12-09-2012, 11:08
(12-09-2012, 10:58)amanoth escribió:(12-09-2012, 10:36)German Sanchez escribió: ¿Podemos imaginar aunque sea por un momento dónde estaríamos ahora si en Spa no hubiéramos tenido el accidente y en Monza no hubiéramos tenido el problema en q3? A donde quiero llegar es que el coche ya despunta pero factores diversos no han permito mostrarlo. Ha habido una evolución evidente en la reducción del drag que es necesario en todo tipo de circuitos. Sólo con esa mejora creo que no me equivocaría mucho si dijera que incluso podríamos haber tenido dos victorias. La evolución que se prepara en Singapur/Suzuka debe mejorar sensiblemente el downforce y el manejo de los pirelli lo que unido a la reducción del drag y aumento de la velocidad punta puede colocar al F2012 como el mejor coche de lo que resta de campeonato. Aunque tengamos algún problema (y a las pruebas me remito) recortar la diferencia que tenemos ahora a Fernando con las armas de las que va a disponer me parece francamente difícil. Muchos periodistas no se atreven a decir lo que yo si voy a decir ahora, probablemente porque yo no me debo a mis lectores ni me pagan por ello, pero para mí el mundial 2012 está chupado.
Sólo una hecatombe en la evolución prevista podría torcer un poco las cosas, y viendo cómo funcionan últimamente la correlación de datos, y a Byrne dando vueltas por ahí con las aletas de buceo colgadas en el hombro, pues sinceramente no me lo creo.
Huele que apesta a tricampeonato (como dice el amigo Alfaster-F1), y lo va a ganar un guerrero
Vaya que si lo podemos imaginar, pero no sólo en cuanto a puntuación en el mundial de pilotos y constructores (no hay que olvidarse de el) sino en cuanto al palo moral que les hubiera metido a sus más directos rivales, aunque con la remontada de Monza ya han tenido un "varazo" si en Spa hubiera conseguido una victoria más que probable hubiera sido aun más duro de lo que fue.
No sólo estaría lider con unos puntos más de diferencia sobre el segundo, sino que habría dado un golpe de autoridad demostrando una vez más quien es el mejor en la parrilla, que no necesita necesariamente el mejor coche pero que cuando la mecánica responde está más arriba todavia.
Este mundial tiene nombre y apellidos porque es el que más está premiando la regularidad, sólo eso explica que Kimi sin ganar ni una carrera este aun en la lucha, el más regular sin ninguna duda es Fernando Alonso, Ferrari tiene dinero y capacidad para evolucionar, de hecho se ha visto la evolución desde el primer GP hasta este, todas esas cosas son datos que hacen pensar que el tercero se acerca, nunca hay que vender la piel del oso antes de cazarlo, pero con eso y todo se pone más emocionante y hace que sepa mucho mejor que no un mundial dominado de principio a fin sin apenas oposición (que no digo que no se merezca al menos uno asi) pero pensando egoistamente como espectador mejor asi, porque como seguidor de Alonso a sufrir ya estamos más que acostumbrados y esta vez si que parece que obtendremos la recompensa esperada.
El tercero se acerca y creo que no hará falta llegar a Brasil para celebrarlo, pero con todo mi optimismo intacto prefiero esperar a que sea suyo
...pues igualmente muy de acuerdo querido amanoth...
...de todas formas creo que el tamaño del palazo moral que tan bien apuntas ha sido muy grande, con las dos victorias cantadas en el bote o sin ellas...
...la conclusión de sus rivales de materializarse las 2 victorias creo que hubiera sido "ademas de mearnos encima como piloto, ahora su coche está a la altura" -> y lo del coche hubiera sido una certeza matemática, demostrada fehacientemente por cronos y ritmos de carrera, rodando en las primeras o la primera posición con aire limpio y sin cepillarse los neumáticos en peleas desde atrás...
...la conclusión de sus rivales con lo que ha pasado creo que es "nos mea encima como piloto y solo las averías y los accidentes le han impedido pasarnos por encima...el coche parece que ya vá, pero aún queda un margen de duda" -> lo del coche no se sabe con exactitud. En una carrera no pudo demostrarlo, porque se quedó en la primera curva. En la otra el circuito y la configuración son muy especiales, pero quedó claro que nos pasaba por encima en Q1 y Q2. En carrera demostró un gran ritmo, pero le penalizó el aire sucio, las peleas y los daños en el coche por la guarrada del homicida alemán. Aún así para asustarse, y siguen evolucionando...
