03-10-2010, 15:23
[/color]http://www.independent.ie/sport/other-sports/motorsport-title-contenders-need-to-summon-samurai-spirit-236273
Los contendientes al titulo necesitan convocar el espíritu samurai [color=#FF4500]
La estrategia jugará un papel vital en el dominio del circuito complicado en Suzuka , dice David Kennedy
" Después de la victoria , apriete el cable de casco. " Así lo dijo el antiguo Samurai - Los guerreros sin miedo que gobernaron Japón durante más de mil años.
Usted no tiene que decirle a Fernando Alonso, dos veces, ya que lleva su resurgimiento equipo Ferrari en Suzuka para el Gran Premio de Japón del próximo fin de semana magnífico en una batalla que va a ser crucial para el resultado del campeonato de 2010 .
Estos guerreros de hoy en día no se puede luchar por la tierra en nombre de los terratenientes feudales , pero honor a la gloria y el prestigio que nunca pasan de moda . Alonso, campeón del mundo mucha experiencia doble, será él mismo prepara para la inevitable reacción de los vencidos Red Bull y McLaren después de sus victorias consecutivas en Monza y Singapur , pero el español es muy consciente de la gloriosa tradición de batallas título en Suzuka .
En un circuito que utiliza para ser colocado al final del calendario , Suzuka ha tenido más que su parte justa de peleas de título, y había ordenado previamente que por lo tanto , Bernie Ecclestone, no podía haber escogido un mejor etapa del circuito anual de la F1 desenlace .
Hay pocas pistas de la F1 ese lugar como muchas demandas de conductor y el coche como el complejo de Honda de propiedad en la campiña japonesa . Y en los últimos años muchos de los momentos más memorables en el campeonato de F1 se han creado allí. El Senna / duelos Prost partes primera y segunda en el 89 y 90 forman parte de la F1 leyenda. Luego, en 2000, el ding uno-a- un -dong en un victorioso Michael Schumacher venció Mika Hakkinen y terminó la sequía de campeonato largo de Ferrari.
Alonso consiguió la victoria en 2006 en su camino hacia su segundo título , pero quizá momento de su carrera - la definición de vino de un año antes, cuando se quitó una ronda de 180 mph indignante mover la parte exterior de Michael Schumacher en la primera curva . Alonso sabe lo que hace falta para ganar allí y también sabe que , con cuatro carreras por delante , Suzuka es probable que una vez más un papel decisivo. El circuito es tan difícil de dominar que estamos seguros de tener una idea mucho mejor para el próximo domingo por la mañana quién tiene las chuletas a tomar esta todo el camino a Abu Dhabi .
¿Será esta la carrera en la que el actual campeón Jenson Button es finalmente a la deriva para hacer frente a la ignominia de apoyo a Lewis Hamilton en las tres últimas carreras ? Ciertamente, Button no ha sido un partido para Hamilton en camino plano ya las carreras comenzaron a establecer un patrón en la temporada europea , pero se ha quedado en la caza a través táctico y la cabeza fría . clima caprichoso Suzuka podría lanzarlo una cuerda de salvamento .
McLaren tiene previsto dos mejoras aerodinámicas para Japón , pero tienen mucho camino por recorrer para traqueteo de las jaulas de Red Bull y Ferrari , este último un intruso tarde y la bienvenida en una batalla que está ganando impulso con cada carrera que pasa.
y McLaren han erosionado gran parte de su ventaja extraordinaria ritmo de principios de temporada . cuestiones insignificantes fiabilidad seguir haciendo apariciones no deseados . Sin embargo, en Alonso y Hamilton que poseen dos pilotos altamente motivados que están llamando puntos el uno del otro y arrastrando el ritmo final del coche . De alguna manera la historia de 2010 ha sido la incapacidad extraordinaria de Red Bull para aprovechar al máximo el coche más rápido de la parrilla .
posición de la quinta posición de Mark Webber a partir de Singapur fue una señal preocupante de que tal vez él está conduciendo cada vuelta a la tabla de puntos en una exhibición metafórica mano a mano .
Pero , con sólo una ventaja de 11 puntos sobre Alonso y 20 sobre Hamilton , que es demasiado pronto para que él tome su pie del acelerador y de la costa a la línea en Abu Dhabi , un hecho que parece haber tenido en cuenta por el día de la carrera , cuando se produjo un podio arenosa , a raíz de una llamada estrategia interesante .
Para Webber no debe jugar el oficial de seguridad y la esperanza de obtener de las miserias de los demás. Él tiene que centrarse en la lucha y desterrar recordatorios negativos, como que nunca ha conseguido un podio en Suzuka . Pero ganar cuando los guantes están fuera se trata de convertir las nociones preconcebidas sobre su cabeza. Y Webber ha demostrado que es capaz de hacer eso.
Alonso , Hamilton y Button - F1 campeones de todo - le recordará que nunca experimentará algo parecido a la presión que viene abajo de las pistas en el próximo mes . Sin embargo, Webber y Sebastian Vettel tiene el mejor coche de dirigirse a la pista más difícil del campeonato de ejecución y también habrá una presión considerable , por diferentes razones , a Alonso , Hamilton y Button.
motores de Alonso Ferrari han demostrado ser menos fiable que incluso las unidades de Renault empleados por Red Bull y el español ya ha usado todas las siete vidas de la asignación de su temporada de motores.
Ferrari debe gestionar su kilometraje del motor y la presunción es que Alonso se verá obligado a ejecutar revoluciones reducido ligeramente en algunas o en todas las carreras que quedan , que serán un obstáculo , al menos no en las largas rectas en Suzuka .
sigue...
Los contendientes al titulo necesitan convocar el espíritu samurai [color=#FF4500]
La estrategia jugará un papel vital en el dominio del circuito complicado en Suzuka , dice David Kennedy
" Después de la victoria , apriete el cable de casco. " Así lo dijo el antiguo Samurai - Los guerreros sin miedo que gobernaron Japón durante más de mil años.
Usted no tiene que decirle a Fernando Alonso, dos veces, ya que lleva su resurgimiento equipo Ferrari en Suzuka para el Gran Premio de Japón del próximo fin de semana magnífico en una batalla que va a ser crucial para el resultado del campeonato de 2010 .
Estos guerreros de hoy en día no se puede luchar por la tierra en nombre de los terratenientes feudales , pero honor a la gloria y el prestigio que nunca pasan de moda . Alonso, campeón del mundo mucha experiencia doble, será él mismo prepara para la inevitable reacción de los vencidos Red Bull y McLaren después de sus victorias consecutivas en Monza y Singapur , pero el español es muy consciente de la gloriosa tradición de batallas título en Suzuka .
En un circuito que utiliza para ser colocado al final del calendario , Suzuka ha tenido más que su parte justa de peleas de título, y había ordenado previamente que por lo tanto , Bernie Ecclestone, no podía haber escogido un mejor etapa del circuito anual de la F1 desenlace .
Hay pocas pistas de la F1 ese lugar como muchas demandas de conductor y el coche como el complejo de Honda de propiedad en la campiña japonesa . Y en los últimos años muchos de los momentos más memorables en el campeonato de F1 se han creado allí. El Senna / duelos Prost partes primera y segunda en el 89 y 90 forman parte de la F1 leyenda. Luego, en 2000, el ding uno-a- un -dong en un victorioso Michael Schumacher venció Mika Hakkinen y terminó la sequía de campeonato largo de Ferrari.
Alonso consiguió la victoria en 2006 en su camino hacia su segundo título , pero quizá momento de su carrera - la definición de vino de un año antes, cuando se quitó una ronda de 180 mph indignante mover la parte exterior de Michael Schumacher en la primera curva . Alonso sabe lo que hace falta para ganar allí y también sabe que , con cuatro carreras por delante , Suzuka es probable que una vez más un papel decisivo. El circuito es tan difícil de dominar que estamos seguros de tener una idea mucho mejor para el próximo domingo por la mañana quién tiene las chuletas a tomar esta todo el camino a Abu Dhabi .
¿Será esta la carrera en la que el actual campeón Jenson Button es finalmente a la deriva para hacer frente a la ignominia de apoyo a Lewis Hamilton en las tres últimas carreras ? Ciertamente, Button no ha sido un partido para Hamilton en camino plano ya las carreras comenzaron a establecer un patrón en la temporada europea , pero se ha quedado en la caza a través táctico y la cabeza fría . clima caprichoso Suzuka podría lanzarlo una cuerda de salvamento .
McLaren tiene previsto dos mejoras aerodinámicas para Japón , pero tienen mucho camino por recorrer para traqueteo de las jaulas de Red Bull y Ferrari , este último un intruso tarde y la bienvenida en una batalla que está ganando impulso con cada carrera que pasa.
y McLaren han erosionado gran parte de su ventaja extraordinaria ritmo de principios de temporada . cuestiones insignificantes fiabilidad seguir haciendo apariciones no deseados . Sin embargo, en Alonso y Hamilton que poseen dos pilotos altamente motivados que están llamando puntos el uno del otro y arrastrando el ritmo final del coche . De alguna manera la historia de 2010 ha sido la incapacidad extraordinaria de Red Bull para aprovechar al máximo el coche más rápido de la parrilla .
posición de la quinta posición de Mark Webber a partir de Singapur fue una señal preocupante de que tal vez él está conduciendo cada vuelta a la tabla de puntos en una exhibición metafórica mano a mano .
Pero , con sólo una ventaja de 11 puntos sobre Alonso y 20 sobre Hamilton , que es demasiado pronto para que él tome su pie del acelerador y de la costa a la línea en Abu Dhabi , un hecho que parece haber tenido en cuenta por el día de la carrera , cuando se produjo un podio arenosa , a raíz de una llamada estrategia interesante .
Para Webber no debe jugar el oficial de seguridad y la esperanza de obtener de las miserias de los demás. Él tiene que centrarse en la lucha y desterrar recordatorios negativos, como que nunca ha conseguido un podio en Suzuka . Pero ganar cuando los guantes están fuera se trata de convertir las nociones preconcebidas sobre su cabeza. Y Webber ha demostrado que es capaz de hacer eso.
Alonso , Hamilton y Button - F1 campeones de todo - le recordará que nunca experimentará algo parecido a la presión que viene abajo de las pistas en el próximo mes . Sin embargo, Webber y Sebastian Vettel tiene el mejor coche de dirigirse a la pista más difícil del campeonato de ejecución y también habrá una presión considerable , por diferentes razones , a Alonso , Hamilton y Button.
motores de Alonso Ferrari han demostrado ser menos fiable que incluso las unidades de Renault empleados por Red Bull y el español ya ha usado todas las siete vidas de la asignación de su temporada de motores.
Ferrari debe gestionar su kilometraje del motor y la presunción es que Alonso se verá obligado a ejecutar revoluciones reducido ligeramente en algunas o en todas las carreras que quedan , que serán un obstáculo , al menos no en las largas rectas en Suzuka .
sigue...
Fernando es de otro planeta