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"¡Maranello, Maranello, tenemos un problema (otro): Felipe Massa!"
#41
Massa no es tan malo como esta pareciendo, lo que pasa es que Alonso es un genio de la F1, ha machacado literalmente a todos sus compañeros de equipo cuando habia igualdad, en Renault ni Trulli ni Fisichella consiguieron superarle y llevaban el mismo coche, en 2005 y 2006 ganó los mundiales y ¿cuantos puntos le sacó a sus compañeros con el mismo coche?. Sin ser un fuera de serie, el brasileño es un buen piloto y el hecho de que mantuviera el nivel con Schumacher y Raikonen asi lo demuestra.

A los que hablan de sustituirle asi a mitad de temporada, recordar el 2009 despues del accidente lo que hizo Fisichella, a Badoer no le tengamos en cuenta que le faltaba mucho rodaje, recien bajado de hacer un podio con un Force India, con ese Ferrari era incapaz de pasar de la Q1 porque todo el mundo coincidia en que no era nada fácil de conducir, asi que algo tendría que ver el brasileño en ello se ha de suponer.

Esta en un momento bajo de su carrera, eso es indudable, pero si sigue ahi es por algo y sus motivos tendrán en Ferrari para haberlo mantenido tanto tiempo, recordar que se deshicieron de Kimi y mantuvieron a Massa para fichar a Alonso, aunque la confianza en Ferrari la tengais por los suelos sus motivos tendrían.

En cuanto al tema Schumacher sólo recordar el momento más "estelar" de su carrera cuando un 7 veces campeón del mundo y "leyenda viva" (las comillas son intencionadas) aparca cual taxista enfadado en la última curva del circuito de Monaco porque le iban a quitar la pole y como ahora me enfado y no respiro sino soy yo que no sea ninguno. Ese fue el culmen de su carrera, momento dificil de olvidar por lo épico que resultó.
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"

"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
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RE: "¡Maranello, Maranello, tenemos un problema (otro): Felipe Massa!" - por amanoth - 22-03-2012, 10:01

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