28-05-2012, 00:56
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 28-05-2012, 01:02 por El abuelo.)
Consideraciones:
1º Alonso pule sus neumaticos en una vuelta, la 31.
Si alguien sabe cuanto más iban a durar exactamente los superblandos, despues de exprimirlos en una vuelta de calificación.. si lo sabe seguro, que critique a Ferrari, y a Hamashima por haberlo hecho.. y a continuación envíe su curriculum para sustituir al ex-jefe de Bridgestone. *(nota)
2º Alonso mejora tiempos en comparación con tres coches que acaban de cambiar neumaticos de BLANDOS a DUROS.. y que estan teniendo problemas en la primera vuelta para calentarlos..
Si alguien sabe cuantas vueltas tardan en calentarse los neumaticos en Monaco para coche de escuderías rivales.. que envíe su curriculum.
3º Es Monaco.
Que estaríamos diciendo si:
- Alonso se queda en pista.. y hay un SC
- Alonso se queda en pista.. y en la siguiente vuelta, pierde tiempo, al fundirse los superblandos tras 31vueltas y 1 de calificación.
- Alonso se queda en pista, y en la siguiente vuelta, con los neumaticos ya calientes, ya pierde tiempo con Hamilton.
Me gustaría saber que hubiese pasado si eso que acabo de poner hubiese sucedido..
Posiblemente Alonso hubiese acabado en el mejor de los casos, tras hamilton..
Lo que hubiese significado, a final de carrera, quedarse tras Vettel y Hamilton, perdiendo puntos con ambos.. :
Vettel, 76
Web, 73
Alo, 71
Ham, 65
Eso es lo que podría haber pasado si, quedandose una vuelta mas en pista, Alonso no hubiese adelantado a Hamilton, al tener los neumaticos mas calientes, y Alonso sufrir degradación.
*(nota)
Ferrari no pudo testar la duración de las superblandas el jueves.. por la lluvia. Y el sabado, con solo una hora.. hay que ajustar setups.
MASSA
¿Y que hubiese pasado si dejasen a Massa en pista... bloqueando a Vettel?
No lo sé. es lo unico que podría haberse hecho.. pero es algo que debería partir de Massa.
Si lo obligan a tirar la carrera, para fastidiar la de Vettel, la posible recuperacion de Massa, que será necesario como compañero, habría acabado aún sin empezar.
Hoy, Massa está contento, tiene la moral recuperada.. (eso creo)..Ha estado luchando con los mejores hasta la ultima vuelta.
Si se le hubiese ordenado, en la primera carrera que puede demostrar que ha superado sus problemas, taponar a Vettel, impidiendole luchar por la carrera (no en realidad.. pero si en su cabeza) Massa estaría hundido y sin recuperación.
¿Que piloto se pone entonces para hacer de posible escudero en la futuras carreras de este año.. y que pueda, desde ya, quitar algun punto al resto?
No. Hoy a Massa hubo que explicarle, por ejemplo, que cuando preguntaba las causas de que Alonso fuese tan lento.. era por estrategia .
Y que era algo que el también debería hacer.
Hoy Massa a acabado de caer del guindo, en lo que respecta a Alonso..
Es mas rápido, es mas constante, es mas adaptable, pero sobre todo.. es mas listo.
Pero, lo importante para los intereses de Alonso y de Ferrari, al permitirle luchar con los mejores, tambien se ha dado cuenta de que puede luchar con ellos.
Y era algo que parecía haber olvidado, pero necesitaba recordar.
Ahora, GRACIAS a la estrategia de Ferrari, a las manos de Alonso, y a saber respetar a un piloto en horas bajas...
Alonso va lider... y tiene compañero.
Esas dos cosas, hace dos grandes premios, dudábamos que se consiguiesen este año.
Ahora, a disfrutar 15 días de la sensación de salir lideres de Monaco.
De la sensación de ir delante y que tengan que ser los demás los que nos persigan.
Es algo que no pasaba desde.. el 2007.
PD: Para que no salgais de la atmosfera, del subidon.. despues de estar líderes en Monaco'07, hubo un fiasco en canadá'07.
Disfrutad de lo que va sucediendo.. pero no os ilusioneis con lo que aún no ha sucedido.
Lo que tenga que venir, vendrá.
Disfrutad, simplemente, del mejor mundial en decadas.
Y Alonso lo ha liderado en 3 de las 6 carreras.
1º Alonso pule sus neumaticos en una vuelta, la 31.
Si alguien sabe cuanto más iban a durar exactamente los superblandos, despues de exprimirlos en una vuelta de calificación.. si lo sabe seguro, que critique a Ferrari, y a Hamashima por haberlo hecho.. y a continuación envíe su curriculum para sustituir al ex-jefe de Bridgestone. *(nota)
2º Alonso mejora tiempos en comparación con tres coches que acaban de cambiar neumaticos de BLANDOS a DUROS.. y que estan teniendo problemas en la primera vuelta para calentarlos..
Si alguien sabe cuantas vueltas tardan en calentarse los neumaticos en Monaco para coche de escuderías rivales.. que envíe su curriculum.
3º Es Monaco.
Que estaríamos diciendo si:
- Alonso se queda en pista.. y hay un SC
- Alonso se queda en pista.. y en la siguiente vuelta, pierde tiempo, al fundirse los superblandos tras 31vueltas y 1 de calificación.
- Alonso se queda en pista, y en la siguiente vuelta, con los neumaticos ya calientes, ya pierde tiempo con Hamilton.
Me gustaría saber que hubiese pasado si eso que acabo de poner hubiese sucedido..
Posiblemente Alonso hubiese acabado en el mejor de los casos, tras hamilton..
Lo que hubiese significado, a final de carrera, quedarse tras Vettel y Hamilton, perdiendo puntos con ambos.. :
Vettel, 76
Web, 73
Alo, 71
Ham, 65
Eso es lo que podría haber pasado si, quedandose una vuelta mas en pista, Alonso no hubiese adelantado a Hamilton, al tener los neumaticos mas calientes, y Alonso sufrir degradación.
*(nota)
Ferrari no pudo testar la duración de las superblandas el jueves.. por la lluvia. Y el sabado, con solo una hora.. hay que ajustar setups.
MASSA
¿Y que hubiese pasado si dejasen a Massa en pista... bloqueando a Vettel?
No lo sé. es lo unico que podría haberse hecho.. pero es algo que debería partir de Massa.
Si lo obligan a tirar la carrera, para fastidiar la de Vettel, la posible recuperacion de Massa, que será necesario como compañero, habría acabado aún sin empezar.
Hoy, Massa está contento, tiene la moral recuperada.. (eso creo)..Ha estado luchando con los mejores hasta la ultima vuelta.
Si se le hubiese ordenado, en la primera carrera que puede demostrar que ha superado sus problemas, taponar a Vettel, impidiendole luchar por la carrera (no en realidad.. pero si en su cabeza) Massa estaría hundido y sin recuperación.
¿Que piloto se pone entonces para hacer de posible escudero en la futuras carreras de este año.. y que pueda, desde ya, quitar algun punto al resto?
No. Hoy a Massa hubo que explicarle, por ejemplo, que cuando preguntaba las causas de que Alonso fuese tan lento.. era por estrategia .
Y que era algo que el también debería hacer.
Hoy Massa a acabado de caer del guindo, en lo que respecta a Alonso..
Es mas rápido, es mas constante, es mas adaptable, pero sobre todo.. es mas listo.
Pero, lo importante para los intereses de Alonso y de Ferrari, al permitirle luchar con los mejores, tambien se ha dado cuenta de que puede luchar con ellos.
Y era algo que parecía haber olvidado, pero necesitaba recordar.
Ahora, GRACIAS a la estrategia de Ferrari, a las manos de Alonso, y a saber respetar a un piloto en horas bajas...
Alonso va lider... y tiene compañero.
Esas dos cosas, hace dos grandes premios, dudábamos que se consiguiesen este año.
Ahora, a disfrutar 15 días de la sensación de salir lideres de Monaco.
De la sensación de ir delante y que tengan que ser los demás los que nos persigan.
Es algo que no pasaba desde.. el 2007.
PD: Para que no salgais de la atmosfera, del subidon.. despues de estar líderes en Monaco'07, hubo un fiasco en canadá'07.
Disfrutad de lo que va sucediendo.. pero no os ilusioneis con lo que aún no ha sucedido.
Lo que tenga que venir, vendrá.
Disfrutad, simplemente, del mejor mundial en decadas.
Y Alonso lo ha liderado en 3 de las 6 carreras.
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso