09-07-2012, 11:32
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 09-07-2012, 11:39 por raf_alín.)
(09-07-2012, 09:33)fa4ever escribió: Llevar duras y hacer estrategia como si llevaras blandas no es buena idea.
Salir con duros no es problema. El problema es entrar cuando los duros estan a mitad y despues quedarte sin ruedas al final. A ver si dejan de copiar la estrategia de RB. La estrategia de RB es buena para RB, no para Ferrari.
Esa es la clave, la has..... "clavao"
La estrategia de salir con duros tenía el único riesgo de la salida. Cuando vi que salía con duros me puse taquicárdico, pero salvada la salida, todo eran ventajas.
Una estrategia la hacen buena o malas las circunstancias. Cuantas mas circunstancias te hagan variar la estrategia, mas posibilidades hay de que salga mal.
Pero en este caso no estamos hablando de circunstancias ajenas, estamos hablando de que el plan lo alteró la propia decisión del equipo de ¿cubrir? la parada de Webber.
Con esa decisión se cargaron de una tacada todas las ventajas y virtudes que tenía esa estrategia por varios motivos:
1º Desaprovecharon al menos 5 vueltas del primer stint CON LOS MEJORES TIEMPOS ABSOLUTOS
2º Al no estirar el stint, entraron en tráfico con Hamilton, tráfico perfectamente evitable.
3º Desaprobecharon la ventaja de no tener que usar muchas vueltas los blandos, se obligaron a sí mismos a tener que hacer un stint de blandos mucho mas largo, el doble de lo deseado.
Es el mismo error de Abu Dabi una y otra vez. Es lógico que el muro esté pendiente de todas las paradas y estrategias de los demás, pero deben de cuidar que esa información sirva para sacar aún mas ventaja, no para lo contrario, para condicionarse a sí mismos.
Ayer el Red Bull fue un poquito mas rápido, eso lo acepto, pero por estrategia se les podría haber ganado y de nuevo nos dieron un soberano repaso en eso. Ferrari entra en pánico siempre que Red Bull adelanta la parada y no se paran a pensar.
Si hubieran escogido la estrategia de blandos-duros-duros, que también era válida, podría haber pasado lo mismo pero en el segundo stint. Webber o Vettel habrían adelantado la parada y si Ferrari se empecinara en cubrir la posición y cambiado el plan, dejarían un stint final demasiado largo aunque fuese con duros. El cambio de planes debe ser solo para evitar un mal que se está viendo en los datos, mientras tanto no hay razón para variarlo.
Ya lo dije tras la clasificación, los riesgos se toman cuando estas en una posición de desventaja por posición (Hamilton), falta de coche (no era el caso) y/o falta de piloto (me parece que tampoco ¿no?).
No estaban en posición de desventaja en ninguno de estos tres casos, el riesgo y las estrategias imaginativas las tenían que hacer los demás, no Ferrari.