Fernando Alonso: "Hamilton quizá sea el más rápido en la F1"

[Salvaje]

Para los q no se enteren, ningún piloto actual esta a la altura de Fernando, ni al mismo nivel ni nada, cuando fernaNdo estuvo en McLaren Ya demostró q era mas rápido k el lenteja (autralia, Malasia, Mónaco, EEUU 2007, son una prueba de ello) y después viene kubica, que creo q ya venció a ham en categorías inferiores, y sobre la noticia son declaraciones tergiversadas para vender, hace menos de una semana que Fernando volvió a decir que kubica es el mejor, punto.

Eso esta bien, pero Hamilton actualmente es mejor que en 2007, que ya es mucho decir, como he dicho el demostró ser bueno independientemente de las ayudas 9 podios consecutivos, lider del mundial durante casi todo el año, gano las mismas carreras y podios que Fernando, se necesita mas que ayudas externas para hacer todo eso, solo debéis fijaros en el caso Vettel, mejor coche durante todo el año, con equipo claramente a su favor y lo hizo peor que Hamilton en 2007. Alonso y Hamilton están al mismo nivel con cualidades distintas... Quizás Alonso sea el piloto mas completo, pero Hamilton es mas rápido, arriesga mas (juventud supongo) y adelanta mas, otra cosa es que le salga bien XD.

Casi nada de lo que dices es cierto, y no estoy de acuerdo en casi nada de lo que dices.
Por ejemplo, Hamilton no adelanta más. Simplemente lo sacan en la tele cada vez que lo hace (además en recta y por velocidad, con el mejor coche casi siempre). Cuando Alonso adelanta no lo sacan casi nunca, y eso que se ha hinchado a hacerlo en estos últimos años. Caso sangrante fué aquél doble adelantamiento a los finlandeses censurado por la Fom.
De hecho, me remito a un análisis que "El abuelo" posteó en su momento.

Y sí, hamilton sí necesita muchas ayudas externas para empatar a puntos, y perder el mundial. Y entre estas ayudas incluímos peligrosos sabotajes de corte criminal (intento de homicidio se le podría llamar el cambiarle las presiones a las ruedas a un tío que va a rodar al límite a 300kms por hora).
Sabotajes variados que incluyen: destrucción de integridad estructural de chasis por medio de soportes lumínicos, vía percusiva con apoyo gravitatorio; inserción quirurgica de elementos sólidos hexagonales en los rodamientos del sistema de selección de desarrollos; alzado manual del dispositivo móvil de cierre del depósito del lubircante; incremento por medio de inyectado controlado de gases de los valores de presión de los elementos giratorios transmisores de potencia al suelo; acciones ejecutivas externas destinadas a variar la posición inicial del prototipo previa al inicio de la carrera; y acciones varias sobre distintos elementos para ajustar el rendimiento del conjunto a valores dentro de un ámbito más controlado. Por mencionar algunas.