12-11-2012, 17:39
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 12-11-2012, 17:41 por pantheon10.)
El alerón puede tener una tensión como ya dijimos en los materiales avanzados ( conectado sin tocar el freno) para no perder demasiado en rectas y al frenar es cuando puede que se active, para crear el efecto mass damper, en el momento que frenas se activa el morro para que el coche no vibre demasiado, es lo mas factible y así no pierden demasiado en recta.
Frenas y ese morro baja aumentando el agarre, podría ser una buena solución.
Frenas y ese morro baja aumentando el agarre, podría ser una buena solución.