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DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de BAHRAIN 2012
Tienen que reangular los radiadores para poder controlar el efecto coanda que se produce en la parte trasera, donde las propias turbulencias creadas por el coche no le permiten tener más agarre.


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RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de BAHRAIN 2012 - por Alfaster-F1 - 21-04-2012, 15:37

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