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A ver, se supone que hoy van a dar muchas vueltas para probarlo a fondo, alguien lo ha escrito en las primeras paginas del post. Pues que todo pinte como va pintando y esta noche contentos a la camita.
PUXA ALONSO
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No se ve del todo el sistema de escapes del Ferrari pero si el carenado de estos y parece que aun sigue ahi.
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en referencia a lo que se comenta sobre el diseño del fondo del F2012, lo que se dice es que ya hay un coche de calle hibrido de Ferrari que dispone de un kers que va a lo largo del fondo de la carroceria del coche, con lo que se ahorra en baterías de refrigeración del mismo, además de repartir el peso por todo el coche,no en un punto en concreto, y tambien en la parte baja del coche, con lo que se mejora el centro de gravedad, la cuestion es si habrán sido capaces de exportar esta idea de un coche de calle al F2012 y con que materiales, sería una cosa tremenda que lo hubieran conseguido, por que estas ideas son las que dan los títulos.
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(01-03-2012, 11:31)Senna-1 escribió: No se ve del todo el sistema de escapes del Ferrari pero si el carenado de estos y parece que aun sigue ahi.
Con ese mismo carenado he visto 3 posiciones diferentes de los escapes. Hasta que no tengan clara cual será la mejor y definitiva no cambiarán esa cubierta motor que supongo irá acorde al resultado final que opten con los escapes
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la temperatura que hay ahora mismo al lado del circuito es de unos 20ª y mirar la hora que es aun, podran probar todo lo que quieran con temperatura en la pista
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Si eso yo tambien lo vi lo de las posiciones de escapes,pero como aun veo el carenado igual por eso decia je.Pero lo loogico seria ya probar la solucion definitiva no?que quedan 3 dias mas de test no hay mas.
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Massa vuelve a la primera posicion con 1.24.318
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No va con el tema.. pero os puedo agregar al twitter a los q veo q teneis cuenta por aquí??
Señor, dame paciencia... porque si me das fuerzas... los reviento a todos
ASTURES
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Button se coloca primero con 1.24.132