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(24-10-2021, 14:14)Faster-F1 escribió: (24-10-2021, 14:05)ethernet escribió: (24-10-2021, 12:12)Faster-F1 escribió: !!! CON MOTOR NUEVO Y ROJAS !!!
!!! VA A SER LA HOSTIA !!! Pues yo pensaba en duros-duros - blandos.
Tengo la sensación de que en carrera va a ir mucho mejor la cosa.
no tengo ni idea de que estará tramando el nano, lo he comentado porque quiero verlo ir rápido
Tampoco estoy seguro de que ganancia puede tener un motor nuevo en décimas para sumarle el segundo que Fernando Alonso sabe encontrar a los neumáticos. Por lo que sea, a los C2 (los duros de hoy) en carrera les saca un rendimiento enorme. En Rusia hizo un carrerón mientras estuvo seco y salió con los C2. Y en Portimao volaba tb con los C2......
En cualquier caso, coincido contigo en que hay ganas de verlo al ataque.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
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(24-10-2021, 13:16)Faster-F1 escribió: Que buenos recuerdos, pero ahí teníamos mejor coche
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Alguien sabe q componentes cambio??porque si fuera yo habris cambiado toda la unidad de potencia,hasta los escapes
Yo sigo creyendo en el plan/misión/karma,mientras no nos supere Alpine.
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Hoy pido karma ,, no calma ,, KARMA ,!!!!!
y como viene siendo comun cuando esperas lo menos ,llega lo màs , asi que , ,los puntos se ganan el domingo ,
después hablando de duelos en la cabeza de peloton , , pués el Max , puede ser màs agrasivo que el Lewis , en caso de DNF ede los dos el Holandés va por delante del campeonato y ahora debe estar contando la cuenta atràs ,
mucho Karma , del bueno , y que sea seco , please , !!!!
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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(24-10-2021, 10:49)ethernet escribió: (23-10-2021, 23:44)Locust SJ escribió: No entiendo lo de los pu*** rebufos de Alpine. Alonso le ha dado los dos rebufos a Ocon en la Q2 o qué?
Es que él no ha hecho ni una vuelta buena Es porque Fernando penaliza por cambio de motor. Ok, sí, me enteré esta mañana. Si es así tiene sentido porque igualmente penaliza
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(24-10-2021, 17:12)Locust SJ escribió: (24-10-2021, 10:49)ethernet escribió: (23-10-2021, 23:44)Locust SJ escribió: No entiendo lo de los pu*** rebufos de Alpine. Alonso le ha dado los dos rebufos a Ocon en la Q2 o qué?
Es que él no ha hecho ni una vuelta buena Es porque Fernando penaliza por cambio de motor. Ok, sí, me enteré esta mañana. Si es así tiene sentido porque igualmente penaliza aparte creo que asi ha podido demostrar como con los rebufos se pueden ganar décimas , Esteban no habia querido anteriormente , ahora ,le debe una a Fernando , la rueda gira y veces le toca a uno y otras ,
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quieres estar aqui el año que viene ?
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24-10-2021, 20:28
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 24-10-2021, 20:29 por Faster-F1.)
La FIA elimina las bananas para la F1 tras una lesión de espalda
Tema cíclico. Las bananas, esos elementos disuasorios usados habitualmente en las escapatorias asfaltadas de los circuitos para evitar que los pilotos abusen de ellas, teóricamente puestas por seguridad han vuelto a ocasionar una lesión en un piloto.
Solo en la curva 1
La damnificada ha sido Abbie Eaton, integrante de las W Series, que voló tras pisar una de esas bananas y que en la caída sufrió una rotura por compresión en la vértebra T4. La piloto tuvo que ser evacuada al hospital, encontrándose en tratamiento desde entonces.
Pese a lo ocurrido, la FIA ha mirado para otro lado, disputándose este domingo las carreras de la Fórmula 4 estadounidense así como el cierre de temporada de la W Series, donde de nuevo otra piloto, Fabienne Wohlwend, ha volando de nuevo con las salchichas, afortunadamente, sin lesión aparente si bien la piloto de Liechtenstein se retiró de la carrera antes de tiempo.
No después de la lesión, pero sí del segundo aviso y antes de la carrera de Fórmula 1, la FIA ha actuado y ha mandado a los operarios del circuito eliminar las bananas, aunque solo las presentes en los exteriores de la curva 1, tal y como ha informado Michael Masi en su última modificación de las notas del director.
Tras este cambio de última hora, se informa a los pilotos que se vigilarán de cerca el abuso de los límites de pista en esta primera curva del circuito de las américas, sede del Gran Premio de Estados Unidos. Michael Masi también informa de la extensión de la vigilancia de esos límites de pista en más curvas que en entrenamientos libres y clasificación.
Plante de los pilotos
Por el paddock circula el rumor de que la eliminación de estas bananas ha sido una exigencia de los pilotos ante Michael Masi, si bien la FIA no ha querido comentar estas palabras.
https://www.caranddriver.com/es/formula-...eeuu-2021/
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