21-04-2012, 11:24
(21-04-2012, 11:21)DE-ZETA-TE escribió: hola jorvermo, mejorará eso está claro. Ayer de la FP1 a la FP2 el salto fué de 5 décimas, por término medio. El problema es que estos neumáticos no son aquellos, ni de lejos. Se les ha ido la mano con la blandura.
A Fernando le acaba de durar el juego de duros 7 vueltas, y los delanteros literalmente los ha destrozado.
Ahora, tal y como se ha visto el tema mejor que haya mucha degradación y mucho lío, porque ahí algo podemos pescar. Como pase lo que comentas clasificamos 10º y llegamos 10º, y eso con suerte. Y luego estará el problema de las marbles y de una sola trazada...
...vaya lío...
(21-04-2012, 11:14)jorvermo escribió: Ya lo dije ayer pero lo repito hoy, no os hagais pajas mentales con la degradacion de neumaticos que de aqui a la carrera la pista se ha limpiado ( aun tienen que correr los de la GP2 ) y ya vereis como mañana no hay tanta degradacion. Acordaros de lo que paso en Abu Dhabi en la fatidica carrera del 2010 que los viernes todos los pilotos tenian degradacion de neumaticos y luego el domingo hubo pilotos que hicieron toda la carrera ( mnos la primera vuelta ) con los mismos neumaticos.
(21-04-2012, 11:09)ErdeZGZ escribió: ¿Creeis que ha sido acertada la decision de traer gomas blandas a este trazado? Viendo como estaban las medias de Fernando tras 7 vueltas, no quiero ni pensar como se destrozan aqui las blandas, muchos problemas en las frenadas fuertes para todos y los frenos van a ser algo realmente dificil de gestionar en carrera, creo que aqui vamos a ver unos cuantos retiros por causas mecanicas por lo que se preve una prueba de resistencia severa, motor, frenos, hidraulicas, temperatura, y a saber si alguno va a sufrir algun pinchazo repentino del copon.
No te fíes mucho de la aritmética lógica
,no siempre 2 y 2 son 4