del GP.
Necesitamos a alguien que nos ilumine en el tema de homologación y uso de tokens para esta temporada.
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Sale Jenson.
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@jgarciaillanf1
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(24-02-2016, 11:40)ethernet escribió: Tras dos jornadas de tests:
¿Quién ve imposible que Fernando salga de quinto en Melbourne?
Siendo realistas, yo lo veo complicado. Pero faltan muchos test 
Eso sí, imposible no lo veo 
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Button con experimentales.
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@jgarciaillanf1
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10:49
Amélioration pour Button, désormais 6e : 1'27"371.
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27,3 para Button con medios experimentales. 4 décimas mejor que su mejor tiempo del lunes con blandas.
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La resaca de Raikkonen tienen que ser monumental ahora mismo.
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(23-02-2016, 23:08)cpp2808 escribió: Una cosita, estoy leyendo en el hilo y hay tantas cosas y no me estoy enterando de mucho. he estado super liado en el curro y hay muchas muchas páginas por leer y no me va a dar tiempo ni de coña, entonces una preguntilla
Me ha parecido entender:
el Mark I lo ha diseñado Arai.
El Marrk II lo ha hecho el nuevo con cara de pesactero.
El Mark III es una mezcla de los dos.
esto es oficial o son simples rumores ????
(perdón por hablar de esto ahora, pero es que escribiís mucho leñe, y voy un poco retrasado)
cpp, esto de los Mark's es verdad, ahora estamos usando la versión de motor llamada Mark I, la semana que viene será la II, y a Australia se llevará una última evo con los datos de ambas, o versión III.
Lo que es rumor es que la I se le atribuya a Arai, la II al grupo 'rebelión', etc.
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(23-02-2016, 21:40)JCastle escribió: Menudo cachondeo tiene el nano hahahahaha
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Es un crack!!!
jajaja, pero si hasta tiene nuestro mismo humor!
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