31-10-2012, 02:20
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 31-10-2012, 02:25 por Alano_Spanol.)
Red Bull 'Rake': la inclinación del monoplaza (Hace un Año...05/09/2011)
http://www.f1aldia.com/12666/rake-inclin...monoplaza/
http://www.taringa.net/posts/autos-motos...plaza.html
http://www.f1technical.net/forum/viewtop...4&start=15
![[Imagen: 001_small.jpg]](http://www.f1aldia.com/photos/12600/12666/001_small.jpg)
Adrian Newey y Red Bull han revolucionado muchos aspectos del diseño de los monoplazas de Fórmula 1, han traído nuevas ideas y han apostado por la innovación en muchos campos distintos de la aerodinámica.
Alerones flexibles, suspensión 'pull rod', escapes soplados y últimamente la inclinación del monoplaza.
Se puede apreciar visiblemente que el monoplaza de las bebidas energéticas está más levantado de la parte trasera que de la delantera en comparación a cualquier otro monoplaza.
Según algunos ingenieros aerodinámicos, esta mayor inclinación se traduce en una mejora de la aerodinámica del monoplaza y otros equipos cómo Ferrari o Force India ya han copiado este concepto en sus bólidos.
Un término cogido de la navegación
En algunas entrevistas concedidas por Adrian Newey, este dijo que alguna vez había pensado en diseñar barcos de competición y que quizá más adelante se lo plantearía.
Precisamente este concepto de inclinación respecto la horizontal en los barcos tiene un nombre propio: 'rake'. Se define como el ángulo de la proa de los barcos respecto a la horizontal.
El concepto de 'rake' también se aplica a las motos y es el ángulo que forman los semimanillares respecto al suelo.
Y finalmente este término ha llegado a la categoría máxima del automovilismo, definiéndose cómo el ángulo que forma la parte trasera del monoplaza respecto el suelo.
Desde hoy mismo añadimos este término a nuestro glosario, que no para de crecer día a día.
Fuente
Resumiendo
Rake es la palabra inglesa que sirve para definir el ángulo de inclinación de la proa de un barco con respecto a la horizontal y que también define el ángulo entre los semimanillares de una moto y el suelo.
En los últimos tiempos, el rake, también ha llegado al mundo de la Fórmula 1 cortesía de Red Bull. El rake es el ángulo que forma la trasera del monoplaza con la horizontal.
Como llevamos escuchando toda la temporada, el Red Bull RB7 está concebido de forma que la parte trasera está más levantada que el morro, permitiendo más espacio para el difusor,
hoy por hoy una de la piezas más importantes de un monoplaza en términos de mejora en las prestaciones.
Con esta configuración, con rake, los Red Bull han dominado la primera mitad de la temporada algo que no ha pasado desapercibido y por ello este diseño ya está siendo copiado por algunos equipos,
entre ellos Ferrari y Force India.
A pesar de que Ross Brawn afirma que una copia nunca supera al original, el Ferrari 150º Italia y el Force India VJM04 ya presentaron traseras levantadas, similares a la del RB7, durante el pasado Gran Premio de Hungría.
Algo que no pasó desapercibido ni siquiera al propio Sebastian Vettel.
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Adrian Newey y Red Bull han revolucionado muchos aspectos del diseño de los monoplazas de Fórmula 1, han traído nuevas ideas y han apostado por la innovación en muchos campos distintos de la aerodinámica.
Alerones flexibles, suspensión 'pull rod', escapes soplados y últimamente la inclinación del monoplaza.
Se puede apreciar visiblemente que el monoplaza de las bebidas energéticas está más levantado de la parte trasera que de la delantera en comparación a cualquier otro monoplaza.
Según algunos ingenieros aerodinámicos, esta mayor inclinación se traduce en una mejora de la aerodinámica del monoplaza y otros equipos cómo Ferrari o Force India ya han copiado este concepto en sus bólidos.
Un término cogido de la navegación
En algunas entrevistas concedidas por Adrian Newey, este dijo que alguna vez había pensado en diseñar barcos de competición y que quizá más adelante se lo plantearía.
Precisamente este concepto de inclinación respecto la horizontal en los barcos tiene un nombre propio: 'rake'. Se define como el ángulo de la proa de los barcos respecto a la horizontal.
El concepto de 'rake' también se aplica a las motos y es el ángulo que forman los semimanillares respecto al suelo.
Y finalmente este término ha llegado a la categoría máxima del automovilismo, definiéndose cómo el ángulo que forma la parte trasera del monoplaza respecto el suelo.
Desde hoy mismo añadimos este término a nuestro glosario, que no para de crecer día a día.
Fuente
Resumiendo
Rake es la palabra inglesa que sirve para definir el ángulo de inclinación de la proa de un barco con respecto a la horizontal y que también define el ángulo entre los semimanillares de una moto y el suelo.
En los últimos tiempos, el rake, también ha llegado al mundo de la Fórmula 1 cortesía de Red Bull. El rake es el ángulo que forma la trasera del monoplaza con la horizontal.
Como llevamos escuchando toda la temporada, el Red Bull RB7 está concebido de forma que la parte trasera está más levantada que el morro, permitiendo más espacio para el difusor,
hoy por hoy una de la piezas más importantes de un monoplaza en términos de mejora en las prestaciones.
Con esta configuración, con rake, los Red Bull han dominado la primera mitad de la temporada algo que no ha pasado desapercibido y por ello este diseño ya está siendo copiado por algunos equipos,
entre ellos Ferrari y Force India.
A pesar de que Ross Brawn afirma que una copia nunca supera al original, el Ferrari 150º Italia y el Force India VJM04 ya presentaron traseras levantadas, similares a la del RB7, durante el pasado Gran Premio de Hungría.
Algo que no pasó desapercibido ni siquiera al propio Sebastian Vettel.
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