Y ahora, tras la carrera, ¿te ha decepcionado Ferrari?

[david]

Estas 3 carreras que vienen ahora, tienen que aprovecharlas en Ferrari, ya que llevan el neumático blando y superblando. Si en Mónaco Alonso vuelve hacer magia y en Cánada tienen la evolución famosa para luchar por el campeonato, que como vuelva a ser humo sería muy decepcionante.
Los resultados de esta carrera eran bastante "esperados" en Ferrari, es decir, sabían que no podían luchar por la victoria, pero no se esperaba ni neumáticos de madera ni que ilegalizaran el aleron trasero, que es la verguenza más grande que ha hecho la maFIA desde hace mucho.
Ferrari debería tomar cartas en el asunto y darle un ultimatum a la FIA, pero un ultimatum real, no de mentira, y si todos los aficionados de Ferrari dejarían de ver la F1, a ver de donde sacan dinerito.

[ALONSO_THE MACHINE]

Ferrari "SI" Fernando Alonso "NO"

[CRAZYHORSE549]

Buenos dias,

el problema real del coche más alla de la Fia y neumáticos duros , es la alarmante falta de carga aerodinámica que tiene el coche, y que en circuitos como Barcelona salen a la luz más que en cualquier otro circuito.Lo más preocupante es que en este sentido estamos peor que el año pasado puesto que el año pasado también faltaba carga pero se hizo un mejor papel en Barcelona, no por el segundo puesto , pero si por el ritmo de carrera que tuvo Fernando el año pasado aquí. En parte pienso que lo que le ha fastidiado este finde a Ferrari ha sido la decisión de prohibir el alerón , que si bien le daba solo un par de décimas, lo que no se puede hacer es decirles el jueves que creían que era legal, el viernes preparan el set up con ese alerón y el sábado unas horas antes les dicen que no, eso es una putada. También los neumáticos duros nuevos traidos por Pirelli hacen que los equipos que tienen mucha carga aerodinámica los lleven a su temperatura idonea y funcionan bien , pero los equipos que tienen falta de carga los neumáticos no cogen la temperatura óptima de rendimiento y no funcionan, también al faltarle carga aerodinámica degradan también más los neumáticos ya que la falta de carga la tienen que suplir los pilotos con su pilotaje un poco más agresivo en curva para consegir el agarre que les falta de por sí. El viernes , al menos, con los blandos se estaba más cerca que en otros GP, pero con los duros me parece que no, ya que el propio Fernando en los libres del viernes dijo que "no Comment" a la pregunta sobre que le parecian los nuevos duros.Ahora vienen circuitos que les vendrán mejor a Ferrari y esto unido a las especificaciones de neumáticos que van a llevar no me extrañaría nada que volvieramos a estar en la lucha pero con la falta de apoyo aerodinámico que tiene el coche va a ser muy complicado de remontar puesto que el coche ha sido creado con esta falta y todo lo que se le hagan son parches para intentar paliar el fallo. Y otra cosa como Fernando se le ocurra ganar en Mónaco va a ver impugnación por el tema de los escapes soplados y por supuesto Charlie whiting daría el ok, sin duda. Pensándolo bien lo mejor que podían hacer es suprimir desde ya el tema de los escapes soplados en paso por curva, por lo menos podríamos ver , con suerte, algo mejor que no sea pole/victoria Vettel, por que a este paso y sabiendo que con 6 o 7 victorias ganas un campeonato Vettel lleva 4 de 5 , por lo que en Julio podría estar ya el campeonato finiquitado. Siendo realistas, esperar que Vettel gane solo 3 GP de los 12 o 13 Gp que quedan es un poco irreal aunque posible.
Saludos

[amanoth]

Solo puedes estar decepcionado si esperaba más, pero es que no ha sido que Ferrari haya ido mal, es que los otros dos han estado en otro planeta sin traer ninguna evolución importante. En calificación Alonso se sacó una vuelta igual de rápida que los dos McLaren, los tres a casi un segundo de los RedBull y lo que venia siendo la tonica que es que en carrera el ritmo de Ferrari era mejor que el de McLaren (a Turquia me remito que sin contar los 12 seg que perdio Hamilton en una de las paradas hubieran sido 18 seg de ventaja y casi 30 a Button) y llegando a apenas 2 seg del RedBull de Webber, pues ganar lo veia dificil pero acabar quinto y doblado no me lo esperaba ni en la peor de las situaciones.

No me creo que los ingenieros de Ferrari sean tan inutiles que el coche vaya para atrás, no me creo que en pretemporada en Barcelona el coche no fuera mal y ayer no habia por donde cogerlo, no me creo que un coche "involucione" y no solo Ferrari sino Mercedes y Renault que se supone que iban a estar ahi dando guerra tambien. No creo en las casualidades ni que un McLaren que hace dos semanas no iba tan bien en carrera de repente casi trate de tu a tu a los RedBull cuando el cali les metieron un segundo.

¿Que explicacion tiene todo esto? No tengo ni idea, no creo en las conspiraciones y no voy a empezar a creer.

[Monza06]

Vamos a analizar esto para saber si es Ferrari la que me ha decepcionado o la FIA...

Alonso queda 4º en los libres 1 con un tiempo de 1:26.480 (1 decima por detras de Rosberg (3º) y 1.3 seg. por detras de Webber 1º)... En los libres 2 queda 5º con un tiempo de 1:23.568 (A 1 segundo de Webber, 1º detras de los 2 RBR y los 2 Mclatas)... en los libres 3 9º, despues de la prohibicion del aleron trasero hace un tiempo de 1:24.270, 7 decimas mas lento que con el aleron anterior...

Viendo que el tiempo del truño en los libres 3 fue mas o menos 1 segundo mas lento que el de Vettel y Webber, es decir, mas o menos la diferencia que obtuvieron en clasificacion queda demostrada la peazo de vuelta que se marco Alonso en clasi, y que ese aleron trasero realmente era una ventaja para el Ferrari y que le daria mas o menos 5 decimas por vuelta pero solo podria haber quedado 3º con otro supervuelton, porque si no, con una clasificacion normal sin supervueltas, habria tenido problemas para meterse delante de los Mclatas igual...

Es decir, que el Ferrari, con el aleron trasero prohibido puesto, era tan rapido como el Mclatas...

Por lo tanto tengo que decir que Ferrari si habia traido una evolucion importante, pero la FIA la ha prohibido por sus santos webbers... el ritmo que tuvo Alonso con los blandos a principio de carrera, con el aleron trasero prohibido, hubiera sido muy superior y nos hemos quedado sin saber si ese aleron contribuia a un mejor calentamiento de los neumaticos duros, por lo tanto, con un mejor ritmo que el que desgraciadamente tuvo de los mismos...

Por lo tanto y concluyo tengo que decir que estoy orgulloso del trabajo de Ferrari y que, por esta vez, no me ha decepcionado... solo que la FIA, como siempre, ha contribuido en hundir la carrera de Alonso una vez mas...

[iL Fenomeno]

Decepción total....por parte de Ferrari claro.....

Lamentable, vergonzoso, humillante.....la actuación de Ferrari. Me pregunto ahora donde está la SUPERMEGAEVOLUCIÓN que tiene entre manos Ferrari??? Ah no perdonar...que hasta Canadá no estará lista... que descuido el mío. En Canadá podremos luchar por la pole y la victoria....en fin. El equipo Ferrari tiene un coche que es el 5º de la parrilla (siendo benévolo, porque si no estuviera Fernando en el equipo estaría al nivel de Force India....), malo, sin agarre aerdoninámico, degrada las ruedas como los demás, sin posibilidad de evolución, etc etc.....Pero desde la Scudería se han empeñado en VENDER HUMO, desde el GP DE CHINA se creó una cortina de humo perfecta....traeremos una superevolución en MOntmeló que nos permitirá luchar por la pole y la victoria....1.5 segundos de mejora ......bla bla bla....total que ha llegado Montmeló y que ha pasado? Pues lo de siempre....la pista ha puesto a cada cual en su sitio y seguimos estando a 1 segundo en calificación y lo que es peor.......DOBLADOS en carrera. 2 meses de trabajo TIRADOS A LA BASURA. O son unos INCOMPETENTES o nos estan ENGAÑADO como tontos.

No sé que tipo de enfoque le van a dar al campeonato pero, bajo mi punto de vista, es absurdo seguir destinando recursos a un coche que no tiene futuro. Está claro que el rendimiento ESTRATOSFÉRICO de Fernando les está dando una FALSA PERCEPCIÓN DE LA REALIDAD. Igual es eso....los resultados de Fernando son los que les descuadran los datos del túnel del viento.....Va el tío y se marca un 'SUPERLAP' el sábado y se clava 4º a 3 milésimas del negruzco....pero a 1 segundo de Webber. Massa obviamente perdido en la Q3...

No contento con esto el Sr. Fernando Alonso hace LA MEJOR SALIDA DE LA HISTORIA EN UN GP DE MONTMELÓ....sale 4º y pasa 1º por la primera curva ....sacándole las pegatinas a los 2 Red Bull y al negruzco.....me pareció estar jugando a la PLAY 3 en vez de estar viendo la carrera....en ese momento ILUSO DE MÍ pensé.... ahora Fernando se pondrá a tirar como un loco, se escapará ,igual TENEMOS OPCIONES DE GANAR.... cosa que el sr. Dedoenculen se encargó de hacerme ver que no iba a pasar en la vuelta 5.

Fernando era un Hispania comparado con los Red Bull y los Mclaren....que sensación de IMPOTENCIA ver doblar a Fernando.....el Ferrari perdía 1 SEGUNDO POR SECTOR a partir del 2/3 de carrera.....3 segundos por vuelta más lento......LAMENTABLE, VERGONZOSO.....Así no se va a ningún lado.

Ferrari no tiene nada que hacer en el campeonato. Nada. El Red Bull es INALCANZABLE, INSUPERABLE, INCOPIABLE.....la única esperanza de que Dedoenculen no gane el mundial en el GP de Hungría es Mclaren.

Mónaco es el único sitio donde Fernando, que no Ferrari, nos puede dar una alegría. De ahí en adelante festival Red Bull....

DECEPCIÓN TOTAL DEL EQUIPO FERRARI.

[MB1]

Dejémonos de FIA.

1º) Esos tiempos responden a muchas variables, inclusive los Libres2 nos cogió tráfico en nuestra vuelta con depósito vacío y blandos; y no sabemos qué hacían en RB.

2º) El alerón, según bien comentaba Fernando, nos daba apenas 1 décima o 1,5 décimas. El problema es estructural.

3º) La elección de neumáticos nos perjudica, claro está. Pero es obvio que si tu perjuicio de gomas viene porque no generas carga aerodinámica, qué esperábamos y más en Montmeló. Habrá que hacer un coche que genera carga, y entonces podremos competir con neumáticos más duros como los otros grandes, no un deslizador que necesita los compuestos más blandos de la marca más blanda para "acercarse" en ritmo a McLaren.

Si no tienes carga aerodinámica tu coche es más lento y desgastas más neumáticos. Y ya está.

[MB1]

El problema ha sido la mentalidad conservadora. Y estamos condenados a estar por detrás, sin entrar en si queda mundial.

Hoy día uno debe diseñar un coche que genere carga aerodinámica, pues los Canadá y Monza son espejismos. Con esta carga se califica mejor, se gestionan mejor las paradas y los neumáticos.

Debemos fabricar un coche con carga para 2012 usando la experiencia de nuestros fallos. Y este 2011 salvar la dignidad como se pueda.

[iL Fenomeno]

MB1.....

yo lo que no entiendo es que teniendo la experiencia de 2010, que se vió perfectamente cuales eran las cualidades del RED BULL....el agarre aerodinámico que tenía y tiene Red Bull, trato de neumáticos, etc etc ....no sepan hacer un coche partiendo de esa base. Hacer un Red Bull ROJO no puede ser tan difícil....mismas suspensiones, mismo morro, mismo alerón trasero, misma tobera, etc etc....igual se sorprendían de los RESULTADOS DEL TÚNEL DEL VIENTO....igual no lo tienen DESCALIBRADO....igual el diseño del 150º Italia es un TRUÑO.....

El coche de 2012 será una evolución del 150 Italia??? Ya sería para matarlos.

[amanoth]

¿Y el McLaren genera tanta carga aerodinámica como el RedBull? Ni de coña, lo único que cambió en McLaren de Turquia a Barcelona son los neumáticos, en calificacion quedaron a la misma distancia y en carrera mejoraron su ritmo.
Si tienes carga aerodinamica de sobra te da igual como sean las ruedas puesto que no dependes de su agarre, que es totalmente lo contrario a lo que se esperaba esta año que la aerodinamica se redujera a la minima expresión para que el agarre dependiera más de los neumaticos y marcaran la diferencia. La diferencia la estan marcando los neumaticos si, entre RedBull y el resto hasta que les hicieron unas ruedas a medida del comeruedas y por eso parecia que podia inquietar a Vettel y Button ponserse delanta de Webber.

Que Ferrari haya hecho un mal coche, puede ser, pero ¿y Mercedes? ¿tambien el genio de Ross Brawn se ha olvidado de hacer un equipo ganador? ¿y Renault y sus famoso escapes que eran tan revolucionarios?