Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[ethernet]

Ahora dicen que las vibraciones se magnifican por la caja de cambios de AM....

"Honda, han lanzado una teoría en la que señalan a la caja de cambios de Aston Martin como la causante de las vibraciones. Esto se debe a que éstas no se ven hasta que el motor se coloca dentro del coche y hay ingenieros del equipo trabajando con Honda en Sakura, por lo que puede haber algo más que no sea el motor, según ellos."

Mátame camión......, se sabe a donde van, pero aún no se sabe de donde vienen...........

Entre lo de Alonso sin FP1 y esto, me temo lo peor.

[CarreraConLluviaPlease]

Es la gran cagada de tener solo un equipo con ese motor, Red Bull con Honda tenia a Toro Rosso haciendo todo tipo de experimentos... en fin, que cruz.

[Enrike red]

Ahora dicen que las vibraciones se magnifican por la caja de cambios de AM....

"Honda, han lanzado una teoría en la que señalan a la caja de cambios de Aston Martin como la causante de las vibraciones. Esto se debe a que éstas no se ven hasta que el motor se coloca dentro del coche y hay ingenieros del equipo trabajando con Honda en Sakura, por lo que puede haber algo más que no sea el motor, según ellos."

Mátame camión......, se sabe a donde van, pero aún no se sabe de donde vienen...........

Entre lo de Alonso sin FP1 y esto, me temo lo peor.

Está obligado a ceder una sesión de libres a un novato , además que van a hacer todo el protocolo japones de mini tandas hasta llegar a 40 ...sin liberar todo de golpe ,...

[Enrike red]

eh ya estamos mas cerca ,,  Japon GP 

[BELAY]

Ya han sido varias las voces que han comentado que los datos que ofrece Fernando muchas veces desvirtúan la realidad del coche. Es un echo contrastado que muchas veces enmascara los defectos del coche.

Las pruebas de este fin de semana son cruciales para el trabajo de desarrollo de las próximas 5 semanas de parón en pista y Jak es un piloto que se pasa muchas horas en el simulador, así que puede ser muy interesante contrastar sus números del simulador con la pista.

Sea cual sea el nivel de mejora que pueda experimentar el coche en Japón, creo que es una decisión acertada hacer que un tercer piloto participe en los libres.

De echo si el equipo quiere comparar diferentes soluciones en los dos coches durante la sesión de libres 1, es muy probable que los datos ofrecidos sean mas significativos entre pilotos de un nivel similar.

Sacar de la ecuación a Fernando elimina una variable muchas veces difícil de corregir a la hora de interpretar los resultados.

[Enrike red]

eso es lo que queremos ver el  Power by Jonda ...

[Enrike red]

2 rectitas ,,

[Enrike red]

La FiA investiga la aerodinámica activa de Mercedes.

Las alas se abren y cierran a diferentes velocidades dependiendo de la curva para aumentar el balance del coche en frenada.

Esto es algo que, en principio, no se permite.



F1, aerodinámica variable de Mercedes: la FIA estudia el caso W17

https://www.formulatecnica.it/2026/03/f1...o-fia-w17/





No tienen bastante con lo de la ventaja  de los pistones que ademàs le meten otra a la FIA , porque los coches  " se mueven cuando ruedan"  y la FIA controla en parado y en frio ,,

[Enrike red]

Análisis que hizo  Toto Wolff de la temporada  2026

12/12/2025


Según Toto Wolff, las futuras regulaciones marcarán un punto de inflexión profundo, en el que la gestión de la energía eléctrica se convertirá en un arte estratégico por derecho propio. Según él, la nueva arquitectura impondrá una distribución equitativa entre la energía eléctrica y la combustión. Un desafío colosal según Wolff, quien subraya la importancia de saber cómo gestionar la cantidad de energía disponible en cada momento. "Tendremos un 50% de electricidad y un 50% de combustión. Tendremos que compensar la falta de energía eléctrica en cada vuelta, especialmente en circuitos con rectas largas", dijo el austriaco. Esta limitación hará que la gestión energética sea un elemento clave, mucho más complejo de lo que actualmente conoce el paddock.


"Estamos entrando en una partida de ajedrez"
Para Wolff, las decisiones sobre la pista se convertirán en cálculos tácticos reales. "Creo que lo que estamos viendo ahora, las estrategias, es casi como una pequeña partida de ajedrez. ¿Dónde desplegará el piloto su energía? ¿Quién está mejor preparado? ", subraya el jefe de Mercedes, para quien la carrera ya no se limitará al ritmo o al desgaste de los neumáticos, sino a una optimización casi científica de la energía eléctrica, vuelta tras vuelta.


https://sports.auto-moto.com/f1/actualit...tion-25516






  Toto sabia de que iba a ir esto en diciembre ya hablaba de lo que significaría el juego de estrategia y bueno el tío se conoce todas las reglas y fichas del tablero porque tiene parte de el en sus manos , Toto y su equipo han vuelto a poner las piezas en orden antes que nadie en esta nueva era ,,y la ventaja todavía no la conocemos realmente , ni que planes de desarrollo tienen en mercedes  que no se van  a quedar quietos mientras los otros tratan de atraparlo ,,, 



po eso ,,pan con queso ,,

[German Sanchez]

Cada vez hay mas datos que verifican lo que muchos piensan. La FIA le esta devolviendo a Mercedes el mundial de 2021.
La cuestión es si también van a permitir el abuso para los próximos años o si van a poner coto.