25-01-2011, 11:24
Después de casi dos meses de vacaciones forzosas, periodo en el que los equipos han trabajado a tope en la construcción de sus bólidos, Ferrari abre esta semana el baile de presentaciones en Maranello, exponiendo el próximo viernes, día 28, el nuevo coche que conducirán esta temporada Fernando Alonso y Felipe Massa, un vehículo en el que la Scuderia ha depositado grandes esperanzas para poder luchar por un título que el año pasado se les escapó en Abu Dhabi.
A diferencia del F10, el Ferrari de este año incluirá los consejos de Fernando Alonso. Pese a que el asturiano limitó su aportación en la rueda de prensa que ofreció en Madonna di Campiglio, señalando que el coche era producto del trabajo de “diseñadores y técnicos de la Scuderia que llevan meses en el proyecto”, no escondió que “gracias a los pequeños cambios que fuimos sugiriendo durante el año y al trabajo de desarrollo del monoplaza, el punto de partida será mejor porque, en cuanto al estilo de pilotaje, ahora ya nos conocemos”.
Ferrari en esta oportunidad se ha colocado en la pole position y su bólido será el primero en desvelarse con la normativa 2011, es decir, con la recuperación del KERS y la prohibición del doble difusor y el conducto-F. La Scuderia presentará el coche en la fábrica de Maranello, junto a la cadena de montaje de sus míticos coches de carretera y, posteriormente, el coche rodará en el circuito de Fiorano si la climatología lo permite con la intención de llegar a Valencia con los deberes hechos, es decir, con el trabajo de puesta a punto inicial cubierto.
Si el viernes se presentará Ferrari, el lunes siguiente, ya en Valencia, serán Sauber y Renault quienes descubrirán sus coches por primera vez. Red Bull y Mercedes harán la presentación del coche el mismo martes 1, la primera jornada de test prevista en Cheste y en la que está previsto que se estrenen Toro Rosso y Williams. De los grandes equipos sólo faltará McLaren, que hará los test con un bólido híbrido, y presentará su nuevo modelo el viernes 4 en Berlín. Esta temporada se han previsto cuatro tandas de test: Valencia, 1-3 febrero; Jerez, 10-13 febrero; Barcelona 18-21 febrero; Bahrein, 3-6 marzo.
A diferencia del F10, el Ferrari de este año incluirá los consejos de Fernando Alonso. Pese a que el asturiano limitó su aportación en la rueda de prensa que ofreció en Madonna di Campiglio, señalando que el coche era producto del trabajo de “diseñadores y técnicos de la Scuderia que llevan meses en el proyecto”, no escondió que “gracias a los pequeños cambios que fuimos sugiriendo durante el año y al trabajo de desarrollo del monoplaza, el punto de partida será mejor porque, en cuanto al estilo de pilotaje, ahora ya nos conocemos”.
Ferrari en esta oportunidad se ha colocado en la pole position y su bólido será el primero en desvelarse con la normativa 2011, es decir, con la recuperación del KERS y la prohibición del doble difusor y el conducto-F. La Scuderia presentará el coche en la fábrica de Maranello, junto a la cadena de montaje de sus míticos coches de carretera y, posteriormente, el coche rodará en el circuito de Fiorano si la climatología lo permite con la intención de llegar a Valencia con los deberes hechos, es decir, con el trabajo de puesta a punto inicial cubierto.
Si el viernes se presentará Ferrari, el lunes siguiente, ya en Valencia, serán Sauber y Renault quienes descubrirán sus coches por primera vez. Red Bull y Mercedes harán la presentación del coche el mismo martes 1, la primera jornada de test prevista en Cheste y en la que está previsto que se estrenen Toro Rosso y Williams. De los grandes equipos sólo faltará McLaren, que hará los test con un bólido híbrido, y presentará su nuevo modelo el viernes 4 en Berlín. Esta temporada se han previsto cuatro tandas de test: Valencia, 1-3 febrero; Jerez, 10-13 febrero; Barcelona 18-21 febrero; Bahrein, 3-6 marzo.
ALONSO ES LA DESCRIPCIÓN DEL PILOTO PERFECTO.
Allí dónde el amor venza al miedo, solo allí nos encontraremos.
Allí dónde el amor venza al miedo, solo allí nos encontraremos.