13-04-2012, 16:56
(13-04-2012, 16:42)ethernet escribió:(13-04-2012, 16:18)f150th escribió: Yo estaba a la espera de la evolucion de España, pero el que este en plan optimista como lo estaba yo, que se de una vuelta por el twiter de joseluis y truzone y lea lo ultimo de Pat Fry, este hombre no se anda con paños calientes.
FA @joseluisf1
Pat Fry viene a decir que estan mejorando el método de seleccionar, diseñar y fabricar para ser competitivos a largo plazo, es decir 2013/14
Ya no espera ser competitivo a corto plazo, las evo para este gran premio han "sumado" pero no lo esperado, por lo que la evo de Montmelo no será lo que todos esperábamos.
Yo definitivamente me quito la venda de los ojos y me limitaré a disfrutar de Fernando y su magia a la espera de que el año que viene suene la flauta y tenga un coche a su altura.
A JoseluisF1 en este caso un par de collejas le venían de perlas. Si te lees las declaraciones completas de Fry no dice eso ni por asomo. Están en el mismo Twitter.
Lo que dice es lo que decimos muchos en el foro, que no se trata sólo de una carrera de evoluciones para hacer un coche rápido, sino de además cambiar el sistema de trabajo, de arriba a abajo. Lo de 2013/14 es de cosecha de JoseLuis.
Para mi lo que dice Fry es "No sólo se trata de una carrera de evoluciones para hacer un coche rápido, sino de cambiar la metodología totalmente para ser un equipo ganador a largo plazo". No veo que renuncie al 2012, sino que más bien quiere un ciclo ganador basado en una metodología moderna (menciona y no creo que de casualidad, el túnel de viento y el área de simulación). Y de forma velada, la ingeniería extrema interna, todo más ligero y más durable.
Yo quiero seguir creyendo que todo es posible, pero lo cierto es que mclaren trae un suelo, un difusor, aleron dealentero nuevo y a saber cuantas cosas más y el salto que van dar no será pequeño.
Redbull viendo que sus escapes "sauber" no chutaban, han traido en apenas dos carreras, dos soluciones distintas.
Lotus a la chita callando tambien habra mejorado y aunque hoy no han hecho nada de nada mañana saldrán de la cueva como vienen haciendo en Q3.
Y mercedes como soluciones el desgaste de neumaticos, aguita, a ver quien los coge.
Y mientras tanto Ferrari necesita hasta España para cambiar los escapes o hacer funcionar los iniciales, mientras los rivales se alejan más y más.
Además los mensajes de los rivales es que van en la dirección correcta y los de Ferrari todo lo contrario como si la hecatombe se les viniera encima y quisieran prevenir el aluvión de criticas. Dicen que la esperanza es lo último que se pierde pero las señales de que la dirección no es la correcta o lo rápida que debiera cada vez son mas claras.