29-08-2012, 12:44
Personalmente no veo mal que miren de recuperar lo que quizás se perdió, al no funcionar correctamente las evos que se introdujeron en Hungría.
Si a ello le añades el DDRS, resulta que son demasiadas cosas para testar y hacerlo funcionar todo.
No debemos olvidar que el DDRS da problemas en el tren delantero. Al frenar, se cierra el DRS, (lógicamente también el DDRS) y, hasta que el alerón delantero no llega a tener nuevamente su "presión" adecuada, pasan unos instantes. Instantes en la que ya has frenado y entrado en la curva. Por eso mismo Mercedes no está sacando tanto provecho del sistema.
Veremos qué tal le va a Lotus pero, a McLatas le debe costar unas cuantas carreras conseguir sacarle provecho a ello.
Insisto, veo más provechoso hacer funcionar lo que no funcionó en Hungría, ya que de lo contrario, sería un descontrol con tanta pieza nueva y buscando su conjunción entre ellas....
Si a ello le añades el DDRS, resulta que son demasiadas cosas para testar y hacerlo funcionar todo.
No debemos olvidar que el DDRS da problemas en el tren delantero. Al frenar, se cierra el DRS, (lógicamente también el DDRS) y, hasta que el alerón delantero no llega a tener nuevamente su "presión" adecuada, pasan unos instantes. Instantes en la que ya has frenado y entrado en la curva. Por eso mismo Mercedes no está sacando tanto provecho del sistema.
Veremos qué tal le va a Lotus pero, a McLatas le debe costar unas cuantas carreras conseguir sacarle provecho a ello.
Insisto, veo más provechoso hacer funcionar lo que no funcionó en Hungría, ya que de lo contrario, sería un descontrol con tanta pieza nueva y buscando su conjunción entre ellas....
ALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNSSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!
Twitter: @TopdriverSC
Twitter: @TopdriverSC