DIRECTO: Carrera GP de ESPAÑA 2012

[Unai]

En Sky y en la BBC han entrevistado prácticamente a todos los jefes de equipo.. desde Whitmarsh a Horner, pasando por Nick Fry y Domenicalli, etc.. y todos coinciden en que no entienden nada, que no tienen ni idea de quién puede funcionar en qué circuito.. Es una temporada súper-loca y nadie se atreve a dar ninguna predicción de ningún tipo..

Yo creo que ésto ya está pasando de castaño oscuro. Pirelli sa ha pasado un pelo este año. Yo no me creo que ni uno sólo de los equipos de la parrilla con todos sus ingenieros sean capaces de descifrar, ni acercarse un poco , los neumáticos. Para el espectáculo es bueno, carreras emocionantes, incertidumbre, los buenos pilotos destacan más, pero hasta ahora han ganado Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes y Williams, y no tardaremos mucho en ver ganar a un Lotus o a un Sauber ¿Vamos a ver ganar en breve a un Force India (con todos mis respetos hacia Force India y cualquier otra escudería). Dónde quiero llegar: Los equipos que más invierten, ¿van a seguir gastando millonadas en fichajes, desarrollo , fábrica como hasta ahora si la cuestión reside en temas de set up, que no es otra cosa que ajustar las suspensiones y los alerones a base de tuercas y tornillo (modo basico on)?
Creo que como no se empiece a estabilizar un poco la cosa con los neumáticos alguien va a decir basta. Es demasiala lotería lo que se ve ahora con la cantidad de millones que se gastan los equipos.
¿Qué os parece?

En parte estoy de acuerdo, pero si hay algo en común en estas últimas 2 carreras últimas ha sido el motro Renault, en Bahrein fue Vettel seguido muy de cerca por ambos Lotus, en Barcelona se ha colado el Williams pero los Lotus no han andado lejos y Vettel anda rondando y es el único que parece mantener un pelin la constancia, pero eso es más fácil de explicar porque las estrategias que hace el equipo con Webber son horribles.

Creo que el motor Renault tal y como estaba preparado para funcionar con los escapes soplados, les da un extra de tracción mecánica que antes se suplía con aerodinámica o, en el caso de RB, se sumaban ambas. Ferrari ha conseguido mejorar en tracción pero aun le queda un poco para llegar al nivel de los "Renault", porque Lotus no ha variado mucho de un año para otro y Williams puede haber evolucionado ¿pero tanto?

Lo de los neumáticos lo peor es que da igual que los trates bien o mal que duran X vueltas y su rendimiento no es constante sino que va bajando poco a poco, cuando Alonso salió despues de Maldonado en uno de los pits con las ruedas nuevas le metió 2 segundos en una sóla vuelta y Maldonado solo habia parado una vuelta antes, no es normal esos bajones de rendimiento en un par de vueltas, luego ya si te pasas de su durabilidad te puede pasar como a Kimi y eso no es espectáculo es una loteria.

Lo más importante parece ser la constancia en los resultados y en eso Alonso es el mejor, ayer tiró de calculadora para saber que un segundo puesto era casi como una victoria en la maratón por el mundial de pilotos que es el objetivo final.

Lo que comentas de los 2 segundos, es distinto a como lo cuentas.
Primero, que fueron 1,750 segundos.
Segundo, los neumaticos de Fer tenian 3 vueltas menos.
Tercero, y lo mas importante, Maldonado se habia pegado toda la vuelta detras de Raikonen. Cuando lo pasó, rodaba a 0,5 segundos de los tiempos de Fer.