25-06-2012, 10:11
Todos los grandes pilotos necesitan suerte, pero Alonso hace su propia
Andrew Benson | 18:22 hora del Reino Unido, Domingo, 24 de junio 2012
No es frecuente, Fernando Alonso, se emociona, pero sólo se las arregló para mantenerlo unido como él se paró en el podio después de una victoria bastante impresionante en el Gran Premio de Europa.
Su voz se había roto ya como se reía su alegría en la radio del equipo en su ralentización vuelta - y en los boxes del equipo Ferrari, Stefano Domenicali se encontraba en el mismo estado en que elogió a una "fantástica" la unidad del español.
Sin embargo, escuchar los himnos nacionales de España e Italia, la magnitud del momento casi pudo más que Alonso. Se atragantó un poco, sonrió, gritó casi, apretó los dientes y luego recogió a sí mismo.
No es de extrañar que era tan emocional - en la mitad anterior de una hora o así, había todos se unen para crear un fin de semana perfecto para él.
Fernando Alonso
Alonso ha llevado a algunas carreras pendientes en su carrera - que generalmente se considera dentro de la F1 como el mejor piloto del mundo - pero esta tiene que estar a la altura de las mejores.
Lucha desde el 11 º lugar en la parrilla, se quitó algunos adelantamientos muy brillantes para hacer su camino a la contienda, el oportunismo y habilidad, nunca mejor que cuando él se separó Romain Lotus Grosjean en el segundo lugar inmediatamente después de un reinicio después de un período de coche de seguridad .
Esa medida significó Alonso heredó el liderato cuando dominante de Red Bull Sebastian Vettel se retiró aún más en torno a la misma vuelta. Luego, cuando él terminó una espectacular victoria, su día llegó a la perfección cuando el hombre al que considera como su rival por el título principal, Lewis Hamilton, se retiró con dos vueltas para el final.
Los dos principales rivales de los de la carrera, una victoria trascendental en su Gran Premio de casa, y menos de 24 horas después de que el equipo de fútbol de España lo hizo en las semifinales de la Eurocopa 2012. No es de extrañar que estaba a punto de llorar.
Por supuesto, la suerte estuvo involucrado en la victoria de Alonso. Él no iba a vencer a Vettel antes de la retirada del aleman - no había nadie - y él no habría estado en una posición para desafiar a Grosjean en el reinicio de no haber sido por otro problema en boxes de McLaren.
Sin embargo, Alonso se puso en posición de beneficiarse de la desgracia de los demás, y todas las otras posiciones que había ganado él trabajó y ganó en un estilo acorde con una de los mejores pilotos de carreras del mundo ha visto.
Magníficamente rápida de Ferrari, equipo de mecánicos tuvo un papel, también - dijo un ingeniero rival de este fin de semana que se había movido los postes de paradas en boxes este año.
Pero el hecho es que Alonso no habría tenido que hacer lo que hizo no había estrategas de Ferrari cometió el error que lo dejó en el 11 en la parrilla - una decisión para la cual el conductor debe compartir parte de la culpa.
Ferrari no se dio cuenta de que Alonso tendría que adaptarse a una segunda serie de los 'blandos' los neumáticos en la segunda calificación para estar seguro de avanzar en el top 10 de penaltis.
Lotus también había planeado seguir la estrategia de Ferrari, de ejecutar un conjunto de "medio" en la Q2 neumáticos seguido por un conjunto de 'blandos'.
Pero cuando el equipo Inglés vi lo cerca que estaba en la Q1, se dieron cuenta de que no podían permitirse el lujo de correr el riesgo, y se conecta a la ejecución de dos juegos de 'blandos' en la Q2 y sólo uno en el top 10 de penaltis.
Es imposible saber dónde Alonso habría terminado en la parrilla lo había logrado.
Por suerte para Ferrari, sus rubores se salvaron por su actuación estelar el domingo - en una pista de donde había sido casi imposible adelantar, pero que cobró vida este año con la combinación de neumáticos de la degradación y una zona de adelantamientos DRS juzgados exactamente a la derecha.
Ferrari tomó un poco de palo de la decisión - y con razón. Sería peligroso de ellos no para aprender de ella para esta no es la primera vez esta temporada que su estrategia ha sido insuficiente.
Alonso podría haber ganado en Barcelona no había permitido Ferrari Williams para obtener Pastor Maldonado por delante de él, haciendo su segunda parada antes.
Como reconoció el propio Alonso, la victoria fue también en las tarjetas de Mónaco había Ferrari reaccionó más rápidamente a su ritmo vertiginoso en su regazo y en lo dejó fuera a hacer un par más.
Y en Canadá, donde se dejó caer al quinto lugar, debería haber finalizado al menos un segundo - y, posiblemente, podría haber ganado - pero el equipo no reaccionó a sus neumáticos pierden agarre espectacular en las últimas vueltas.
Si hubiera Ferrari consiguió esas llamadas bien, Alonso podría haber sido la partida en el fin de semana de Valencia en la parte posterior de dos victorias y un segundo lugar, en vez de un segundo, un tercero y un quinto.
Eso es 27 puntos tirados incluso antes de que el error en la calificación de este fin de semana. En una temporada tan cerca como este, incluso si Alonso gana el título es poco probable que sea por tanto.
En cada caso, el error ha sido el resultado de, aparentemente, no siendo suficiente reactivo - está demasiado fijado en un procedimiento específico, la estrategia de pre-ordenado, y / o demasiado concentrado en un rival específico y no mirar el cuadro más grande.
Eso fue exactamente lo que ocurrió en Abu Dhabi en 2010, cuando otro error de la estrategia dio el título en bandeja a Vettel.
Ferrari han de regresar a muchos de esos puntos gracias a los problemas sufridos por Vettel y Hamilton.
A pesar de la jubilación de Vettel, de Red Bull mostró ritmo alarmante en Valencia tras la introducción de una actualización mayor, como BBC F1 analista técnico Gary Anderson detalló el viernes.
Vettel habría caminado de la carrera no había fallado a su alternador en la vuelta 34 y el ritmo mostrado por Red Bull este fin de semana se han disparado las alarmas en Maranello y la fábrica de McLaren en Woking.
En McLaren, sin embargo, tienen otras cosas de qué preocuparse después de otro problema de parada en boxes de Hamilton.
Esta vez se trataba de un fallo de uno de los nuevos Ferrari al estilo de las tomas angulares del equipo diseñado como parte de una reestructuración mayor de su parada en boxes operación de los siguientes problemas en Malasia, China y Bahrein a principios de este año.
Hamilton perdió un lugar para Alonso cuando se enfrentó a los líderes durante la mitad de la carrera del coche de seguridad época-y que, por supuesto, habría significado que llevaba siguiendo las jubilaciones de Grosjean Vettel y Lotus.
Teniendo en cuenta los problemas de neumáticos que se encuentran en el mismo Hamilton en las últimas vueltas, parece poco probable que hubiera sido capaz de contener a Alonso por la victoria, pero eso hubiera significado que estaba libre de Pastor Maldonado, y por lo tanto el incidente que lo llevó a cabo de la carrera, por lo que Hamilton fue intachable.
Curiosamente, si miramos hacia atrás en la cantidad de puntos que Hamilton había perdido a varios problemas operativos en McLaren este año antes de Valencia, que fue de 27 - exactamente el mismo número que Alonso.
Agregue el. 18 o 15 años se habría conseguido, ya sea para segundo o tercer lugar en Valencia (dependiendo de si Kimi Raikkonen le habría cogido), y que es superior al 40
Después de Valencia, se encuentra ahora 23 puntos por detrás de Alonso. El McLaren se ha centrado en equilibrar el coche más rápido este año, pero la forma de Ferrari es cada vez mejor y mejor y, después de Valencia, Red Bull parecen más formidable de lo que en cualquier momento de este año.
Todavía quedan 12 carreras para el final de una temporada ya extraordinaria que claramente tiene muchas idas y vueltas más por venir. Sin embargo, Hamilton debe ser cómoda líder del campeonato. McLaren ya lo han tirado?
Andrew Benson | 18:22 hora del Reino Unido, Domingo, 24 de junio 2012
No es frecuente, Fernando Alonso, se emociona, pero sólo se las arregló para mantenerlo unido como él se paró en el podio después de una victoria bastante impresionante en el Gran Premio de Europa.
Su voz se había roto ya como se reía su alegría en la radio del equipo en su ralentización vuelta - y en los boxes del equipo Ferrari, Stefano Domenicali se encontraba en el mismo estado en que elogió a una "fantástica" la unidad del español.
Sin embargo, escuchar los himnos nacionales de España e Italia, la magnitud del momento casi pudo más que Alonso. Se atragantó un poco, sonrió, gritó casi, apretó los dientes y luego recogió a sí mismo.
No es de extrañar que era tan emocional - en la mitad anterior de una hora o así, había todos se unen para crear un fin de semana perfecto para él.
Fernando Alonso
Alonso ha llevado a algunas carreras pendientes en su carrera - que generalmente se considera dentro de la F1 como el mejor piloto del mundo - pero esta tiene que estar a la altura de las mejores.
Lucha desde el 11 º lugar en la parrilla, se quitó algunos adelantamientos muy brillantes para hacer su camino a la contienda, el oportunismo y habilidad, nunca mejor que cuando él se separó Romain Lotus Grosjean en el segundo lugar inmediatamente después de un reinicio después de un período de coche de seguridad .
Esa medida significó Alonso heredó el liderato cuando dominante de Red Bull Sebastian Vettel se retiró aún más en torno a la misma vuelta. Luego, cuando él terminó una espectacular victoria, su día llegó a la perfección cuando el hombre al que considera como su rival por el título principal, Lewis Hamilton, se retiró con dos vueltas para el final.
Los dos principales rivales de los de la carrera, una victoria trascendental en su Gran Premio de casa, y menos de 24 horas después de que el equipo de fútbol de España lo hizo en las semifinales de la Eurocopa 2012. No es de extrañar que estaba a punto de llorar.
Por supuesto, la suerte estuvo involucrado en la victoria de Alonso. Él no iba a vencer a Vettel antes de la retirada del aleman - no había nadie - y él no habría estado en una posición para desafiar a Grosjean en el reinicio de no haber sido por otro problema en boxes de McLaren.
Sin embargo, Alonso se puso en posición de beneficiarse de la desgracia de los demás, y todas las otras posiciones que había ganado él trabajó y ganó en un estilo acorde con una de los mejores pilotos de carreras del mundo ha visto.
Magníficamente rápida de Ferrari, equipo de mecánicos tuvo un papel, también - dijo un ingeniero rival de este fin de semana que se había movido los postes de paradas en boxes este año.
Pero el hecho es que Alonso no habría tenido que hacer lo que hizo no había estrategas de Ferrari cometió el error que lo dejó en el 11 en la parrilla - una decisión para la cual el conductor debe compartir parte de la culpa.
Ferrari no se dio cuenta de que Alonso tendría que adaptarse a una segunda serie de los 'blandos' los neumáticos en la segunda calificación para estar seguro de avanzar en el top 10 de penaltis.
Lotus también había planeado seguir la estrategia de Ferrari, de ejecutar un conjunto de "medio" en la Q2 neumáticos seguido por un conjunto de 'blandos'.
Pero cuando el equipo Inglés vi lo cerca que estaba en la Q1, se dieron cuenta de que no podían permitirse el lujo de correr el riesgo, y se conecta a la ejecución de dos juegos de 'blandos' en la Q2 y sólo uno en el top 10 de penaltis.
Es imposible saber dónde Alonso habría terminado en la parrilla lo había logrado.
Por suerte para Ferrari, sus rubores se salvaron por su actuación estelar el domingo - en una pista de donde había sido casi imposible adelantar, pero que cobró vida este año con la combinación de neumáticos de la degradación y una zona de adelantamientos DRS juzgados exactamente a la derecha.
Ferrari tomó un poco de palo de la decisión - y con razón. Sería peligroso de ellos no para aprender de ella para esta no es la primera vez esta temporada que su estrategia ha sido insuficiente.
Alonso podría haber ganado en Barcelona no había permitido Ferrari Williams para obtener Pastor Maldonado por delante de él, haciendo su segunda parada antes.
Como reconoció el propio Alonso, la victoria fue también en las tarjetas de Mónaco había Ferrari reaccionó más rápidamente a su ritmo vertiginoso en su regazo y en lo dejó fuera a hacer un par más.
Y en Canadá, donde se dejó caer al quinto lugar, debería haber finalizado al menos un segundo - y, posiblemente, podría haber ganado - pero el equipo no reaccionó a sus neumáticos pierden agarre espectacular en las últimas vueltas.
Si hubiera Ferrari consiguió esas llamadas bien, Alonso podría haber sido la partida en el fin de semana de Valencia en la parte posterior de dos victorias y un segundo lugar, en vez de un segundo, un tercero y un quinto.
Eso es 27 puntos tirados incluso antes de que el error en la calificación de este fin de semana. En una temporada tan cerca como este, incluso si Alonso gana el título es poco probable que sea por tanto.
En cada caso, el error ha sido el resultado de, aparentemente, no siendo suficiente reactivo - está demasiado fijado en un procedimiento específico, la estrategia de pre-ordenado, y / o demasiado concentrado en un rival específico y no mirar el cuadro más grande.
Eso fue exactamente lo que ocurrió en Abu Dhabi en 2010, cuando otro error de la estrategia dio el título en bandeja a Vettel.
Ferrari han de regresar a muchos de esos puntos gracias a los problemas sufridos por Vettel y Hamilton.
A pesar de la jubilación de Vettel, de Red Bull mostró ritmo alarmante en Valencia tras la introducción de una actualización mayor, como BBC F1 analista técnico Gary Anderson detalló el viernes.
Vettel habría caminado de la carrera no había fallado a su alternador en la vuelta 34 y el ritmo mostrado por Red Bull este fin de semana se han disparado las alarmas en Maranello y la fábrica de McLaren en Woking.
En McLaren, sin embargo, tienen otras cosas de qué preocuparse después de otro problema de parada en boxes de Hamilton.
Esta vez se trataba de un fallo de uno de los nuevos Ferrari al estilo de las tomas angulares del equipo diseñado como parte de una reestructuración mayor de su parada en boxes operación de los siguientes problemas en Malasia, China y Bahrein a principios de este año.
Hamilton perdió un lugar para Alonso cuando se enfrentó a los líderes durante la mitad de la carrera del coche de seguridad época-y que, por supuesto, habría significado que llevaba siguiendo las jubilaciones de Grosjean Vettel y Lotus.
Teniendo en cuenta los problemas de neumáticos que se encuentran en el mismo Hamilton en las últimas vueltas, parece poco probable que hubiera sido capaz de contener a Alonso por la victoria, pero eso hubiera significado que estaba libre de Pastor Maldonado, y por lo tanto el incidente que lo llevó a cabo de la carrera, por lo que Hamilton fue intachable.
Curiosamente, si miramos hacia atrás en la cantidad de puntos que Hamilton había perdido a varios problemas operativos en McLaren este año antes de Valencia, que fue de 27 - exactamente el mismo número que Alonso.
Agregue el. 18 o 15 años se habría conseguido, ya sea para segundo o tercer lugar en Valencia (dependiendo de si Kimi Raikkonen le habría cogido), y que es superior al 40
Después de Valencia, se encuentra ahora 23 puntos por detrás de Alonso. El McLaren se ha centrado en equilibrar el coche más rápido este año, pero la forma de Ferrari es cada vez mejor y mejor y, después de Valencia, Red Bull parecen más formidable de lo que en cualquier momento de este año.
Todavía quedan 12 carreras para el final de una temporada ya extraordinaria que claramente tiene muchas idas y vueltas más por venir. Sin embargo, Hamilton debe ser cómoda líder del campeonato. McLaren ya lo han tirado?
Fernando es de otro planeta