EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1

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Nacimiento

1921 MIKE OLIVER
1922 WILLI HEEKS

1948 JIM CRAWFORD


Tal día como hoy de 1948 nació en Dunfermline, Gran Bretaña, un piloto llamado Jim Crawford. Después de pasar por categorías inferiores sin demasiado éxito, este escocés logró debutar en la Formula 1 durante el GP de la Gran Bretañan de 1975. Lo hizo al volante de un Lotus 72E y después de hacer una calificación no excesivamente buena, Jim tuvo que abandonar prematuramente al tener un fuerte accidente. Pese a ello, esta competición le recordará por ser el 500º piloto que debutaba en la competición.

En la prueba siguiente en Monza, Crawford ya tuvo más fortuna y arrancando desde la misma posición logró finalizar en 13ª posición. Lastimosamente ahí terminó su estancia en la competición, pero siguió activo en otras modalidades como la IndyCar Series o las 500 Millas de Indianápolis. En su debut en la categoría americana tuvo un grave accidente que le dejó fuertes heridas en sus piernas, cosa que le obligó estar más de un año fuera de las carreras. Al volver se exhibió y logró hacer grandes actuaciones delante el público americano, en ambas disciplinas. Pese a ello nunca destacó en las posiciones preferentes, pero llegó a liderar algunas vueltas de varias carreras, como hecho más destacado.

Crawford acabó falleciendo en Tierra Verde, Estados Unidos, durante el 6 de agosto de 2002 a los 54 años de edad por culpa de la insuficiencia hepática.

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Muerte  

1976 PAUL RUSSO


En la parte luctuosa de esta fecha tenemos que empezar mencionando el fallecimiento de una gran figura de las 500 Millas de Indianápolis, Paul Russo. Empezó su trayectoria disputando algunas carreras de modalidades inferiores, como carreras locales en Hawaii, Estados Unidos. Más adelante pasó a una dimensión mayor, y Russo debutó en las 500 Millas de Indianápolis durante la edición de 1950, la cual comenzó en el 19º puesto para terminar noveno a los mandos de un Nichels. Con dicha escudería también intentó participar el siguiente año, pero no tuvo tanta fortuna y no pudo calificarse para la carrera.

En 1952 empezó su aventura con Kurtis Kraft, pero lamentablemente comenzó mal, ya que el estadounidense no logró hacer el mínimo tiempo durante la calificación. Pese a ese mal año, toda su suerte cambió a partir del 53, año en el cual logró su primer mejor resultado, un magnífico cuarto puesto. El año siguiente acabó octavo, un resultado un poco discreto comparado con el de 1955, edición en la que pudo alcanzar su primer y único podio. Sus alegrías continuaron en el 56, donde obtuvo la vuelta rápida de carrera cuando luchaba por las primeras posiciones, pero un accidente le costó un buen resultado en esa ocasión. Su estancia en la Formula 1 terminó en las 500 Millas de Indianápolis del 59, año en que disputó su última prueba terminando en el noveno puesto final.

Paul nació el 10 de abril de 1914 en Kenosha, Estados Unidos, y nos dejó el 13 de febrero de 1976 en Daytona, Estados Unidos, a los 61 años de edad, mientras disputaba las clásicas 500 Millas de Daytona.

1982 FRANKIE SECHEHAYE

2005 MAURICE TRINTIGNANT


Para concluir esta fecha hacemos referencia al hecho más destacado de este día; el fallecimiento de Maurice Trintignant durante el 13 de febrero de 2005. Antes de ello este mítico piloto llegó a disputar hasta 89 carreras durante 15 temporadas entre 1950 y 1964, una de las trayectorias más amplias por aquel entonces. Maurice ya empezó haciendo algo poco inusual, debutar en las calles de Montecarlo; lo hizo en 1950 con Gordini, pero desgraciadamente se vio involucrado en la colisión múltiple de la salida. Esa fue la tónica de sus nueve primeras carreras en la disciplina, abandono tras abandono, pese a empezar hacer grandes actuaciones.

Todo cambió en el Gran Premio de Francia del 52, donde el francés dejó su Gordini T16 en el quinto puesto después de un fin de semana muy bueno. Su estancia en ese equipo terminó en el 53, pero se llevó con ello grandes resultados, hasta terminar en 12ª posición de la general. Ese hecho le dio un puesto en la Scuderia Ferrari, con quien pasó las dos temporadas siguientes, posiblemente las mejores de su carrera deportiva. Trintignant logró hacerse con dos en Spa y Nurburgring durante el 52, más otro el año siguiente en Buenos Aires, hasta obtener su deseada victoria en las calles del Principado. Esos resultados le dieron sus mejores actuaciones en el Mundial de Pilotos, terminando cuarto en ambos años.

A partir de ahí su rendimiento cayó un poco. No finalizó ninguna carrera con Vanwall ni Bugatti, y tampoco destacó en su vuelta a Ferrari durante el 57, pero la suerte le volvió a estar de frente en su debut con Cooper. Su primera carrera con esta escudería fue en Mónaco, y allí Maurice arrasó por completo llevándose con él su segunda y última victoria en la disciplina. Esos dos años también fueron bastante buenos, y logró acabar la general en séptimo y quinto puesto respectivamente. Desde 1960 el rendimiento de Trintignant cayó por completo, teniendo hasta cuatro años malos sin ni siquiera puntuar con equipos como Cooper inicialmente, Lotus, Aston Martin, Lola y BRM. El último fue el equipo con el que se retiró de la disciplina, dejando atrás quince temporadas repletas de triunfos como son dos victorias, 10 podios y una vuelta rápida. No llegó a ser campeón, pero hizo excelentes actuaciones en sus años.

Nació el 30 de octubre de 1917 en Vaucluse, Francia, y acabó falleciendo tal día como hoy de 2005 en Francia a los 87 años siendo viticultor y pasando sus últimos años de vida como alcalde de un pequeño pueblo de su país natal.

2021 OLLE NYGREN

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Hoy, 14 de febrero, hay que mencionar a dos grandes pilotos del automovilismo mundial y que nacieron en esta fecha. Se trata de Ricardo Rodríguez y Ronnie Peterson, que desgraciadamente ya no se encuentran entre nosotros, pero que en sus años de vida nos dejaron grandes momentos. El mexicano disputó cinco carreras con Ferrari, mostrando un gran talento, mientras que el sueco pudo lograr hasta diez victorias y dos subcampeonatos. En este día de San Valentín también reseñaremos el fallecimiento de Piero Scotti, piloto que solamente disputó una carrera en 1956.

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Nacimiento

1912 CARLOS FORTUNATI FIRPO
1913 BAYLISS LEVRETT

1942 RICARDO RODRIGUEZ


El primer personaje que mencionamos en este 14 de febrero es Ricardo Rodriguez. El hermano del mítico Pedro Rodriguez, empezó su trayectoria deportiva junto a él en las 24h de Le Mans, donde Ricardo llegó a lograr algunos podios, siendo el primero en conseguirlo con menos edad de la prueba legendaria. El joven mexicano tuvo la oportunidad de debutar en la Formula 1 durante el GP de Italia de 1961, siendo el más joven en hacerlo hasta 2009 cuando Jaime Alguersuari le supero por menos de cien días.

Volviendo a la carrera italiana, Rodriguez empezó sorprendiendo con la segunda posición de arrancada, pero mientras luchaba por la victoria, su bomba de gasolina se estropeó y le obligó a parar. El año siguiente volvió a pilotar un coche de Maranello, pero no tuvo excesiva fortuna ya que no logró arrancar en cuatro ocasiones y abandonó en las carreras de Zandvoort y Monza. Aún así hizo dos memorables actuaciones en Bélgica y Alemania, donde logró el cuarto y el sexto puesto final, acabando la general de ese año en el 13º puesto.

Ricardo nació tal día como hoy de 1942 en México, y falleció durante el GP de México no puntuable del 1 de noviembre de 1962, cuando disputaba una de las prácticas del fin de semana estrelló su Lotus 24 de forma mortal. En conmemoración a los fallecimientos de Ricardo y su hermano Pedro Rodriguez, el principal circuito de México pasó a llamarse Autódromo Hermanos Rodriguez.

1944 RONNIE PETERSON


El otro piloto a mencionar en esta fecha es el legendario Ronnie Peterson, que nació tal día como hoy de 1944 en Orebro, Suecia. Peterson fue un excelente piloto y bastante laureado. Llegó a correr hasta 123 carreras con tres constructores: March, Lotus y Tyrrell. Peterson debutó en 1970 con March, donde pasó tres temporadas experimentado la categoría reina del automovilismo. Ya en la segunda temporada logró luchar por el título mundial con Jackie Stewart, y es que alcanzó cinco de los 26 podios de su trayectoria, más el subcampeonato de ese año. Pese a ello, su mejor temporada llegó en 1973 con Lotus, donde logró cuatro victorias y nueve Pole Positions, quedando tercero en la general.

Después de dos años algo irregulares sin poder luchar por los títulos, Ronnie volvió a March, donde tuvo su peor temporada, repleta de abandonos y solo con una victoria en el bolsillo. Así también fue su estancia en Tyrrell el 1977, donde con muchos abandonos solo logró un podio y algún que otro buen resultado.

Su carrera deportiva terminó prematuramente en 1978, y es que al final de la temporada, durante el GP de Italia disputado en Monza, el piloto sueco se vió involucrado en un accidente múltiple que acabó con su vida.

Ronnie perdió su vida ese 11 de septiembre de 1978 en Monza llevándose con él 10 victorias, 14 Pole Positions, 26 podios y 9 vueltas rápidos, más los subcampeonatos de 1971 y 1978.

1986 MICHAEL AMMERMÜLLER

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Muerte

1976 PIERO SCOTTI


Para concluir este 14 de febrero tenemos que mencionar el fallicimiento de Piero Scotti, que corrió sólo el Gran Premio de Bélgica de 1956 como piloto 'privado' del equipo Connaught. En dicha carrera salió desde la 12ª posición, pero no pudo terminar su única aparición en el Mundial a causa de un problema en la presión de aceite. El italiano nació el 11 de noviembre de 1909 en Florencia y murió el 14 de febrero de 1976 a los 66 años de edad.

1977 BILL BLACK
1985 SALVADOR FÁBREGAS
1988 CAL NIDAY

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Tal día como hoy, 15 de febrero, hay que remarcar como efemérides principales el nacimiento de tres figuras bastante conocidas de este deporte. Entre ellas el Campeón del Mundo de 1962 y 1968, Graham Hill. También hablaremos del ex piloto de Marussia y Caterham, Charles Pic, y de Alex Wurz que fue piloto de Benetton, Williams y McLaren entre 1997 y 2007.

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Nacimiento 

1913 CHAS MORTIMER
1919 EARL MOTTER
1920 HANS BLEES

1929 GRAHAM HILL


Empezamos esta fecha mencionando a un legendario piloto de esta competición, un gran campeón como fue Graham Hill, piloto que puso en sus vitrinas los Campeonatos de 1962 y 1968 al volante de BRM y Lotus respectivamente. Hay que añadir a sus logros la consecución de catorce victorias, sus trece Pole Position, diez vueltas rápidas y sus 36 podios. Todo eso le reportó lograr también el subcampeonato de 1963, 1964 y 1965.

Hill hizo memorables actuaciones, como destacan sus cinco victorias en Mónaco, su circuito favorito. El británico también se le recordará por ser el único piloto capaz de hacer el triplete en victorias en el Gran Premio de Fórmula 1 en Mónaco, en las 24h de Le Mans y en las 500 Millas de Indianápolis. Lastimosamente Graham perdió mucha de su suerte después de un serio accidente que le dejó graves heridas en sus piernas. A partir de ese hecho su rendimiento en la disciplina disminuyó, pero no le quitó mérito a sus grandes años en la competición.

Hill nació el 15 de febrero de 1929 en Hampstead, Gran Bretaña, y falleció, a causa de un accidente de avión, el 29 de noviembre de 1975 a los 46 años, junto a su amigo y prometedor piloto, Tony Brise.

1974 ALEXANDER WURZ


Otro personaje de este día es Alexander Wurz, piloto que participó en 69 Grandes Premios durante las temporadas de 1997 al 2000 más la de 2007 y una aparición en 2005 que le dio un segundo puesto. Debutó de la mano de Benetton después de adjudicarse las 24h de Le Mans, hecho que le convirtió en el piloto más joven en conseguir esa gesta. Ese primer año corrió tres carreras; las dos primeras abandonó pero en Silverstone logró hacerse con su primer podio en la disciplina.

El año siguiente siguió con la escudería Benetton, donde hizo una buena temporada logrando resultados como destacan sus varios cuartos puestos y su octava posición en la general. Las dos siguientes temporadas no tuvo tanta suerte, el coche no era tan competitivo y el nivel bajo, pero pese a ello hizo honrosas carreras logrando algunos buenos puntos.

Ya retirado de las carreras, Wurz reapareció durante el GP de San Marino de 2005 de la mano de McLaren, sustituyendo a Juan Pablo Montoya. El austríaco hizo una excelente actuación logrando otro podio en su única carrera con los de Woking. Después de un año inactivo Alexander volvió a reaparecer en la F1, esta vez con Williams, donde no pudo destacar excesivamente. Sólo un par de veces; Montreal y Nurburgring, donde obtuvo el tercer y cuarto puesto, cosechando sus únicos puntos de la temporada. Ya después de volver a ganar las míticas 24h de Le Mans en 2009, el austriaco sigue corriendo en algunas disciplinas de resistencia.

Nació tal día como hoy de 1974 en Waidhofen, Austria, y hoy cumple 48 años de edad.

1990 CHARLES PIC


Cerramos esta fecha con el aniversario de Charles Pic, piloto francés que disputó las dos últimas temporadas de Formula 1. En 2012 debutó en Melbourne de la mano de Marussia, después de hacer buenas actuaciones en las GP2 Series fichó por uno de los equipos más modestos de la parrilla. Esa primera temporada no pudo puntuar en ninguna carrera, pero hizo buenas actuaciones, destacando principalmente la última prueba en Interlagos, donde el francés se peleó por la undécima plaza con Vitaly Petrov, en una lucha fratricida por la décima posición del Campeonato de Constructores. Lastimosamente esa pelea se la acabó llevando el ruso y Pic finalizó en 12º lugar, su mejor resultado.

En este pasado 2013 el francés fichó por Caterham, otro equipo de la cola de parrilla con el que no pudo pasar de un 15º puesto en Silverstone y en Hungaroring, más el 18º lugar en varias calificaciones. En ocasiones cerró la parrilla de salida y nunca destacó demasiado, viendose superado muchas veces por ambos Marussia y con resultados más discreto que su debutante compañero, Giedo Van der Garde. Esos malos resultados con el equipo obligaron a Caterham a prescindir de él para esta temporada, donde han colocado en su lugar al debutante Marcus Ericsson y al retornado a Kamui Kobayashi. En septiembre de 2014 se hizo oficial su fichaje por la escudería Andretti en la temporada 2014-15 de Fórmula E. Solo corrió la carrera 1, siendo cuarto. Más adelante, corrió cuatro con China Racing y fue octavo en Mónaco

Nació durante el 15 de febrero de 1990 en Montelimar, Francia, y hoy alcanza los 32 años de edad.

1998 GEORGE RUSSELL

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Muerte 

1999 BILLY GARRETT
2000 RAY KNEPPER
2004 LUIGI TARAMAZZO

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Hoy, 16 de febrero, tendremos que hacer referencia al nacimiento de tres pilotos que participaron en la Formula 1 durante el paso de su historia. El primero de ellos es Tony Crook, corredor de dos carreras en los años cincuenta. El segundo personaje del día será Walt Faulkner, quién en su momento fue el primer debutante en lograr la Pole Position en las 500 Millas de Indianápolis. Y para finalizar mencionaremos a Jean Behra, autor de nueve podios en los inicios de este deporte.

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Nacimiento

1916 GIAMPIERRO BIANCHETTI

1920 WALT FAULKNER


Tal día como hoy de 1920 en Tell, Estados Unidos, también nació Walt Faulkner, quién después de disputar algunos campeonatos de motociclismo y automovilismo acabó debutando en el Mundial de Formula 1 durante las 500 Millas de Indianápolis de 1950. Esa primera toma de contacto con el asfalto de los monoplazas más veloces del planeta le llevó a la gran sorpresa, y es que Walt se adjudicó la Pole Position de esa prueba, siendo el primer piloto en hacer la Pole durante su debut. Lastimosamente en carrera no aguantó el ritmo de la competencia y acabó finalizando en el séptimo lugar.

Las dos siguientes pruebas dejó Kurtis Kraft para pilotar un bólido de Kuzma y Pankratz respectivamente, pero no llegó a terminar ninguna de esas ocasiones, ya que en la primera tuvo un problema con el árbol de levas y la segunda participación no llegó arrancar. En el 53 volvió con Kurtis Kraft, con quién alcanzó un discreto 17º lugar, mientras que en el 54 con Kuzma otra vez, cruzó la linea de meta en el 12º puesto. Su retirada de la disciplina llegó en las 500 Millas de Indianápolis del 55, ocasión en la que dejó su Kurtis Kraft en el quinto lugar, siendo así su mejor resultado en la categoría.

Faulkner falleció el 22 de abril de 1956 con sólo 36 años a causa de las graves heridas sufridas durante un terrorífico accidente en la calificación de un evento californiano llamado USAC Stock Car.

1920 TONY CROOK


El primer personaje que mencionamos en esta fecha es Tony Crook, piloto que participo únicamente en las ediciones de 1952 y 1953 del GP de la Gran Bretaña. La primera de ellas con el equipo Frazer Nash, el británico logró arrancar desde la 25ª posición para terminar en un discreto 21º puesto. La siguiente edición a los mandos de un Cooper T20 no tuvo tanta suerte, y es que Anthony volvió arrancar desde la misma posición, pero lastimosamente no logró terminar la carrera por un problema de alimentación de su monoplaza. A parte Crook también disputó quince carreras fuera del campeonato mundial, de las que no logró terminar la mayoría, pero si que llegó hacer un par de buenas actuaciones, terminando cuarto y quinto.

Tony acabó adquiriendo el fabricante de coches de lujo, Bristol, con el que se mantuvo hasta jubilarse en 2007. Nació tal día como hoy de 1920 en Manchester, Gran Bretaña, y falleció el pasado 21 de enero de 2014 a los 93 años de edad.

1921 JEAN BEHRA


Concluimos esta fecha haciendo referencia al nacimiento de un gran piloto de la década de los cincuenta. Jean Behra nació el 16 de febrero de 1921 en Niza, Francia. Este piloto dejó las motos por los monoplazas para empezar ha destacar en las categorías inferiores hasta que durante el GP de Italia del 51 Gordini le dieron la oportunidad de debutar en la categoría máxima del automovilismo. La prueba de Monza no la pudo terminar por un problema de alimentación en su T15. El año siguiente siguió con Gordini, y en la primera prueba en Suiza logró subirse al podio por primera vez en su excelente carrera. Esa temporada la terminó en 11º lugar de la general.

1953 y 1954 fueron sus peores años en la disciplina, y es que Behra solamente terminó cuatro carreras, dos cada temporada y todas las demás las abandonó todas por circunstancias distintas. En el 55 pasó a ser piloto de Maserati, donde en su primera temporada ya consiguió grandes resultados, entre los que consta un podio en Mónaco. Esos resultados le dieron el noveno puesto final, pero el año siguiente se superó, sumando hasta cinco podios y solo quedando dos veces fuera de los puntos, lo que le dio la cuarta posición en el Mundial de Pilotos.

Después de tener un grave accidente en el 55 que perdió hasta una oreja, y otro en Mónaco del 57 que le dejó bastante herido, Jean no tuvo sus mejores años. Ese 1957 también lo disputó con Maserati pero no logró pasar de la segunda posición cosechada en la prueba inaugural de Buenos Aires. Ya a partir de la segunda carrera del 58 pasó a llevar un bólido de BRM, con el cual sufrió muchos abandonos y solamente un podio en Zandvoort. Su carrera deportiva finalizó en el 59 con Ferrari, equipo con el que disputó tres carreras, abandonando dos por la rotura del motor y terminando quinto en la restante.

Desgraciadamente el piloto francés falleció durante el Gran Premio de Alemania de ese año, y es que mientras disputaba una carrera previa a esa, tuvo un grave accidente con su Porsche RSK chocando violentamente contra el asta de una bandera. Después de varias horas intentando reanimarlo en el hospital, Behra nos dejó ese 1 de agosto a causa de las graves heridas craneales.