25-06-2012, 11:39
ErdeZGZ....
dejando de lado si el piloto que va a adelantar es un 'cazurro' tipo Maldonado o un témpano de hielo tipo Raikkonen lo que está claro que el accidente en el que desencadena la acción es mérito única y exclusivamente de Hamilton....
La cuestión hay que analizarla teniendo en cuenta que el venezolano HA INICIADO la maniobra de adelantamiento, no se si bien o mal, y se encuentran dos pilotos emparejados en mitad de una 'chicane' o curvas enlazadas próximas....
A partir de aqui hay dos opciones:
Opción 1, sabes que el piloto que te está intentando adelantar tiene mejores neumáticos y TARDE O TEMPRANO te va a pasar y, aun poniéndole las cosas difíciles, trazas la curva a izquierdas en la que estás enfrascado pero ABRES ligeramente tu trayectoria para evitar la colisión con el coche que te pretende adelantar y la cosa acaba con un adelantamiento de Maldonado....Si nos vamos al pasado GP de Canadá, Fernando perdiendo tiempo sin control, rivales adelantándolo sin compasión...y no vi ni una sola intención de Fernando de cerrar a ninguno de esos pilotos (ya está todo dicho).
Opción 2, como eres Hamilton y conduces un Mclaren te crees un superhéroe que puede aguantar un coche con las ruedas en caida de rendimiento delante de un 'pobre' Williams con las ruedas mejor que las tuyas durante 5 vueltas (creo que faltaban 4 ó 5 vueltas para acabar la carrera)....En este caso, en plena traza de la curva en lugar de abrirte ligeramente te CIERRAS esperando que el rival que conduce el 'pobre' Williams se ACHANTE ante semejante maniobra de valentía y te ceda el paso......
Para mi Hamilton optó por la opción 2 y fue el único culpable de su abandono de ayer....
dejando de lado si el piloto que va a adelantar es un 'cazurro' tipo Maldonado o un témpano de hielo tipo Raikkonen lo que está claro que el accidente en el que desencadena la acción es mérito única y exclusivamente de Hamilton....
La cuestión hay que analizarla teniendo en cuenta que el venezolano HA INICIADO la maniobra de adelantamiento, no se si bien o mal, y se encuentran dos pilotos emparejados en mitad de una 'chicane' o curvas enlazadas próximas....
A partir de aqui hay dos opciones:
Opción 1, sabes que el piloto que te está intentando adelantar tiene mejores neumáticos y TARDE O TEMPRANO te va a pasar y, aun poniéndole las cosas difíciles, trazas la curva a izquierdas en la que estás enfrascado pero ABRES ligeramente tu trayectoria para evitar la colisión con el coche que te pretende adelantar y la cosa acaba con un adelantamiento de Maldonado....Si nos vamos al pasado GP de Canadá, Fernando perdiendo tiempo sin control, rivales adelantándolo sin compasión...y no vi ni una sola intención de Fernando de cerrar a ninguno de esos pilotos (ya está todo dicho).
Opción 2, como eres Hamilton y conduces un Mclaren te crees un superhéroe que puede aguantar un coche con las ruedas en caida de rendimiento delante de un 'pobre' Williams con las ruedas mejor que las tuyas durante 5 vueltas (creo que faltaban 4 ó 5 vueltas para acabar la carrera)....En este caso, en plena traza de la curva en lugar de abrirte ligeramente te CIERRAS esperando que el rival que conduce el 'pobre' Williams se ACHANTE ante semejante maniobra de valentía y te ceda el paso......
Para mi Hamilton optó por la opción 2 y fue el único culpable de su abandono de ayer....