06-05-2012, 19:44
N Ü R B U R G R I N G
El «Infierno verde»
domingo 6 de mayo de 2012
Desembarco en Europa
Posiblemente por haber pasado interminables horas de mi infancia y primera juventud ante el televisor, visionando kilómetros de cine bélico cuyo olor a pólvora se te pegaba a la piel como el sudor después de un partido de pelota con los amigos, cada vez que escucho o leo que la F1 vuelve a Europa, imagino inmediatamente enormes barcazas de asalto a punto de tomar las playas de Normandía bajo el fuego enemigo, los cañonazos y el zumbar de los aviones de uno u otro bando.
Pero el caso es que nuestro querido deporte vuelve al lugar donde nació y del que tal vez jamás debería haberse alejado tanto, y ni hay tiros ni gritos, sino muy al contrario, abundante colorido y un puñado de renovadas esperanzas que se batirán el cuero por sobrevivir intactas hasta el verano, sobre el asfalto de una serie de circuitos que a su manera y salvo en el caso de Valencia, han visto rodar un buen monton de temporadas.
Este año se ha caído Turquía y ha sido sustituido por un Gran Premio de Europa que adelanta su hora a finales de junio, momento en que el ejército de Bernie volverá de Canadá otra vez a Europa, después de haber hecho pellas, pero en general, desde la próxima cita en España a la de Italia, a comienzos de septiembre, casi se podría decir que estaremos a un paso de poder ver un RB8 o un MP4/27 esperando a que pasen los peatones en cualquier semáforo de nuestras ciudades, porque la F1 va a estar muy cerquita.
Y uno lo agradece, para qué voy a negarlo, porque todos ellos son trazados con idiosincrasia, que diría aquél, con una cierta tradición automovilística que los hace muy diferentes a los firmados por Hermann Tilke.
Así, se nos vienen encima después de Montmeló, nada menos que Mónaco, Silverstone, Hockenheim, Hungaroring, Spa y Monza, a los que si sumamos el Gilles Villeneuve de Montreal, configuran todos ellos una hermosa panoplia de situaciones diferentes, realmente diferentes, en las que poder disfrutar como jabatos de una temporada que llega a ellos bastante cerrada en composición pero muy abierta en posibilidades, con un Sebastian Vettel que encabeza la tabla general de conductores a un suspiro de Lewis Hamilton y Mark Webber, a los que les siguen demasiado cerca, Jenson Button y Fernando Alonso, y con un Nico Rosberg que tampoco es que esté demasiado lejos, pues se encuentra a tan sólo 18 puntos de diferencia con el líder.
Como decía más arriba, el asunto este año llega muy abierto a Europa, pero será en ella donde se comenzarán a suturar las posibles heridas abiertas, donde habrá que intentar tomar posiciones que sirvan para enfocar la defensa numantina o el vuelo rasante hacia la victoria definitiva que debería empezar no más allá de Bélgica, donde será necesario sumar la mayor cantidad de puntos posibles, pero esta vez a lo grande, arriba, sobre el podio o en su caso en sus inmediaciones, donde en definitiva se va a jugar realmente la temporada.
Tal vez por éstas y algunas otras cosas más que iré desgranando a lo largo y ancho de estos próximos meses, el desembarco de la F1 en nuestro viejo y ajado continente me sigue llevando a aquellas tardes de sábado o domingo, en las cuales, después de la comida o durante la merienda con chocolate entre pan y pan, me sentaba ante el televisor para vivir a mi manera un espectáculo que no por repetido dejaba de ser único.
Nos leemos.
Fuente
![[Imagen: ww2-70.jpg]](http://i1082.photobucket.com/albums/j371/alfaster1/ww2-70.jpg)
El «Infierno verde»
domingo 6 de mayo de 2012
Desembarco en Europa
Posiblemente por haber pasado interminables horas de mi infancia y primera juventud ante el televisor, visionando kilómetros de cine bélico cuyo olor a pólvora se te pegaba a la piel como el sudor después de un partido de pelota con los amigos, cada vez que escucho o leo que la F1 vuelve a Europa, imagino inmediatamente enormes barcazas de asalto a punto de tomar las playas de Normandía bajo el fuego enemigo, los cañonazos y el zumbar de los aviones de uno u otro bando.
Pero el caso es que nuestro querido deporte vuelve al lugar donde nació y del que tal vez jamás debería haberse alejado tanto, y ni hay tiros ni gritos, sino muy al contrario, abundante colorido y un puñado de renovadas esperanzas que se batirán el cuero por sobrevivir intactas hasta el verano, sobre el asfalto de una serie de circuitos que a su manera y salvo en el caso de Valencia, han visto rodar un buen monton de temporadas.
Este año se ha caído Turquía y ha sido sustituido por un Gran Premio de Europa que adelanta su hora a finales de junio, momento en que el ejército de Bernie volverá de Canadá otra vez a Europa, después de haber hecho pellas, pero en general, desde la próxima cita en España a la de Italia, a comienzos de septiembre, casi se podría decir que estaremos a un paso de poder ver un RB8 o un MP4/27 esperando a que pasen los peatones en cualquier semáforo de nuestras ciudades, porque la F1 va a estar muy cerquita.
Y uno lo agradece, para qué voy a negarlo, porque todos ellos son trazados con idiosincrasia, que diría aquél, con una cierta tradición automovilística que los hace muy diferentes a los firmados por Hermann Tilke.
Así, se nos vienen encima después de Montmeló, nada menos que Mónaco, Silverstone, Hockenheim, Hungaroring, Spa y Monza, a los que si sumamos el Gilles Villeneuve de Montreal, configuran todos ellos una hermosa panoplia de situaciones diferentes, realmente diferentes, en las que poder disfrutar como jabatos de una temporada que llega a ellos bastante cerrada en composición pero muy abierta en posibilidades, con un Sebastian Vettel que encabeza la tabla general de conductores a un suspiro de Lewis Hamilton y Mark Webber, a los que les siguen demasiado cerca, Jenson Button y Fernando Alonso, y con un Nico Rosberg que tampoco es que esté demasiado lejos, pues se encuentra a tan sólo 18 puntos de diferencia con el líder.
Como decía más arriba, el asunto este año llega muy abierto a Europa, pero será en ella donde se comenzarán a suturar las posibles heridas abiertas, donde habrá que intentar tomar posiciones que sirvan para enfocar la defensa numantina o el vuelo rasante hacia la victoria definitiva que debería empezar no más allá de Bélgica, donde será necesario sumar la mayor cantidad de puntos posibles, pero esta vez a lo grande, arriba, sobre el podio o en su caso en sus inmediaciones, donde en definitiva se va a jugar realmente la temporada.
Tal vez por éstas y algunas otras cosas más que iré desgranando a lo largo y ancho de estos próximos meses, el desembarco de la F1 en nuestro viejo y ajado continente me sigue llevando a aquellas tardes de sábado o domingo, en las cuales, después de la comida o durante la merienda con chocolate entre pan y pan, me sentaba ante el televisor para vivir a mi manera un espectáculo que no por repetido dejaba de ser único.
Nos leemos.
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