Fernando Alonso: "Iremos apurados para entrar en la Q3

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Joder, con lo de la modificacion del aleroncito, no paro de imaginarme a un italiano en Maraanello con la lija del 8 dale que te dale al aleroncillo para cambiarle la forma y pal tunel del viento, pasadita con la lija y otra vez pal tunel, lija-tunel, lija-tunel... jjajajajajaj
No soy capaz de imaginarme mejor evolucion por parte de estos individuos.,...... pero si son igual que los españoles en la formaa de trabajar...... habria unos 40 mirando y comentanto en trabajo del operario de la lija jajajajajaj asi nos va en este pais.
Lija-tunel, lija-tunel, lija-tunel .............

Menos superficie del alerón, menos downforce, menos drag, más velocidad en recta, pero el coche subviraría. Salvo que las modificaciones en la suspensión trasera mejoren la tracción con lo que no necesitas tanto alerón atrás como hasta ahora, y el coche volvería a ser neutro y reducirías el drag, y más velocidad en recta todavía....

No sé, pero a lo mejor el alerón lijado ese nos da una alegría con la punta de velocidad.

Y ojalá todo esto no sea una paja mental, y el japo y el Heal estén haciendo filigranas con las suspensiones pull-rod delantera y trasera, y el agarre mecánico supla el aerodinámico para traccionar mejor y poder descargar alas.

Será impopular decirlo, pero cada vez me gusta más este equipo. Mejor dicho por fin empiezo a ver que hay un equipo, no como la porquería de banda que se encontró en 2010 Fernando.