TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]

[ethernet]

Por aqui  se espera tormentas para el juevés y tambien para el domingo , en el circuito también , ,
lo cual desluciria o no ?  el poder valorar el Alpine , en todo caso el viernes y el sàbado se anuncia seco , todavia esto puede variar , , pero e nostamos en la época de las orages , tormentas que descargan  un monton de agua en un momento  ,
si la direccion le va bien ,en condiciones de pista mojada en carrera puede darnos un festival ,

,,,

Lo que no me gusta nada es que las temperaturas rondarán los 28-30 grados....

O han solucionado los problemas de verdad o lo que le pasó a Ocon y a Fernando en Baku se volverá a repetir.

[Alfaster-F1]

Tengo un nivel de expectativas extremo para este GP.

No es tan buen circuito como lo que viene después, sobre todo Silverstone, Hungría y Zandvoort, pero es un circuito en el que las carencias del Alpine serán menores y sus virtudes brillarán un poco más.

Pero lo que más tengo ganas de ver es la dirección asistida al gusto de Fernando. Creo que se va a notar mucho.

Y si el motor funciona como en 2020, ya sería genial.

Se alinean muchas 'mejoras' para este GP pero por si acaso prefiero ir con el gorrito de plata y que llueva, ya habrá tiempo de salir de dudas en próximos GPs

Cuando ethernet comenta que ha visto una gran ola, se me ponen los pelos como escárpias.

[Alfaster-F1]

https://mobile.twitter.com/alo_oficial/s...4870487043

Un nuevo campeonato. 

[Enrike red]

Por aqui  se espera tormentas para el juevés y tambien para el domingo , en el circuito también , ,
lo cual desluciria o no ?  el poder valorar el Alpine , en todo caso el viernes y el sàbado se anuncia seco , todavia esto puede variar , , pero e nostamos en la época de las orages , tormentas que descargan  un monton de agua en un momento  ,
si la direccion le va bien ,en condiciones de pista mojada en carrera puede darnos un festival ,

,,,

Lo que no me gusta nada es que las temperaturas rondarán los 28-30 grados....

O han solucionado los problemas de verdad o lo que le pasó a Ocon y a Fernando en Baku se volverá a repetir.

efectuvamente Maese ethernet , ademàs  fué una de las preocuapaciones manifestadas por ell equipo , o solucioan el "problema" que tienen que quema los escapes o , bueno ,   serà calcalur potencial pero con la incertidumbre de que en 2022 no sufran ,, ;;   mirando las primeras carreras el Alpine no puede ir al 100 % debido a "algo" que llama, deployment ,, a saber si es el ERS ;el Mugh-q los turbos , el motor de combustion , la bateria , es que toda la energia va  a la bateria y la reparten después , es que una parte de la energia pasa directamente al mug-k sin pasar por la bateria , es que la bateria acumula màs energia de la que està tolerada aplicar , ?? , son muchas preguntas y un numero incontable de posibbilidades , la pista darà su veredicto en un circuito soso ,pero ,de los que si sirven para evaluar a un f-1 en carga media ,,lo de las temperaturas tambien serà una incognita a causa de las pirellis (loteria

[Enrike red]

3 carreras una detràs de otra ,, la f-1  nos darà una tanda de tres carreras en tres semanass , ,de que disfrutar y sacar coclusiones , si esperar ya puedo avanzar que Mercedes reecuperarà el dominio , y las locuras de una pista urbana dejaràn sitio a circuitos convecionales ,,, 3  , carreras 3 una detràs de otra ,,

[Enrike red]

S:
@UNICEF
Traducido del inglés al
El bicampeón Fernando Alonso se encuentra entre las celebridades que firmaron una carta solicitando a los países vulnerables que donen vacunas COVID-19. El mensaje estaba dirigido al G7, o "Grupo de los Siete"

Recordatorio: en 2020 donó de forma privada 300000 mascarillas y 4000 conjuntos de EPP

S:
@UNICEF

[Alfaster-F1]

Por fin, un ratito para desconectar.

Un montaje, llevaba años esperando las dos caras del mejor piloto de todos los tiempos.

[Enrike red]

los coches son màs grandes y pesados , es por eso que los circuitos urbanos ofrecen una oportunidad a los equipos que no aspiran a dominar en curvas ràpidas y medias , es cuestion de talla , y de motor , pero sin tener en cuenta la aeràdinàmica nno es posible comprender el conjunto , en 2005 Fernando puso a ee coche en lo màs alto , ha vuelto para jugar el principio de partida de una nuva era , donde desde ya los ingenieros de cada equipo tienen la mente al 100% ,encontrar algo diferente que cree una ventaja para poder evolcionar y conseguir un campeonato , es un gran reto y todas las cartas estàn boca abajo y màs en un equipo que no aspira a ganar este año , en modo , test pero con ganas de todas las proceduras esten calibradas al milimetro para cuando lleguemos al momento de necesitarlo para marcar diferencias , en el detalle ,està el gusto ,;

[Alfaster-F1]

Fue divertido, he visto el vídeo de la 'on board' varias veces"

Enlace

[Alfaster-F1]