20-01-2011, 22:33
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 20-01-2011, 22:34 por Enigma.)
lo malo de este tipo de distincion, es que no se vera diferencia alguna desde las camaras on board.... solamente se vera la diferencia en tomas exteriores,... pero bueno, es muy visible.... otro problemaa que veo, es cuando haya carreras donde se utilicen neumaticos intermedios o de lluviaa extrema... (rojo o amarillo).. y la pista se seque, y los compuestos sliks sean en algun caso los superblandos o los duros (rojo o amarillo tambien).... acabaremos por saberlo, evidentemente, pero, no precisamente porque el color de la marca lo diferencie...
En la F1 tu primer rival es tu compañero de equipo.
mi twitter: @valanggar
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